参考线放样方法及其应用

本文介绍了参考线放样的一般方法,并对之进行了精度分析,同时将其与传统的放样方法进行了比较,最后通过实例,说明了它在建筑物放样过程中的应用。     

基于MS60的BIM放样与施工结果精度分析

随着各种异形建筑的不断出现，传统施工放样方法及检测技术已不能完全满足施工要求，因此需要引进新的施工放样及检测技术。本文结合重庆仙桃数据谷金融大楼项目，运用MS60的BIM放样与三维激光扫描技术，探究其在异形建筑施工放样及结果检测中的高效性、可靠性。在施工放样过程中，首先通过在BIM模型上选取放样点，利用MS60全站扫描仪自动搜索与追踪，简化施工放样流程；然后运用BIM模型与点云数据相结合的表面偏差分析对施工结果进行高精度分析，从而为后续施工提供参考。     

原始数据误差对放样点精度影响的探讨

本文在文献[3]的基础上,进一步探讨了工程测量中原始数据误差对放样点精度影响的问题。首先,讨论了施工控制网中原始数据误差存在的形式、特点以及它们对放样点精度影响的传播规律,并建立了关于相对放样点位精度的矩阵公式。在此基础上,对现有的几种常用放样方法中原始数据误差的影响进行了分析和计算。结果表明,在施工放样测量工作中,应该密切注视原始数据误差的影响,并对此问题提出一些合理的建议。     

高层建筑放样技术浅谈

随着城市建设的蓬勃发展，高层建筑的不断涌现，对建筑施工放样提出了更高的要求。本结合浙江省最高层建筑世贸中心大厦放样，对放样内业计算、施工控制网的布设、实地放样、野外数据检核、放样精度分析进行探讨。     

南方单基站CORS技术在工程放样中的应用

简要介绍了单基站CORS定位技术原理以及CORS的基本算法和发布方式。比较了单基站CORS和常规RTK定位技术,体现了CORS系统的优势。着重介绍了使用单基站CORS放样的具体步骤,包括点位放样、直线放样和曲线放样。为今后工程提供参考。     

GPS放样公路中线技术研究

本文就利用ＧＰＳ进行公路中线放样测量这一技术,提出了放样测量的基本思路及数据处理的方法,尤其对于现场任意加桩作业时的数据处理,考虑了模拟“人”的思维作为引导条件,并由此对进一步实现ＧＰＳ自动放线的可能性进行了探讨。     

建筑施工中放样点平面位置的精度分析

建筑工程施工测量贯穿于建筑施工的始终,其测量的精度如何,直接关系到整个建筑工程建设的速度和工程的质量.从施工控制网的精度要求,放样方法的精度、工程特点对放样方法选择的要求等方面,对建筑工程定位放线中如何减小误差进行了分析,探讨了施工测量中提高放样精度方法.     

测量机器人在线施工放样软件研究

施工放样作为工程建设中的重要环节,点位平面位置主要是用全站仪进行放样。随着技术的发展,智能型全站仪即测量机器人更多地被引入到工程放样应用中。机器人虽然能完全达到放样的目的,但是操作人员必须按照固化模式进行操作,并不能发挥机器人的智能性。本文利用测量机器人GeoCOM接口技术和计算机VB编程语言及Excel办公软件,进行在线施工放样软件的研究,在完全满足放样的要求下,充分发挥测量机器人的特性。     

实时GPS测量在公路放样中的应用研究

本文就利用ＧＰＳ－ＲＴＫ（实时动态测量）进行公路中线放样测量这一技术,提出了放样的基本思路及数据处理方法,并对我院的实际开发情况作了详细的介绍。     

Excel和AutoCAD相结合的放线模拟方法

通过实例,介绍一种不需编程就可以实现放样的模拟方法,即运用简单的"复制"、"粘贴"方法,先在Excel制成与AutoCAD命令相适应的匹配格式,然后在AutoCAD实现放样模拟。该方法有很高的推广价值。     

野外大长度量值传递稳定性与可靠性分析

因瓦基线尺是国家野外大长度量值传递的法定标准器,本文通过对一组因瓦基线尺多年的检定资料、基线场的多次测量成果以及与维塞拉光波干涉仪测量成果的比较分析,论述我国野外大长度量值传递的稳定性与可靠性.     

陀螺全站仪基线场建立及仪器常数测定

陀螺全站仪是一种精密仪器,在工程测量中有广泛应用。文中通过布设陀螺仪基线场,利用TM30高精度测量机器人测定基线场边长和角度,并进行网平差计算,获取该基线场方位角精度,可定期进行陀螺仪仪器常数的测定,为国内其他拥有陀螺全站仪的生产单位提供参考。     

高精度全站仪在建立GPS检定场的应用

介绍了利用高精度全站仪建立GPS超短基线边检定场的应用,并对基线场地的选择、基线点的建立、基线边的测量分别进行了介绍。     

无模糊度和整周跳变问题的短基线解算方法研究

提出了一种不涉及模糊度和整周跳变问题的短基线解算方法。用自编软件对实际观测资料进行了处理。计算结果表明,本方法的原理和数学模型是正确的,对于一般静态短基线解算,平面精度达到2mm左右,高程精度达到5mm左右。     

基线法在卫星重力数据处理中的应用

提出了一种恢复地球重力场并同时改善部分轨道初始参数的方法——基线法。给出了基线法的基本原理,推导了基线参数与直角坐标形式参数的相互转换公式,分析了星间距离和距离变率对基线参数的敏感性。分别用基线法和经典动力学法处理了一组GRACE实际观测数据,结果表明,采用基线法较经典动力学法得到了一个精度更高的地球重力场模型,其大地水准面累积误差(最高60阶)减少了3 cm。     

平差中先验约束的作用与影响

研究了GPS基线解算中对测站坐标进行先验约束的影响,利用GAMIT/GLOBK软件分析了实测数据,得出了采用不同约束量对GPS基线解算结果的影响程度,并综合给出了GPS中采用先验约束的原则。     

不同型号GNSS在同一控制网中的兼容性分析

随着GNSS广泛应用于地籍测量和工程测量、大坝和大型建筑物变形检测以及地壳运动观测等领域。在布设控制网和施工过程中,往往存在同一型号仪器数量不足的问题。为解决这一问题,本文在同一控制网中使用不同型号的仪器同时作业,将不同接收机数据格式进行统一,并处理各种卫星信号,并进行联合基线解算、平差。研究结果表明:不同型号接收机在同一控制网中联合应用精度高于同一型号接收机在同一控制网中联合应用精度。     

模糊度直接求解算法用于GPS周跳的探测与修复

探测与修复周跳是GPS数据处理中的一个关键问题.针对CPS载波相位定位中出现的周跳问题,本文提出了一种新的周跳探测与修复的方法:首先组成双差相位观测方程,并根据观测文件中的近似坐标求得基线约束条件;随后利用基线约束条件直接求解各个历元的模糊度值,并依据历元间的模糊度变化来探测与修复周跳.通过编写应用程序和实例验证表明这...     

Differencing Reveals Hidden Changes in Baseline Length Time-series

In order to make successful earthquake predictions, detection and monitoring of baseline changes are important for investigating their origins, including precursory crustal deformations in tectonically active areas. In this study, differencing two baselines that run approximately parallel to each other and normal to the expected crustal deformations, and that share a station is proposed for analysis. Differencing reduces common systematic baseline errors, thereby enabling detection of subtle transient systematic changes in the baseline time-series that are otherwise buried in the measurement noise. Mean shift analysis, a well-known statistical technique to determine hether the mean of a stochastic process has shifted using cumulative sum charts, can then be used to locate the change points in the time-series. The application of this method to the differences of concurrently observed very long baseline interferometry (VLBI) and global positioning system (GPS) baselines in the Japanese Keystone project, where periodic and persistent baseline changes are removed, revealed transient variations in the baseline lengths several months prior to the seismic activity in the Izu Islands that started on June 26, 2000. Reproduction of the results using GPS and VLBI, two alternative baseline measurement techniques, validated the accuracy of the proposed approach for detecting previously hidden transient changes in the baseline lengths.     

Carrier phase multipath error characterization and reduction in single aircraft relative positioning

This paper describes GPS carrier phase (CP) multipath characterization and error reduction techniques and their application in single aircraft relative positioning. In particular, the single aircraft relative positioning scenario has applications for high-accuracy multi-sensor stabilization where CP multipath is a major error source that limits system performance. We will briefly review the requisite multipath theory and discuss models for quantifying the error characteristics. Field-test data will be used to validate the multipath models considering the underlying assumptions. A basic geometric reflection point theory will be presented to demonstrate the physical environmental sensitivity of CP multipath to parameters such as surface flatness and antenna height. Several different quantities will be described as multipath indicators for time-domain detection and will be compared with a frequency-domain technique. A new multipath detection approach will be introduced that is suitable to track multipath from time-varying reflection/diffraction points. Finally, the narrow-lane antenna baseline processing technique will be presented as a real-time approach to mitigate CP noise and multipath errors that is well suited for a very short baseline single aircraft high accuracy relative positioning system. Field-test results and analysis will be used to illustrate the key concepts in this paper and to help characterize the total navigation system performance.