第二亚欧大陆桥发展前景初探

该文在深入分析影响第二亚欧大陆桥发展的诸多条件,因素的基础上,对该陆桥的潜在货源进行了分析,预测,并对大陆桥及沿桥地区经济发展提出了新思路。     

综合物流时代中国港口发展的思考与对策

１．综合物流及其特点 社会经济活动的空间独占性和关联性，即生产和消费、供给和需求普遍存在并在空间上分离决定了空间运输的普遍存在性，从区域的角度分析，一个区域无论是宏观还是微观，其空间组织如何完备，都不可能是一个完全封闭的独立空间，必然与其它区域有物质、能量、信息的交流，从这个意义上来讲，交通运输在任何时候都是国民经济的基础产业部门。但是自二战以来，集装箱运输的兴起、经济全球化进程的加快、网络经济的不断发展给运输提出了更高的要求。现代的货物运输已不再是简单的物质在空间上的位移，人类社会已进入了综合…     

东北集装箱运输网络的建设与优化探讨

作为一种新型的运输方式，集装箱运输不仅实现了运输的高效化，信息化，门对门,而且改变了传统的货源组织方式和运输体系，这种改变不仅体现在集装箱枢纽港和支线港的分化，而且体现在集装箱运输内陆网络体系的建设上，以集装箱港口，运输通道，内陆中转站为主而形成的内陆运输网络正在改变着传统的货源组织方式，集装箱运输网络发展滞后也在一定程度上制约着内陆运输的集装箱化水平和集装箱的运输效率，本文论述了集装箱运输网络形成和发展的一般规律，并在此基础上深入分析了东北集装箱运输网络的发展现状，存在问题及内陆运输的规划。     

中国软件产业的发展及对策研究

软件业是“知识经济”时代最典型的代表性行业，在发达国家软件业已成为最主要产业部门之一，中国已明确提出要把软件业作为21世纪发展的主导产业之一，文章分析了世界和中国软件产业发展的现状和特点，论了中国软件产业发展存在的主要问题与历史机遇，在此基础上提出了中国软件产的发展思路对策。     

第二亚欧大陆桥发展前景初探

该文在深入分析影响第二亚欧大陆桥发展的诸多条件、因素的基础上，对该陆桥的潜在货源进行了分析、预测，并对大陆桥及沿桥地区经济发展提出了新思路。     

国际集装箱枢纽港的形成演化机理与发展模式研究

集装箱运输作为对世界杂货运输的一场革命,实现了运输的全球化、信息化、高效化和门对门。港口作为联接集装箱海向腹地和陆向腹地的重要节点,在整个集装箱运输体系中有着非常重要的地位,集装箱运输自身的发展规律决定了集装箱港口功能的分异,即枢纽港与支线港的分离。本文在论述了世界集装箱港口发展现状及趋势的基础上,分析了集装箱枢纽港的形成演化机理与世界集装箱枢纽港的成长模式,并探讨了中国集装箱枢纽港的发展战略。     

面向21世纪的我国海上集装箱运输

集装箱运输是世界海洋运输的一场革命,它彻底改变了海运对杂货运输的传统方式,实现了海洋运输的信息化、门对门和高效率,从1975－1995年的20年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10．8％的速度增长,而世界集装箱船舶也由1975年的624．24万吨发展到1993年的2844．9万吨,年增长8．8％。集装箱运输已成为世界航运业的发展方向。为了适应世界海运的发展趋势,我国于1978年首先开辟了上海至澳大利亚墨尔本集装箱定期航线,到1996年我国已拥有各类集装箱船舶和专用船舶1000余艘,集装箱航线也遍及六大洲90多个国家和地区。占到我国集装箱运力90…     

论中国的城市化与信息化

城市化和信息化是两个性质不同但又密切联系的社会发展过程，城市化是整个社会信息化的基础，信息化是城市现代化的重要组成部分。文章从理论上探讨了城市化与信息化的关系，分析了中国的城市化与信息化进程，并提出信息化与城市化的协同发展是中国社会经济发展的必然选择。在此基础上，提出了现阶段推进中国城市信息化进程的发展战略。     

大连软件园的发展研究

软件业是“知识经济”时代最典型的代表性行业，软件园的建设是促进软件产业发展的一个重要的举措。发展软件业，把大连建设成为软件产业国际化示范城市是大连的一个重要发展战略，而软件园的建设将是大连实现其发展战略的重要保障。作为中国北方最开放的城市之一，大连的软件园建设有其自身的优势，但也面临着诸多挑战，软件园的创新机制、融资机制、人才战略和政府支持将是影响软件园发展成败的关键。     

综合物流时代的到来与港口功能的演变

综合物流是现代社会对运输发展的客观要求，它要求实现运输的全球化、信息化、高效化和门对门，综合物流因此也改变了传统的运输组织体系。港口作为综合物流时代连接海向腹地和陆向腹地的重要节点，在整个物流体系中有着非常重要的地位，而综合物流也加快了港口功能的演变，现代港口已经成为国际物流体系的一个重要的节点。最后论述了如何加快我国物流体系及集装箱港口的建设。