“海上丝绸之路”的恶劣环境及应对——极值风速和波高

海洋环境不仅决定着工程及人员的安全,也决定着工程建设的效率和经济收益。由此,在海上丝路建设过程中,需要重视海洋环境对经济建设、岛礁建设和战略通道安全的影响,以达到更好更快地建设海上丝路。文章利用ERA-interim阵风资料、ERA-interim海浪再分析资料,采用Gumbel曲线法推算了海上丝路0.25°×0.25°逐网格点上的50年一遇极值风速、极值波高。另外,还计算了某边远海岛的1年一遇、2年一遇、10年一遇……1 000年一遇的极值风速、极值波高。期望可以为海上丝路建设提供参考。     

我国沿海地区海洋经济、海洋科技创新和海洋生态环境的耦合协调关系探究

为加强海洋生态环境保护，大力提高海洋科技创新能力，推动海洋经济、海洋科技创新和海洋生态环境三者协调发展，文章以我国沿海11省（自治区、直辖市）为研究对象，选取22个评价指标，采用综合评价模型和耦合协调模型，评价2016年各沿海地区海洋经济、海洋科技创新和海洋生态环境的协调发展状况，并提出发展建议。研究结果表明:广东和山东处于中级耦合协调状态，上海和福建分别由于海洋生态环境和海洋科技创新的制约而处于初级耦合协调状态，天津等4个地区处于勉强耦合协调状态，河北处于轻度失调衰退状态，海南和广西处于中度失调衰退状态；各沿海地区在发展海洋经济的同时要提高海洋科技创新能力，守住海洋生态环境的底线，推动海洋经济系统、海洋科技创新系统和海洋生态环境系统的协调发展。     

RELATIONSHIPS BETWEEN THE POSITION VARIATION OF THE WEST PACIFIC SUBTROPICAL HIGH AND THE DIABATIC HEATING DURING PERSISTENT INTENSE RAIN EVENTS IN YANGTZE-HUAIHE RIVERS BASIN

By using NCEP/NCAR daily reanalysis data and daily precipitation data of 740 stations in China, relationships between the position variation of the West Pacific subtropical high (WPSH) and the diabatic heating during persistent and intense rains in the Yangtze-Huaihe Rivers basin are studied. The results show that the position variation of WPSH is closely associated with the diabatic heating. There are strong apparent heating sources and moisture sinks in both the basin (to the north of WPSH) and the north of Bay of Bengal (to the west of WPSH) during persistent and intense rain events. In the basin, Q 1z begins to increase 3 days ahead of intense rainfall, maximizes 2 days later and then reduces gradually, but it changes little after precipitation ends, thus preventing the WPSH from moving northward. In the north of Bay of Bengal, 2 days ahead of strong rainfall over the basin, Q 1z starts to increase and peaks 1 day after the rain occurs, leading to the westward extension of WPSH. Afterwards, Q 1z begins declining and the WPSH makes its eastward retreat accordingly. Based on the complete vertical vorticity equation, in mid-troposphere, the vertical variation of heating in the basin is favorable to the increase of cyclonic vorticity north of WPSH, which counteracts the northward movement of WPSH and favors the persistence of rainbands over the basin. The vertical variation of heating in the north of Bay of Bengal is in favor of the increase of anti-cyclonic vorticity to the west of WPSH, which induces the westward extension of WPSH.     

我国南方洪涝暴雨期西太平洋副高短期位置变异的特点及成因

利用NCEP/NCAR多年逐日再分析资料、美国环境预报中心CMAP (NOAA NCEP Climate Prediction Center Merged Analysis of Precipitation) 候平均降雨量资料以及全国740站逐日降水资料, 对华南前汛期和江淮梅雨期大范围持续性暴雨过程中西太平洋副高短期位置变异的异同及其可能成因进行了分析。结果表明: 华南和江淮大范围持续性暴雨期间, 西太平洋副高位置均比同期气候平均值异常偏南偏西, 且强度偏强。华南暴雨期间, 副高西北侧华南地区以及西侧孟加拉湾地区存在异常强烈的视热源和视水汽汇; 江淮暴雨期间, 副高北侧江淮流域及西侧孟加拉湾地区也存在异常强烈的视热源和视水汽汇。运用全型垂直涡度倾向方程理论, 研究非绝热加热对西太平洋副高短期位置变异的影响, 结果表明: 副高位置的短期变异与非绝热加热场及其配置有密切联系。华南暴雨期间, 副高西北侧边缘的华南地区加热场可在短期内迫使副高东撤南退; 江淮暴雨期间, 副高北侧江淮流域加热场的存在不利于副高北进, 而西侧较远处孟加拉湾热源会诱导副高西伸, 两者的共同作用导致副高在江淮以南维持, 且会明显西伸。     

关于ENSO事件监测指数的改进方案

为了改进气象行业标准(国标)推荐的厄尔尼诺/拉尼娜事件监测指数所涉及的异常数据带有趋势、间隔10年的修订所可能引入的额外周期、指数一致性及气候标准值变动所引起的事件属性、强弱的变化等系列问题,本文基于一个可以消除一阶趋势并舍弃气候标准值的异常计算方法用以构建相关指数.结果表明,该方案所计算的指数与原指数具有较好的一致性...     

经略21世纪海上丝路:地理概况、气候特征

自然环境特征对海洋开发建设有着重要影响,为了更好地为21世纪海上丝绸之路建设提供科学依据,文章重点对南海、孟加拉湾、阿拉伯海三大海域的地理概况、气候特征进行系统性统计分析。结果表明,该海域的风场、风浪、表层海流受季风影响明显,其中阿拉伯海和孟加拉湾受西南季风的影响更为明显,冬季风的影响次之,南海则相反。阿拉伯海的热带气旋主要活动于其东侧,孟加拉湾则在其中东部区域,南海主要是北部海域受热带气旋影响明显。南海—北印度洋的能见度整体乐观。夏季降水明显多于冬季,夏季大值区分布于印度半岛西部近海、孟加拉湾东北部、马尼拉西部区域。     

经略21世纪海上丝路:海洋资源、相关国家开发状况

21世纪海上丝绸之路(简称"海上丝路")以南海—北印度洋为纽带,开启了人类合作、互助、共赢的新篇章。在常规能源日益紧缺的困境下,海洋资源必将是21世纪人类社会赖以生存和可持续发展的有力保证。文章探析了"海上丝路"涉及海域的矿产资源、生物资源、化学资源、动力资源的分布特征,为高效、合理开发利用海洋资源提供参考,助力我国引领国际海洋开发建设,促进人类社会的可持续发展。     

湖北省粮食生产中主要农业气象灾害变化分析

使用1960年12月至2005年2月湖北省71个县(市)气象站常规气象资料,根据农业气象学原理和农业气象指标,统计、整合出对该省双季早稻、双季晚稻、一季中稻、小麦这四种主要粮食作物生产有影响的主要农业气象灾害。通过计算气候倾向率,对9类13种农业气象灾害进行了分析研究。结果表明:有6种农业气象灾害呈增加趋势,有7种呈减少趋势;冬季冻害、小麦赤霉病和盛夏冷害等三种农业气象灾害变化较为明显;任何一种农业气象灾害的气候倾向率呈减少趋势,并不意味着这种趋势变化对粮食生产就绝对有利,反之亦然。     

经略“21世纪海上丝绸之路”:综合应用平台建设

由于缺乏系统性的基础理论支撑,目前国内外尚无专业的"21世纪海上丝绸之路"综合应用系统,而远洋航海、战略支撑点建设、海洋工程设计、海洋资源开发、防灾减灾等对这方面的需求尤为迫切。文章首先探析"海上丝路"综合应用平台建设的重要性、紧迫性,规划构建涵盖海洋环境、资源、人文、地理、经济、法律案例的综合性"海上丝路"大数据,为国内和国际同行的"海上丝路"研究提供数据基础;进一步以海洋大数据为支撑,融入团队前期系列研究成果,规划构建贴近实用、查询便捷、理论体系完善的"海上丝路"综合应用平台,增强我国的海洋建设能力、海权维护能力、对南海局势的掌控能力,落实国家战略,切实呼应党中央提出的加强"一带一路"学术研究、理论支撑、话语体系的建设要求,为迈向深蓝提供科技支撑、辅助决策,助力人类社会的繁荣进步。