A FRACTAL STUDY ON URBAN SYSTEM IN NORTHEAST CHINA

ＡＦＲＡＣＴＡＬＳＴＵＤＹＯＮＵＲＢＡＮＳＹＳＴＥＭＩＮＮＯＲＴＨＥＡＳＴＣＨＩＮＡ￥ＬｉｕＪｉｓｈｅｎｇ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＧｅｏｇｒａｐｈｙ，ＮｏｒｔｈｅａｓｔＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２４，ＰＲＣ）（Ｍａ...     

工程项目地球大数据监测与分析理论框架及研究进展

空间信息是工程项目建设的基础。测绘、遥感、GPS和GIS等空间信息采集技术在支撑工程项目向更高、更大、更安全等方向发展中发挥了重要作用。随着信息采集技术的迅速发展,大数据技术推动了各行各业迈入了新台阶。海量的空间信息正促进工程项目建设向更智能、更科学、更环保发展。在大数据时代,如何开展工程项目的大数据监测与分析成为了工程遥感监测领域新的研究方向。与此同时,“一带一路”倡议提出以来,迅猛发展的我国境外工程项目对工程项目的投资决策、建设与运营管理都提出了更高的要求。地球大数据技术可以为境外工程项目的前期规划、可行性研究、设计、安全风险评估、施工、后期运营管养及监管提供新技术、新方法和新手段。围绕工程项目大数据监测与分析的理论方法体系与科学问题,面向我国境外工程项目建设中对大数据分析技术的迫切需求,本文系统性的阐述了工程项目地球大数据监测与分析的概念、用户需求、研究内容、主要技术方法和远景目标,以期为未来相关研究工作提供指引。在此基础上,总结了工程项目地球大数据监测与分析的研究进展。研究发现：① 空间信息采集技术的快速发展,使得工程建设比任何时候都能获得更准确、更及时、更丰富的空间信息,工程项目的大数据监测与分析这一新的研究方向应孕而生,可促进工程项目向更智能、更科学、更环保发展;② 工程项目的现状调查、规划、可行性研究、勘察设计、施工和运营与监管等各个环节都对地球大数据监测技术有大量的需求;③ 地球大数据技术在我国工程项目建设中应用的相关研究还处于较为初级的具体技术服务阶段,还难以为工程项目投资决策提供支持,特别是境外工程项目的相关研究尚处于起步阶段,而我国境外工程项目建设存在基础数据匮乏、项目总体规划和模拟水平较低、监管能力弱和人文政治鸿沟风险高等问题,迫切需要开展地球大数据监测与分析,提高投资决策科学水平,降低境外投资风险。     

THE POSITION AND ROLES OF PORTS AND RAILWAYS IN THE EURASIA LAND BRIDGE TRANSPORTATION IN NORTHEAST CHINA

This paper systematically analyzes and proves the favorable factors of utilizing the ports and the railways in Northeast China for the Asia-Europe land bridge transportation. It will be more beneficial to Dalian Port and HaDa (Harbin-Dalian) and Binzhou (Harbin-Manzhouli) railways in Northeast China to the Siberia railway in Russia than 1) to other ports and the corresponding railways in China, 2) to the Nakhodka Port in Russia and the corresponding railways and 3) to the Chongjin Port in North Korea and the corresponding railways. This paper also puts forward the reform measures to adopt the ports and the railways in the northeast region in China for the land bridge transportation and the problems in transportation policies and management systems.     

基于遥感的迪拜哈翔清洁能源电站项目监管方法

自“一带一路”倡议提出以来,中国企业在“一带一路”沿线国家投资、承建了大量基础设施项目,这些项目在促进当地经济发展的同时,不可避免地给当地生态环境带来一定的影响。目前国内主要采用统计调查等方法进行监管,缺乏直接的境外工程监管手段。遥感技术能为境外工程项目监管提供新方法、新手段,但地面调查数据难以获取是境外项目监管面临的重要问题。针对该问题,本文以迪拜哈翔清洁能源电站项目为例,结合遥感技术（RS）和地理信息系统（GIS）的优势,提出了一种境外工程的遥感监管方法。① 针对生态环境影响和工程建设进度两项监测内容,建立了遥感监测技术指标体系;② 基于2016—2018年30 m 分辨率的Landsat 8影像和0.5 m分辨率的WorldView-2影像,利用像元二分模型原理、基态修正模型等方法,从植被覆盖度变化、生态空间占用、自然保护区域影响、工程设施建设、施工附属设施变化5个方面对项目生态环境影响和建设进度情况进行监测;最后通过时序影像和监测产品对比,分析了工程建设对生态环境的影响和工程建设进度情况。结果表明：① 该方法能反映工程在建设过程中对周围生态环境的影响,能准确地监测出迪拜哈翔清洁能源电站的建设进度,对“一带一路”其它境外项目建设的监管具有重要参考意义;②项目建设后无大面积植被覆盖度降低的现象,植被覆盖度总体由低区间向高区间转化;③ 项目施工占用沙地1.4780 km²,港口建设填海面积达0.1246 km²,0.0604 km²的湿地被改为施工沉淀池,没有占用耕地;④ 通过转移海底珊瑚、设置防淤帘、预留海龟产卵通道等措施有效地减少了该项目对Jebel Ali海洋生态保护区的影响;⑤ 工程设施和附属设施建设进展明显,建筑面积增加了0.14 km²,港口建设围堰总长达3.785 km。     

地缘经济合作背景下的中国磨憨-老挝磨丁口岸地区建设用地扩张

20世纪90年代以来,在地缘经济合作机制的影响下,作为中南半岛唯一的内陆国家,老挝边境地区正在经历以建设用地扩张为主的土地利用与覆被变化（LUCC）。本文以中老磨憨-磨丁口岸为例,基于2016年2月-2018年11月10期Sentinel-2 A/B 10 m分辨率遥感影像,利用面向对象与分类后目视修改相结合方法提取2016-2018年磨憨-磨丁口岸15 km缓冲带的建设用地分布信息,并分析了建设用地的时空变化及国别差异。研究结果表明：① 中老磨憨-磨丁口岸地区经历了阶段性快速发展,由2016年年初的1098.8 hm ²激增到2018年年底的2238.8 hm ²,增加了1140.0 hm ²,其中50.8%的新增建设用地集中在海拔800~1000 m,80.9%在坡度20°以下;② 中国磨憨口岸侧建设用地占研究区建设用地的比重从63.3%递减至54.8%,但仍占规模优势,由695.4 hm ²猛增到1226.7 hm ²,平均增幅6.7%;③ 老挝磨丁口岸侧建设用地增加近1.5倍,从403.4 hm ²剧增到1012.1 hm ²,平均增幅11.1%,占比由36.7%递增到45.2%。可见,日益发展的地缘经济合作是推动中老两国边境地区（特别是口岸）土地利用变化的主要诱因。     

海上丝绸之路起点——泉州港岸线变化的遥感动态研究

泉州港作为古代海上丝绸之路的起点,今天又成为21世纪“一带一路”的新起点。本文以泉州港1990-2014年共6期的Landsat TM/OLI遥感影像为数据源,综合应用遥感和GIS技术提取了泉州港的海岸线及海域变化信息,从海岸线的长度、变化速率、分形维数、海域变化面积和海域利用类型5个方面进行海岸线变化及其驱动力分析。研究表明：近24年来,泉州港海岸线长度增加了37.78 km,海岸线的形状总体稳定,但在局部有明显变化。海岸线变化导致的海域变化面积为68.02 km²,其中,建设用地(城市和港口建设)占用的比例最大,围海养殖也是一个重要的利用类型。但泉州港围填海新增面积的利用率不高,超过一半的围填海面积尚未被合理地开发利用。总的来看,新城区建设、临港工业产业兴起和农渔业发展导致了泉州港海岸线的变化。     

粮食安全背景下的中国农业跨国种植

农业对外开放是农业现代化的重要推动力量,农业“走出去”又是农业对外开放的有机组成部分,中国农业如何“走出去”已成为当前中国农业面临的一个重要课题.农业跨国种植是农业“走出去”的一种重要模式.在对国内外农业跨国种植历程和特点分析的基础上,从政府、企业、经济效益、政治因素等角度对中国农业跨国种植兴起的原因、障碍因素进行了剖析,总结了国内外农业跨国种植的经验及启示:重视土地使用权的获取,农业跨国种植应立足于带动国内要素输出,种植品种的选择可因“走出去”主体不同而有所侧重     

Organisational hierarchies and decision making process of Chinese multinational enterprises in Vietnam

This paper examines the organisational hierarchies and decision making processes of two Chinese multinational enterprises operating in Vietnam—China Luoyang Floating Glass Corp.(CLFG) and China TCL Holdings Co.Ltd.(TCL).For this study, research data were obtained from in-depth interviews of more than 20 government officials in P.R.China and Vietnam, and managers and staff of those two enterprises.Results indicate that the organisational structures of the two enterprises are still vertical but complex, although moderate changes made to them post the nationwide economic reform of China.Consequently, decision making process follows a "top-down" model, sometimes, with insufficient grassroots information.Findings are discussed in the light of political, social and cultural milieu, and implications are drawn for the management of Chinese multinational enterprises operating in overseas markets.Both CLFG and China TCL are structured on task specialisations.However, departmentalisation in TCL′s overseas division in head office is not only based on products, but also on geographical regions of markets.The organisational structure of TCL in Vietnam is less complex than the international division, but it is more centralised.Decision making at TCL combines more traditional Chinese business philosophy with modern western organisational characteristics.TCL has a strong western influence in its management style.However, some traditional characteristics such as "hero" leadership influence and political influence are involved with decision making at TCL.Amongst others, the transitional economy, social culture, poor management system and political sensitivity have been major elements influencing decision making.In the case of CLFG, some decisions have been made before proper information has been gathered and analysed.     

GIS技术在动物疫病防控中的应用

数字畜牧是动物卫生领域的重要发展趋势。本文着重讨论GIS技术在动物疫病防控中的应用,并以辽宁省畜禽分布定位及重大动物疫病防控调度指挥系统的建设为实例提出基于SuperMap GIS平台构建动物疫病防控系统的解决方案,从而为我国畜牧业信息化建设提供参考。     

基于GIS的宁波市道路网络综合通达性研究

城市道路交通网络通达性是城市规划、交通体系建设等所要考虑的重要方面。利用GIS技术,以距离度量模型、道路加权核密度模型、路网连通度和公交服务指数为基础,分别从路网连接结构、路网密度、路网发育程度、公交便捷性几方面建立综合通达性指标,分析宁波市中心城区道路网络通达性及其空间特征。研究表明:宁波市中心城区的综合通达性以江东区和海曙区最优,其次为鄞州区和江北区,北仑区和镇海区通达性较差,整体空间格局分异明显;北仑区在道路结构方面优势明显;公交服务指数对综合通达性的影响最为显著。对以往的城市交通网络通达性研究进行一定的改进,为宁波市道路交通网络的建设与布局优化提供理论依据。     

海岸工程变化的BJ-1遥感监测分析

 海岸工程对海岸带经济发展和生态环境影响很大。随着海岸工程建设迅猛的发展,采用遥感的方法对海岸工程变化进行遥感监测显得尤为重要。本文以北京一号小卫星(BJ-1)资料为数据源,利用多种变化监测的方法对天津港和曹妃甸港区2006年和2010年的海岸工程变化进行监测。结果显示,波段替换法与SVM分类相结合的方法在2个重点研究区域精度最高,其总体精度和Kappa系数分别为92.35%和0.7902;面向对象的方法精度和稳定性其次,其总体精度和Kappa系数分别为91.77%和0.7732。     

CONCEPTION OF PAN-ASIAN TRUNKRAILWAY NETWORK AND DEVELOPMENTOF CHINESE RAILWAY

Inthe1960s,theAsia-PacificEconodricandfortalcounciloftheUnitedNationsproudaconceptionofconstructingPan-Asiantrunkrailwaynetworkasapreferentialdevelopmentplanofthe1960stothe1990s.Thisplan'srealizationwoulddependonthesupportofeconOAncandinvestmentorganizationinAsia(Asian~lOPmentBank)andlocaleCOnoAncandinvestmentorgedzationintechnologyandfinance,aswellasmaterialsandfinancefromcountriesinMiddleEast,sleuthAsia,SoutheastAsiaandothercountriesconcerned.I.co~ITIOWOF~~asrmTROnKaXILWWrSPa…     

地下水的有机污染问题及其吸附作用评价

文章认为有机污染质已对地下水污染构成威胁,研究有机污染质在地下水系统中的迁移转化机制,建立有效的预测模型,具有十分重要的意义。有机污染质与地下水形成不溶混流体,对其运移进行评价的理论、方法及测试技术都不同于通常对易溶混污染质的评价。这项工作在我国刚刚起步,研究程度较低。文章讨论了有机污染质—地下水体系的一般物理、化学特征和运移控制方程,指出吸附作用是使有机污染质运移滞缓的重要原因,介绍了目前国外研究有机污染质吸附作用的几种试验及结果。     

Influences of Different Transport Routes and Road Nodes on Industrial Land Conversion: A Case Study of Changchun City of Jilin Province,China

Nowadays, urban transit system has become one of the major forces underlying urban pace transformation via changing accessibility of related land parcels, which leads to the changes of land value and land use structure. This paper studied the interaction between land use changes and related transport routes, particular about how different transport routes and road nodes influence the conversion of industrial lands to residential and commercial uses respectively. Taking Changchun, an old industrial city in the rust belt of China as a case of study, we explored and compared the influences of different transport routes and road nodes on industrial land conversion. We found that surrounding the studied transport routes, more industrial lands were replaced by residential lands than by commercial lands. Also, apparent differences exist in the corridor effects of different transport routes(i.e., light rail, expressway and trunk road) and road nodes(i.e., expressway nodes and trunk road nodes) while the industrial lands convert to residential and commercial uses. Our research findings help us to illuminate the interactive relationships between transportation and industrial land conversion in old industrial cities which are undergoing social, economic and the related urban transition in Northeast China.     

国家现代测绘基准建设与服务

国家现代测绘基准建设是国家测绘地理信息局"十二五"期间重大基础设施建设工程,通过国家GNSS连续运行基准站网、国家GNSS大地控制点、国家高程控制网、国家重力基准点以及基准管理服务系统等工程建设,初步实现了实现了我国现代测绘基准的维持和服务能力,为我国现代测绘基准自身建设打下了坚实基础,满足现阶段国家经济建设的需要。本文简要介绍了工程的建设规模,总结了工程的建设特点,提出了工程成果的内容和服务模式,并对我国测绘基准的建设与完善提出了展望。     

数字城镇智能管理信息系统的构建

数字城镇是当前高技术开发热点之一。本文从数字城镇的内涵入手 ,通过对数字城镇的定义、分类及构筑数字城镇的目的、意义分析 ,提出构筑数字城镇智能管理信息系统的内容及其技术关键 ,并设想数字城镇的管理机制 ,以利推动我国数字城镇工作的良性发展。     

山东省信息化测绘体系建设的进展与思考

随着技术的不断进步,我国测绘在实现了从传统模拟测绘技术体系、解析测绘技术体系向数字化测绘技术体系的跨越之后,信息化测绘体系建设也取得了较大进展。该文介绍了信息化测绘体系建设的背景和信息化测绘体系建设的具体内容,阐述了山东省信息化测绘体系建设已经取得的初步成果,分析了信息化体系建设中的一些问题,探讨了山东省进一步推进信息化测绘体系建设的一些想法。     

我国地理空间信息共享的分类方法和地理编码规则研究

本文针对我国地理空间信息的现状和共享需求,在综合国内外地理空间信息分类方法的基础上,研究提出支持多源、多类型、多尺度地理空间信息空间整合的统一的分类编码规则和高层分类的方案。包括对要素类采用线分类,以信息共享程度分为门类,按学科划分亚类;对要素属性采用面分类,解决学科之间对相同对象采用不同分类视角的问题。提出了对要素类、要素实体和属性项进行编码的规则。该方案经过相应的研究项目试验,表明能够在兼容现有数据库系统基础上较好支持跨领域的信息共享。     

THE DEVELOPMENT OF THE TUMEN RIVER AND THE ECONOMIC GEOGRAPHICAL BACKGROUND OF ITS HINTERLAND

ＴＨＥ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＯＦ ＴＨＥ ＴＵＭＥＮ ＲＩＶＥＲＡＮＤ ＴＨＥ ＥＣＯＮＯＭＩＣ ＧＥＯＧＲＡＰＨＩＣＡＬ ＢＡＣＫＧＲＯＵＮＤ ＯＦ ＩＴＳ ＨＩＮＴＥＲＬＡＮＤ ＷａｎｇＲｏｎｇｆｅｎ（王荣芬）；ＬｉＷｅｉ（李为）（Ｃｈａｎｇ...     

Developing a risk assessment system for gas tunnel disasters in China

Gas disasters always restrict the tunnel constructions in mountain area, which becomes a major geological barrier against the development of underground engineering. China is rich in coal resources and has a large amount of gas with a wide range of distribution. However, China experienced not only adverse effects on coal mining but also gas disasters in underground engineering construction, such as tunnels and chambers. With the increased number of tunnels passing through coal-bearing strata, the incidence of gas accidents is also rising. Therefore, the significance of preventing and mitigating gas disasters should be emphasized, and an effective risk assessment method for gas disasters should be established. On the basis of research on over 100 gas tunnels in China, a relatively ideal gas disaster risk assessment method and system for tunnels are established through the following measures. Firstly, geo-environmental conditions and gas situations were analyzed during construction. Secondly, qualitative analysis was combined with quantitative analysis. Finally, the influencing factors of gas disasters, including geological conditions, gas,and human factors, were investigated. The gas tunnel risk assessment system includes three levels:(1) the grading assessment of a gas tunnel during the planning stage,(2) the risk assessment of gas tunnel construction during the design and construction stages,(3) the gas tunnel outburst risk assessment during the coal uncovering stage. This system was applied to the dynamic assessment of gas disaster during the construction of the Zipingpu tunnel of Dujiangyan–Wenchuan Highway(in Sichuan, Southwest China). The assessment results were consistent with the actual excavation, which verified the rationality and feasibility of the system. The developed system was believed to be back-up and applied for risk assessment of gas disaster in the underground engineering construction.