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阳城气象站是一个国家基本站,昼夜守班,全天担负着七次天气报和二十个小时的航危报任务。多年来,阳城测报在人员配备上,可以说是“精兵良将”。然而1997年的机构改革、人员分流,考验了现有的测报人员,也考验了测报人员爱岗敬业和顽强拼搏的精神。一年以后创出的... 相似文献
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本刊讯营口局测报站全年承担航危报编发报任务.每小时发报最少站数为5个,最多7个,用电话传给邮电局,以电报形式发往各地,20分钟才能发完.不但费时,还要设专人值班.为改变这种状况,营口局开发科研制了"航危报 相似文献
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我区绥德站担负太原24小时预约航危报任务。81年12月太原向绥德站预约航危报,电码为36295 00246。今年5月又有类似情况,电码为36155 00246。这两次预约报由于绥德站同志有两种不同理解,值班观测员末编发00时的航空报。一种意见是:应该发00时航空报。理由是按预约报第二组电码规定,G_1G_1为预约拍发…… 相似文献
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佳木斯气象台从今年年初开始编发全年的航危报。夏季一到 ,天气变得复杂 ,在编发航危报中 ,常遇到许多有争议的问题 ,尤其是云量和危险天气方面问题较多。这里根据实际观测 ,并结合航危报的编报规定就几个问题做一些探讨。1 航空报中 8NsChshs的编报 这里讨论的编报 相似文献
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东北三省和大连市测报管理联席会议于8月2—4日在大连旅顺召开,三省一市的有关处室领导及主管地面、日射测报的同志参加了会议。国家气象局气候司站网处副处长陈中立到会。会议就近几年来东北地区台站网调整和基准站建设、航危报服务、日射仪器换型等方面问题交流了经验, 相似文献
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“陕西气象”八三年第六期刊登曹玉福同志的意见:“预约航危报电码编为00246不妥。而应分别编为24246和01246分两次预约航危报发出”。我觉得这样编报没有什么优越性。电报编码应以简单明瞭为好。一次预约报能说明的问题为什么又要编发第二次预约报呢?这样就把简单的问题搞的复杂化了。我认为从00时开始发报的理解是正确的,其理由是:一、G_1G_1G_2G_2Z 组规定为预约报的开始和终止时间。预约航危报00246符合电码规定精神。 相似文献
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安康地区台地面组是我省国家基本站之一。全组八个同志,担负着全球气象资料交换测报,24小时固定和预约航危报,以及地震观测、农气取土发报和汛期的水报,水情报等任务。粉碎“四人帮”以来,这个组的同志团结友爱,互帮互学,依靠集体,共同努力,使全组测报质量越 相似文献
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减少航危报差错的一些作法经过多年实践将航空报、危险报、解除报的时间概念、编报规定进行分析整理.使其条理化、具体化.在工作过程中逐条对照,既保证了发报的准确性,又减少了差错。现列后与大家共勉。1航空报的时间概念:(宜君县气象局寇爱民,张育田)减少航危报... 相似文献
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用EN型测风数据处理代替代EL型电接风向风速仪的指示器和记录器,避免了挑取电接风自记纸十分钟风向风速和最大风向风速主观性影响,删除两分钟风向风速观测的人为因素,风向风速实现完全定量观测。但使用中发现如下两种情况须注意: 报警风速是根据阵风风向风速设置,取样采用三秒钟平均风速;航危报报警风速为自动设置,采用当前风向风速即1秒钟风速;风速采样周期不同,报警风速与航危报报警风速有 相似文献