基于AutoCAD的无控制点建筑物放样方法

在工程施工放样阶段,一般根据现场附近的已知控制点,将建筑物的位置在实地标定出来.然而,由于施工过程的损坏或其他原因导致已知控制点往往找不到.本文提出了基于AutoCAD的图形处理技术,充分利用已有建筑物解析计算出假定控制点的坐标,然后根据假定控制点与设计建筑物的关系进行放样的方法.并且探讨了此方法的放样精度及适用场合.     

路基边桩放样方法的深入探讨

逐渐趋近法是路基边桩放样的主要方法,但试算次数不确定,为了实现加速收敛,采用了Au-toCAD仿真模拟实地路基边桩放样的过程,对各种情况的收敛速度进行了比较,揭示了各种办法的优劣,并对逐渐趋近法放样路基边桩的步骤进行了总结。     

GPS放样公路中线技术研究

本文就利用ＧＰＳ进行公路中线放样测量这一技术,提出了放样测量的基本思路及数据处理的方法,尤其对于现场任意加桩作业时的数据处理,考虑了模拟“人”的思维作为引导条件,并由此对进一步实现ＧＰＳ自动放线的可能性进行了探讨。     

AutoCAD在市政工程测量中的应用

本文主要介绍运用AutoCAD的绘图功能，来求解工程大样和放样测量中所需的坐标值和图形元素，从而避免了传统的复杂数学计算工作，并列举几种算例图形来论述其作图方法。     

AutoCAD在计算异形梁坐标的应用

运用计算机辅助设计软件AutoCAD,将复杂的异形梁平面图绘制在施工坐标系中,只要控制点确定,即可使用软件中的捕捉功能,点击出任意部位,任意桩号坐标,用于施工放样.     

GPS-RTK技术在荆岳大桥钢护筒放样中的应用

介绍了荆岳大桥钢护筒施工放样方法与精度要求,以及阐述了GPS-RTK在钢护筒放样中的作业过程,分析了GPS-RTK放样精度,实现了钢护筒放样.     

基于BIM的复杂钢结构施工放样应用

随着科学技术的不断发展,工程质量的好坏与施工放样大有关联,测量工程与测量仪器也在不断更新,促使施工放样工作越来越简化,精度越来越高。结合某高铁枢纽火车站施工放样项目,详细探讨基于BIM技术的测量机器人智能施工放样的方法。针对异形钢结构钢梁狭窄设站空间受限及钢结构工程施工速度快等问题,阐述了基于测量机器人设站方式及详细的放样方法与步骤,利用移动终端直接在BIM模型上选取放样点,并利用仪器自动追踪功能简化了放样流程。BIM模型与测量机器人的相结合,实现了点位的快速放样,极大的提高了放样效率。     

AutoCAD数据自动创建ArcGIS“地图瓦片”服务的方法研究

随着AutoCAD在各行各业应用的普及及WebGIS应用需求的不断扩大,将DWG等格式的地理空间数据处理成WebGIS常用的ArcGIS"地图瓦片"服务已成为GIS开发及数据处理人员经常遇到的一项任务。传统的处理方式不仅过程复杂,需要花费大量的人力和物力,而且常常存在符号丢失等问题。本文根据ArcGIS"地图瓦片"创建与文件存储组织规则,通过AutoCAD二次开发语言ObjectARX进行了二次开发,直接在AutoCAD下实现了"地图瓦片"的创建,极大提高了AutoCAD格式的地理空间数据创建"地图瓦片"服务的效率,节省了人力和物力。应用实践表明,本文中的方法具有很高的应用价值。     

基于AutoLISP编程解算市政道路中边桩坐标的应用及方法

从AutoLISP编程应用出发,提出基于AutoCAD市政道路设计线型的中边桩坐标成果解算及逐桩里程标注的方法及应用,并编写了LISP程序代码,可用于各种道路线型的中边桩坐标解算及坐标成果提取,以供市政道路测设及测量放样)     

房产小区3维仿真的实现

结合无锡房产测绘系统中的房产小区3维景观子模块的开发实践,介绍将AutoCAD和OpenGL结合,利用AutoCAD建立房产小区的3维模型,并在其基础上利用OpenGL编程进行房产小区的3维模拟,实现小区的3维仿真,取得了较好的实际效果.