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101.
灵宝市气象局在新任局长范学林带领下,同心同德,奋发进取,开创了灵宝市气象事业新局面。业务质量连年上升,年年超额完成目标任务,并填补了该站测报无百班的空白,还取得了全省测报抽考第8名的好成绩。服务工作成绩显著,近年来,针对当地干旱缺雨、冰雹频繁的特点,重点抓 相似文献
102.
几年来,林州市气象局全体职工在局长秦立宪率领下,发扬红旗渠精神,团结进取,开拓创新,业务和服务工作成绩显著,受到了上级业务部门和地方政府的多次表彰和奖励。连续2年,地面测报和农业气象错情率保持0.01‰,报表全部出门合格。2006年上半年全市业务考试中,该局名列安 相似文献
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107.
多元大数据相结合的可视化教学,能够使教学内容直观明了.本文使用Python技术,通过百度地图开放的API爬取西宁市疫情期间口罩投放药店POI兴趣点,结合经ArcGIS可视化后的百度人口热力图数据、交通路线数据、房价数据等,运用地理信息技术分析"服务业区位因素",并运用所学知识解决药店布点中出现的问题. 相似文献
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109.
基于ESDA-GIS的青海省区域经济差异研究 总被引:12,自引:4,他引:8
以青海省43个县(市、区)及3个行政委员会和一个乡(格尔木市的飞地)为基本空间单元,以2006年青海省县域人均GDP等经济数据及人口数据为属性数据,在AreView、ARCGIS等GIS软件和GeoDA空间统计分析软件的支持下,利用空间自相关分析理论,对青海省县域经济之间空间差异进行了实证分析.表明:(1)青海省2006年经济重心与人口重心及几何中心均有较大偏移,GDP及人均GDP重心也有较大偏移;(2)总体上青海省2006年经济空间差异较大,Moran'sⅠ指数为0.5 138,空间自相关特性明显,经济发展水平相似的地区在空间上集中分布;(3)目前,青海省城市与区域相互作用类型属离散型和聚集型,而扩散型及均衡型尚未出现.青南广大地区属离散型,海西地区主要是由资源要素禀赋导致集聚型,海东地区特别是西宁市由于较好的自然条件、优越的空间区位、便利的交通及较完善的基础设施而产生较强的集聚效应,海东其它广大地区Moran's Ⅰ指数均较低(包括西宁市的两个市辖县),充分说明海东地区城市的扩散作用尚未显现,特别是省会城市西宁市对周围县域经济的拉动作用也不明显. 相似文献
110.
中国陆路交通干线自然灾害风险刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
中国经济的快速发展,使陆路交通的密度、长度和搭乘陆路交通工具的物资和人口流动规模日益增加,交通客流和物流的增多也使遭遇自然灾害的风险进一步加大。通过数据统计、GIS方法,对我国陆路交通干线(公路、铁路)的密度和过去死亡人口和自然灾害损失的模数进行叠合分析,认为在自然灾害频次和灾种呈上升趋势的背景下,陆路交通干线的极端灾害事件日益增多,中国自然灾害的风险因子在地域分布上中、东部高,西北部低。我国目前众多的极端灾害事件对交通干线的影响,是因为对交通干线的风险因子识别研究不足,应该从节点城市、干线路段和区域交通网络三个方面对陆路交通干线自然灾害的风险展开研究。 相似文献