Windows CE下实现掌上机和GPS OEM板的通信

简述了Windows CE的特点，详细介绍了如何利用Windows API对掌上机串口进行通讯操作，实现了在Windows CE下对GPS OEM数据据的读取。该通讯方法适用于各种条件尤其是在野外条件下的作业。     

利用地基GPS PWV序列和相对湿度RH序列研究暴雨过程

针对2004年7月10~13日,北京地区的一次特大暴雨过程,本文利用处于该时期的地基GPS观测数据,根据地基GPS气象学原理反演出大气可降水量PWV(Precipitable Water Vapor)序列,采用最小二乘曲线拟合的方法,结合实测降水量,研究了PWV序列和RH(Relative Humidity)序列在暴雨过程中所反映出的变化规律。     

现代工程测量技术发展与应用

介绍卫星定位技术在工程测量中的应用与发展,精密与大型工程测量的现状与发展,数字测绘与城市或工业信息系统技术的应用与发展,变形监测技术应用与发展,工业测量技术的兴起、发展与应用,城市地下管线探测技术发展与应用。     

GPS网络差分方法与实验

GPS连续运行站由于具有多种优势,所以在我国逐步建立,并开始得到广泛应用。但对于距离基准站较远,且位于基准站网一侧的情况下,该如何进行高精度的实时/快速卫星定位?本文给出了一种GPS网络差分方法,通过该方法可实现远海的高精度实时/快速GPS定位。最后,模拟远海应用情况进行实测试验,实验结果证明:在基准站距离200~300km的情况下,用户在距离基准站网400km一侧的范围内,采用双频机可实现优于2m的实时高精度定位,5min快速静态的水平精度优于1m,观测20min可到达优于0.5m的水平定位精度。     

如何选用嵌入式操作系统进行GPS开发

简述当前GPS和嵌入式系统的发展，着重介绍不同嵌入式系统的特点以及用户在选择嵌入式操作系统开发时应该考虑的问题。     

对普通测量学教学改革的几点思考

一、当前普通测量学教学改革的背景我国高校非测绘普通测量学（以下简称普测）的教学改革起步于８０年代中期。十几年来,在全国测教委的积极推动和指导下,在各高校广大普测教师的共同努力下,普测教学体系和教学内容的改革、教材建设、教师队伍建设等方面都取得了不少可...     

GNSS/INS多传感器组合高速铁路轨道测量系统

高速铁路轨道必须保持高平顺性、高稳定性和高可靠性,这直接关系到高速列车高速、安全且平稳运行。高速铁路轨道测量至少包括控制测量、线路测量和变形测量等工作。传统高速铁路轨道测量方法存在测量周期长、维护成本高、检测效率低等问题。为此,本文提出了一种基于全球导航卫星系统(global navigation satellite system,GNSS)/惯性导航系统(inertial navigation system,INS)多传感器组合的高速铁路轨道测量方法,并研制了相应的轨道测量系统。本文详细介绍了其主要构成和方法流程,并在实际高速铁路轨道精调工程中进行了应用示范。结果表明:该系统实现了轨道路基变形监测和高速铁路轨道不平顺绝对测量与相对测量的一体化,其轨道横向偏差精度2 mm、垂向偏差精度2 mm,变形点水平方向精度1 mm、垂直方向精度1.5 mm,显著提高了测量效率。     

用稳定高效的反Q滤波技术提高地震资料分辨率

地震波在地下传播时受到衰减影响,衰减会导致地震波场高频能量的损失和相位畸变.反Q滤波可补偿大地衰减效应.已有的反Q滤波方法存在下列不足:频率域的算法由于算子长度较长,所以计算效率较低;时间域的算法,或者对地震记录上到时较晚的同相轴进行了过度的补偿,或者为防止过度补偿后来的振幅而在最大增益处进行限制,导致振幅的多解性,而且还会影响滤波器的相位效应.本文给出一种通过直接求解时间域的Q模型方程来进行反Q滤波的算法.由于采用带状矩阵解算器,所以具有较高的计算效率,理论数据和实际地震资料的试算结果证明,本方法对地震波的吸收衰减进行了出色的补偿,提高了地震资料的分辨率.