大兴安岭北段晚中生代斑岩铜钼矿床成矿岩体黑云母地球化学特征及地质意义

为了解大兴安岭北段晚中生代斑岩型铜钼矿床的成矿信息,利用电子探针对晚侏罗世霍洛台铜钼矿床和早白垩世宝泉矿床成矿岩体中的黑云母开展了地球化学研究.结果表明,这些黑云母均为镁质黑云母,成矿岩浆为活动陆缘构造背景下壳幔熔体混合的产物.黑云母温压计计算结果显示,霍洛台和宝泉黑云母的结晶温度和压力分别为738～761℃、67～95 MPa和725～749℃、102～141 MPa,对应的深度分别为2.55～3.60 km和3.85～5.33 km.黑云母氧逸度位于HM缓冲剂附近,指示岩浆具有较高的氧逸度.而黑云母适中的lg(fHF/fHCl)、lg(fH2O/fHCl)和lg(fH2O/fHF)等卤素逸度比值,指示岩浆具有同时产生Cu和Mo矿化的条件.黑云母地球化学特征显示,大兴安岭北段地区晚中生代良好的构造和岩浆条件触发了斑岩型铜钼矿床的形成.     

GNSS多系统组合PPP解算方法与成果分析

研究GPS、GLONASS和BDS三系统组合精密单点定位（PPP），包括函数模型、对流层延迟参数和差分码偏差(DCB)参数的解算方法。利用C++语言编制3系统组合PPP程序，分析MEGX网12个连续跟踪站1周观测数据，结果表明，无电离层组合模型和非组合模型的收敛速度和定位精度相当，同一测站在不同时间的收敛速度无明显差异，但非组合模型采用先验电离层信息约束可提高定位的收敛速度。多系统组合定位能改善PDOP值，提高收敛速度和定位精度；3系统组合PPP的水平坐标精度约3 cm，高程精度约5 cm，优于3个系统单独定位或2个系统组合定位的精度；当卫星遮挡较大时，多系统PPP结果较单系统更为稳定。     

局部均值分解的新小波阈值去噪法及其应用

为了克服小波硬、软阈值函数本身存在的缺点,该文在硬、软阈值函数的基础上,提出一种新的小波阈值函数,并且基于局部均值分解的原理,构造了基于局部均值分解的新小波阈值去噪法。仿真数据对比分析表明,与单纯采用小波阈值去噪法、经验模态分解(EMD)滤波去噪法及局部均值分解滤波去噪法相比,该文方法的去噪效果更好,可有效提高信号的信噪比。利用本文方法对液体静力水准仪获取的高速铁路某桥梁实际监测数据进行去噪处理,结果表明去除监测数据中噪声的同时亦可保留变形细部特征。该文方法可为工程中的非线性、非平稳监测数据去噪提供参考和借鉴。     

运营高铁线路平面控制网复测更新指标研究

基于现有的运营高铁线路平面控制网(route horizontal control network,CPⅡ)复测成果更新的双限差法,针对坐标较差与相邻点坐标差之差的相对精度超限严重不匹配的情况,提出改进多限差综合分析判定法进行CPⅡ网复测成果的更新综合分析。结合秩亏自由网平差及尺度变化参数对改进多限差综合分析判定法再分析进行验证,在成果更新上比双限差法更为科学合理,可为运营高铁精测网复测工作提供一定参考。     

顾及系统偏差的BDS铁路边坡监测方法

当前北斗三号卫星导航系统(BDS)已全面建成，并播发了新信号向用户提供服务，且新信号性能更佳。铁路遮挡环境下的自动化监测应用PPP技术时，需顾及系统偏差(ISB)的影响。本文以某铁路隧道山体边坡工程监测为例，详细介绍了附加ISB的BDS-2+BDS-3组合PPP模型，提出了八次多项式+自回归移动平均模型的ISB建模方法，并验证了模型精度，分析了边坡监测点的稳定性。研究表明，采用BDS-2(B1I,B3I)和BDS-3(B1C,B2a)组合PPP时，ISB可达数百纳秒，不能忽视其影响，但其具有短期稳定性；以为期14 d的ISB序列进行建模，在预报时长为1 d时，模型具有较高的拟合精度和较好的一致性；铁路遮挡环境下顾及BDS-2、BDS-3间ISB可有效提升定位精度和解算效率，实现对铁路边坡长期静态变形监测，监测精度可达毫米级。