利益统筹视角下的城市更新实施路径——以广州城中村改造为例

存量建设土地再开发过程中对增值利益的合理分配是推动城市更新实施的关键,而多方参与主体为此进行的复杂利益博弈,则是城市更新工作的阻力。鉴于此,以广州城中村改造为例,基于利益主体博弈视角,分析城市更新政策演进中利益分配格局的转变,并从价值导向、权益认定和管理体系三方面阐释影响城市更新主体利益平衡难、博弈周期长的难点,进而从促进存量时代城市更新实施的目标出发,结合改造方案编制的技术要点、审批流程与制度设计,从“公共优先、权益共享、一体化实施”3个方面提出了利益统筹的对策,以及引导价值转变,到合理认定权益,并通过管理体系统筹利益分配的实施路径,以加快城市更新共识的达成,实现存量土地价值盘活。     

城市快速轨道交通走出地面的思考

自世界上拥有第一条地铁以来,人们对城市快速轨道地上线特别是高架线存在着偏见,主要是在对城市环境和城市景观影响方面。文中从快速轨道的高架线对城市环境和景观方面的影响进行分析,阐明了城市快速轨道走出地面不仅仅是由于经济方面的原因,其对城市环境的影响可以控制在人们接受的水平,其高架线路也可以对城市景观起到强化的作用,城市快速轨道走出地面节省建设资金有利于快速轨道交通网络的形成,对解决城市交通问题和改善城     

城市可持续发展的问题与对策

城市的发展基于对环境资源的利用,但这一利用的同时又造成了对环境资源不可避免的破坏,如何维持保护人类的生存环境,实现城市的可持续发展,就成为当今城市研究的主题。本文就当今城市发展中所出现的一系列问题做了较深入的探讨,并相应提出了促进城市可持续发展的种种对策。     

基于地理信息系统的村镇公共管理服务平台

村镇公共管理服务平台是地理信息系统技术应用于农村信息化建设的一种新模式。本文结合增城市的实践经验,围绕平台设计的目标、原则、结构、数据库和功能,开展了对村镇公共管理服务平台的探讨。在确定的目标和原则下,提出了平台设计的四层结构体系,包括基础设施层、数据层、平台层和应用服务层,从空间数据和属性数据量方面分析了数据库设计的要点,并以增城市大敦村为例,从基础功能和应用服务功能两方面展示了该平台在村镇社会公共管理方面的功能体系。     

广州市居民出行特征分析及交通发展的对策

居民出行调查是城市交通规划、建设、管理的基础依据 ,通过对比分析广州市 1998年万户居民出行调查和 1984年居民出行调查的有关数据 ,总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 ,并针对其特点 ,提出广州市未来交通发展的对策和建议     

县域城乡规划管理信息化体系的建设与应用——以广东省增城市为例

以增城市为案例,分析了县域城乡规划管理信息化平台的总体构架、主要技术特征与实际应用效果,并从服务理念、服务内容和服务体系三方面与全国县域基本竞争力排在前列的七个县级市进行了对比分析.研究认为,以基础层、管理层和服务层构成的平台构架是一种适用于县域城乡规划信息化的创新发展模式,该模式在低成本、实用性的导向下,通过采用软件数化、面向服务构架、数据增量更新、元胞自动机和矢量-栅格透明化处理等技术可以有效解决当前困扰县域规划信息化的一些重要问题,从而顺利推进规划信息化工作的步伐.     

城市土地开发中引进交通影响分析的探讨

随着城市土地市场开放,新区建设和旧城更新活动日益活跃,土地功能置换加快势必产生和吸引新的交通量,给原有的效能供应设施造成巨大的压力,效能设施建设模式和土地开发方式形成了新型的关系。要保障城市可持续发展,把开发强度控制在路网所能接受的水平,促进交通设施资金的多源化,需在城市土地开发中引进效能影响分析制度并在城市规划建设管理中给予支持和保障。文章对效能影响分析的内涵、实施之意义、可行性进行了探讨,并对     

增城市城市规划管理信息系统建设与启示

由于资金和技术水平等差异,中小城市不宜采取大城市规划管理信息系统的建设模式。文章以增城市为为例,在分析其建设规划管理信息系统的优势和劣势的基础上,从系统的建设原则、需求、体系、数据库建设、效果等方面阐述了增城市如何从满足本地规划管理流程的需求出发建设一套适用的规划管理信息系统,丰富了国内有关中小城市规划管理信息系统建设的研究,为其他中小城市的规划管理信息系统建设提供发展借鉴,认为中小城市应该从自身实际条件出发,综合考虑当前实际需求与未来发展趋势,以有限的投入发挥出最佳的效益。     

城乡规划信息系统的设计与研究

城乡规划管理的信息化是"数字城市"的重要内容之一.本文运用规划信息系统与办公一体化思想,将GIS和MIS相结合,建立了一套适应本地城乡规划管理工作需要的综合管理系统.     

缓解大中城市交通问题的有效方法——以广州为例的BRT系统规划探讨

公交优先是解决交通拥堵的有效方法,相埘于传统的地面公交和轨道交通而言,投资少、见效快、建设周期短的快速公交系统是短时间内提高城市公交服务水平和运行效率的最佳选择之一.文中以广州市为例,在分析公交系统特征和存在问题的基础上,研究BRT系统实施的可行性和必要性,并提出广州市BRT线路远期、近期布局构想,站点设置和现状道路断面改造方案,以及多条BRT线路共用BRT走廊的"灵活式"运行模式,为各城市寻求适合自身要求的BRT系统提供参考.