GIS-T中的数据模型进展研究

介绍了目前在交通地理信息系统(GIS-T)领域常用的几个数据模型,并探讨了各个模型的特点和在表达交通信息时的缺陷,提出基于三维GIS-T时空数据模型是该领域的发展趋势.     

面向对象的超图时空推理模型的研究与应用

通过对各种时空数据模型和时空推理模型的比较，把面向对象技术与实际生产需要相结合，构造了基于超图理论的时空数据模型和时空推理模型，并将该模型应用到云南省红河州数字烟草系统对地块的管理中。实践证明，该时空推理模型实现了时空一体化，具有完整的时空内涵。     

面向交通事件管理的GIS-T数据模型

从交通事件管理角度出发,归纳总结交通事件管理对GIS-T数据模型7个方面的功能需求,在此基础上提出面向交通事件管理的GIS-T数据模型,并利用UML对模型进行构建、分析和描述。     

土地划拨中基于网状的时空数据模型研究

在分析时空数据模型原理与土地划拨中时空数据特点的基础上,提出了能显式表达时态关系的网状模型,描述了该模型的基本思想,并在实验基础上分析了其特点.     

时空数据模型及其可视化技术初探

目前较好的空间数据模型是三维数据模型 ,但它存在很大的不足 ,不能描述第四维 :时间和变化 ,表现不出动态的特性。因此 ,我们需要在空间模型中引入时间的概念 ,构造时空一体化数据模型。本文对时空数据模型进行了简要的探讨 ,同时也探讨了时空数据模型的可视化问题     

时空数据模型探析

描述了时空数据模型的定义及其发展现状,通过介绍时空数据模型分类的情况、时空集成的时空数据模型与地理信息的时态性分析,丰富了时空数据模型理论。最后对时空数据模型的将来发展方向做出了一些展望。     

面向对象的时空数据模型

从存储管理和时空语义表现角度给出了时空数据模型的基本设计思想。同时，从时空对象类型及其数据结构、时空操作方面定义了一个面向对象时空数据模型的逻辑结构。     

面向对象的时空数据模型

从存储管理和时空语义表现角度给出了时空数据模型的基本设计思想。同时，从时空以地象类型及其数据结构，时空操作方面定义了一个面向对象时空数据模型的逻辑结构。     

土地划拨中的时空数据模型研究

分析了当前应用在土地划拨中的时空数据模型,阐述了时间作为地理实体的基本特征及GIS中地理时间的模拟方法,并从存储管理和时空语义表现的角度给出了时空数据模型的基本设计思想。     

基于多粒度的交通时空数据组织方法

在分析道路交通数据时空特征的基础上,引入多粒度时空数据模型,对道路交通实体对象进行面向对象的抽象,进而对交通网络数据进行组织,设计了交通实体时空信息的整体构架,实现对道路交通时空数据的多粒度组织与管理。     

地籍管理中时空数据模型研究

地籍信息系统是一种典型的时态地理信息系统,其技术关键就是在于用适当的时空数据模型来组织地籍数据库。本文简要介绍了几种主流的时空数据模型,重点从建模方法、时空数据组织和时空数据操作三个方面阐述了地籍管理领域时空数据模型的研究进展,探讨了存在的问题,提出了未来发展方向的建议。     

动态分段技术在GIS-T中的应用研究

介绍了动态分段技术在交通地理信息系统中应用的基本原理和方法,分析了其对线性特征进行管理时的数据模型和数据结构,在实际项目中实现了其应用.     

公路交通地理信息系统的查询技术研究

针对公路交通地理信息系统数据关系比较复杂的特点，探讨了公路交通地理信息系统的数据组织，并结合交通地理信息系统的开发实践，对交通地理信息系统的查询技术进行了较为深入的研究。     

基于SuperMap的公路工程地理信息平台研究

在研究公路交通地理信息系统(GIS-T)建设现状的基础上,提出了基于GIS组件SuperMap Objects的公路工程地理信息平台。从公路工程规划、设计、建设和管理过程中所涉及的各种数据和资料及现实需求出发,探讨了平台系统总体结构、数据库设计和系统功能设计,研究了系统开发中数据的组织与动态分段等关键技术。以广东省公路工程地理信息平台为实例,介绍了系统的功能和应用,实践了文中提出的技术和方法。     

城市交通综合信息平台GIS-T数据组织关键技术

交通综合信息平台的建设已经成为各大城市信息化建设的重点,而平台建设的核心又在于交通地理信息(GIS-T)数据库。根据GIS-T数据库在整个信息平台中所起到的作用,详细讨论了在支持数据可视化、各类数据的组织与管理以及数据存储模型等方面的关键技术和实现方法,对整个交通综合信息平台的建设具有指导意义和参考价值。     

基于GIS的城市交通网络要素可视化表达方法研究

城市交通网络要素的可视化表达是GIS—T研究和应用领域中的一个难题,本文在对目前流行的交通网络数据模型进行系统研究的基础上,选择了动态分段技术下的结点-弧段模型,对交通网络复杂要素进行可视化表达,并对城市交通网络要素的可视化表达方法和形式进行了分析,最后结合交通网络复杂要素的可视化表达,设计和创建了具体的数据结构表和数据结构图。     

基于事件的疫情应急时空数据模型

针对疫情应急系统在时空数据逻辑性方面的高要求及已有时空数据模型在该方面的不足,本文以事件产生为触发、事件发展为驱动,进行面向对象的时空数据建模研究:建立了城市疫情应急相关时空数据的概念模型、静态结构模型和时态行为模型;并设计Geodatabase实例和组件模型,实现对时空数据模型的面向对象的组织、管理和操作。通过在眉山市疫情监测应急系统中的成功应用表明,基于事件对多关联复杂空间对象群进行的联动操作,实现了时空数据的逻辑耦合。     

廊坊公路交通空间数据库设计与生成

在交通系统的开发和应用中,电子地图占有举足轻重的地位;而交通地理数据库的设计与创建则是研究开发智能数字交通的决定性因素,是GIS应用开发的基础。本文以廊坊道路及交通设施的管理为背景,详细介绍了基于Geodatabase及统一建模语言UML进行交通地理数据库的设计思路,并且生成了廊坊公路交通空间数据库。     

移动区域时空关系变化建模研究

针对二维欧氏空间内的移动区域对象在时空关系变化建模中存在的问题,该文提出了一种时空关系变化序列模型,并建立了时空关系变化概念邻域图。采取基于时间片的时空数据模型,通过分析移动区域间随时间变化的拓扑、距离和方位关系,解决时空关系变化的集成建模问题。该方法能有效刻画移动区域的动态时空特征。