辽宁省滨海城市“十二五”国内旅游发展预测——基于ＧＭ （１，１）模型

灰色系统理论已成为旅游研究的热点之一。基于灰色系统理论,以辽宁省滨海６城市２０００—２００９年国内旅游统计资料为原始数据,建构旅游指标ＧＭ （１,１）灰色预测动态模型,并进行模型精度检验;预测结果分析表明,模型预测结果与实际数据基本一致,进而利用该模型对辽宁省滨海６城市“十二五”期间国内旅游指标进行预测。     

浙江省滨海城市入境旅游发展研究——基于GM(1,1)模型

作为区域旅游业发展研究的一项重要内容,旅游指标建模与预测研究起始于20世纪60年代,已成为旅游研究的热点之一。基于灰色系统理论,以浙江省滨海7城市1995—2007年入境旅游统计资料为原始数据,建构旅游指标GM(1,1)灰色预测动态模型,并进行模型精度检验;对预测结果分析表明,模型预测结果与实际数据基本一致,进而利用该模型对浙江省滨海7城市2008—2012年入境旅游指标进行预测;最后,提出浙江省滨海7城市入境旅游可持续发展对策。     

环渤海地区14个滨海城市旅游市场竞争态分析

旅游市场竞争态模型是利用旅游市场占有率和旅游市场增长率两个旅游统计指标来反映旅游市场竞争态势的一种分析方法.该模型将整个旅游市场划分为幼童市场、明星市场、金牛市场和瘦狗市场4种类型.文章对环渤海地区滨海城市入境旅游和国内旅游竞争态进行定量分析,并在此基础上提出环渤海地区滨海旅游市场发展策略,以期为该地区的旅游发展决策提供借鉴.     

辽宁省海滨城市文化经济发展现状及策略研究

辽宁省滨海城市是辽宁省的重要组成部分,大力发展文化经济必将有助于提高全省的综合竞争力.采用定性和定量相结合的分析方法在全面分析辽宁省滨海城市文化经济发展现状的基础上,进行了优劣势分析,并建立线性回归模型对其发展趋势进行预测,得出未来几年辽宁省滨海城市文化经济的发展趋势,并提出建议性对策.     

承载力视角下辽宁省滨海旅游业发展现状分析——基于DP政策战略矩阵

承载力是衡量资源能否支持经济良性发展的重要标志之一。文章结合国内海域承载力和旅游承载力的相关研究,从滨海旅游承载力和滨海旅游业发展潜力正反两个方面,利用层次分析法对辽宁省6个沿海城市滨海旅游业发展现状进行评价,并基于DP政策战略矩阵对辽宁省滨海旅游业发展方向等进行分析。结果表明:大连的海域承载力和发展潜力均高于辽宁省平均水平,处于稳定发展状态;锦州和葫芦岛的海域承载力和发展潜力均低于辽宁省平均水平;营口、盘锦和丹东的海域承载力在辽宁省平均水平之上但发展潜力低于辽宁省平均水平。分析表明,辽宁省滨海旅游业地区差异较为明显,旅游产品同质化明显,区域间合作开发较弱。应各自发挥旅游资源特色发掘地区历史文化内涵,明确自身旅游市场定位,加强区域间协同开发,实现辽宁省滨海旅游业协同健康发展。     

辽宁省滨海休闲旅游发展研究

辽宁省旅游业是辽宁省的支柱产业,其中滨海休闲旅游业是辽宁省旅游业的重要组成部分,文章首先论述了发展休闲旅游的意义,其次对辽宁省滨海休闲旅游业的发展现状进行定量分析,主要从旅游资源、旅游客源市场、旅游地接待能力三方面分析,得出辽宁省滨海休闲旅游业正稳步快速发展,各项指标均呈增加趋势,最后提出关于辽宁省滨海休闲旅游业发展的对策与思考,以推动滨海休闲旅游业的健康持续高速发展.     

辽宁省滨海城市旅游竞争力差异分析

文章以辽宁六个滨海城市大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛为研究对象,从旅游业绩、旅游基础支撑、旅游潜力三方面建立指标体系,然后运用SPSS11.0软件中的主成分分析法比较研究各滨海城市的各项旅游竞争力,为辽宁省滨海旅游的有序发展,以及妥善解决竞争与合作关系提供借鉴参考。     

论海洋旅游开发过程中的外部性问题及其对策

改革开放以来,由于人们思想观念的转变,对旅游业认识的提高,加之政府对旅游业发展的重视,旅游业尤其是滨海旅游业得到了迅猛发展。目前,全国共有海洋和海岛旅游区300余处,沿海旅游景点1 500余个。2001年,我国入境旅游人数达8 901.29万人次,旅游外汇收入达177.92 亿美元,分别比上年增长6.7%和9.7%。其中,在接待外国入境旅游人数前十名的地区中,沿海地区有6个,接待总人数为7 037 188人次,占接待外国入境总人数的43%;在接待外国入境旅游人数前十名的主要城市中,沿海城市有8个;在旅游外汇收入前十名的地区中,沿海地区有7个,旅游外汇收入总和为95…     

滨海湿地型旅游目的地开发研究

文章依据《辽宁省统计年鉴》（２００９－２０１３年）,在分析滨海湿地型旅游目的地特征基础上,对盘锦市滨海湿地型旅游目的地的开发条件、现状进行研究,并提出旅游开发对策。     

辽宁省滨海旅游资源评价及开发战略

文章介绍了辽宁省滨海旅游资源的总体情况,对辽宁省滨海旅游资源的丰度、组合状况和可达性分别进行了评价,并得出了评价的结果。针对评价的结果制定出切实可行的开发战略。     

滨海湿地型旅游目的地开发研究——以盘锦市为例

文章依据《辽宁省统计年鉴》(2009-2013年),在分析滨海湿地型旅游目的地特征基础上,对盘锦市滨海湿地型旅游目的地的开发条件、现状进行研究,并提出旅游开发对策。     

辽宁省滨海旅游资源开发

为了更好地发挥地区资源优势,扬长避短,促进旅游事业的腾飞,做好资源评价,搞好规划是十分必要的。近年来笔者参加辽宁省海洋资源综合规划,承担“滨海旅游资源开发利用与景点布局”项目,对滨海旅游资源进行实地考察,并进行定性与定量评价,利用fuzzy综合评判法确定各区旅游资源开发方向及开发序列,提出开发布局构想,供参考。一、辽宁省滨海旅游区概况根据旅游资源集中程度,区域位置、资源特性和行政区划等诸因素,将滨海地区划分为     

辽宁省海洋经济发展质量综合评价研究

准确判断海洋经济发展质量是准确把握海洋经济发展水平和状态的前提。利用《中国海洋统计年鉴》2006-2012年的数据,通过构建辽宁省海洋经济发展质量综合评价指标体系,运用灰色关联、主成分分析等方法对辽宁省海洋经济发展的现状进行分析评价,并用R/S分析预测的方法对未来的发展趋势做出预测,分析结果表明:1灰色关联法和主成分分析的结果都表明辽宁省海洋经济发展质量总体呈上升趋势,除2008年和2009年受金融危机影响有所下降;2 R/S分析预测结果 Hurst指数大于0.5,表明在当前相同的政策环境下,2013-2019年辽宁省海洋经济发展质量的变化趋势具有持续性,与过去7年相同,即继续呈现上升趋势。     

辽宁省海洋资源开发利用与海洋经济增长之间的关系研究

海洋资源开发利用与经济增长是我国当前研究的两大课题。以海洋资源利用为视角,运用协整理论分析2005-2015年间辽宁省海洋资源开发利用与海洋经济增长的关系。结果表明:辽宁省海洋资源开发利用与GDP增长之间存在着明显的协整关系,辽宁省海洋经济增长是渔业产值和海洋资源利用效率的格兰杰因;海洋经济增长率每提升1%,相应的渔业产值增加1.23%,海洋资源利用效率将提高约0.24%;利用ECM误差修正模型,预测了辽宁省2016-2020年间海洋年均经济增长速度为5%时的渔业、船舶制造以及滨海旅游总产值,逆向推演了基于海洋环境承载能力情况下经济增长的适宜速度。     

基于非期望产出的中国滨海旅游生态效率评价——以我国沿海城市为例

旅游生态效率是反映旅游经济与旅游环境双向效应(bi-effect)的重要判断指标。本文基于非期望产出视角,采用超效率SBM模型,评价了我国东部沿海18个主要滨海旅游城市的旅游生态效率,并分析了其时空演变特征。研究结果表明:(1)中国东部沿海18市滨海旅游生态效率整体呈中等水平,平均值处于0.727～0.894,阶段特征明显,呈现前期平稳发展,中期下降,后期回升的发展趋势;(2)各城市滨海旅游生态效率水平差异显著,分为下行风险型,持续成长型,稳定型和波动型4种发展类型。平均效率值最高为天津,最低为三亚;(3)分解效率均值中纯技术效率较高,规模效率次之,技术进步是影响综合效率的主要因素;(4)投入冗余和非期望产出冗余已经成为阻碍滨海旅游生态效率进步的关键因素。     

环渤海滨海旅游与城市发展耦合协调的时空演变分析

旅游城市化作为城市化的一种新模式,是伴随着旅游业和城市化的不断发展而出现的一种必然现象。文章运用组合赋权法和耦合协调度模型,对2001—2010年环渤海地区17个滨海城市旅游与城市发展耦合协调关系的时空演变进行分析。     

基于Matlab和灰色模型GM（1,1）预测海岸线变化*

使用灰色模型的“少数据”建模寻求现实规律的良好特性用于海岸线变迁预测,结合 MATLAB 强大的计算能力,解决了灰色预测模型在矩阵计算方面复杂的问题.利用1975-2005年珠江口内伶仃洋海区6个时期的海图提取局部时序海岸线,设置原点和28条侧线,使用侧线与海岸线的交点,建立灰色模型 GM (1,1)模型原始数列,使用 MATLAB 编制程序计算出海岸线变化的预测点,并使用2005年实际海岸线对预测结果进行验证,结果表明灰色模型 GM (1,1)进行海岸线预测是合理可靠的.     

辽宁沿海经济带滨海旅游与城市发展耦合协调度评价研究

文章从旅游水平、经济水平、社会发展、城市环境四方面建立了滨海旅游与城市发展耦合协调评价指标体系。通过运用熵值法、耦合度模型及耦合协调度模型对辽宁沿海经济带滨海旅游与城市发展的耦合协调水平进行了评价和分析。结果表明:①从旅游发展水平来看,依次为:大连、丹东、锦州、盘锦、营口、葫芦岛,就城市发展水平来看,依次为:大连、盘锦、营口、锦州、丹东、葫芦岛;②大连、丹东属于城市化发展滞后型,锦州、盘锦、营口、葫芦岛为旅游发展滞后型;③处于高水平耦合阶段的城市有大连、丹东、锦州、盘锦,处于拮抗阶段的城市为营口,处于低水平耦合阶段的城市为葫芦岛;④处于高水平耦合协调阶段的为大连,较高水平耦合协调阶段的为丹东,低水平耦合协调阶段的有锦州、盘锦、营口,较低水平耦合协调阶段的为葫芦岛。     

青岛市滨海旅游与城市经济发展定量分析

滨海旅游业是我国沿海发达城市的主导产业之一。如何认识滨海旅游与城市经济发展相互关系具有重要的理论指导意义。文章运用协整分析和格兰杰检验方法定量,以青岛市为例,分析了滨海旅游产业与城市经济之间的互动关系,并从海洋旅游资源保护、旅游产品开发和营销渠道拓展等方面提出滨海旅游产业发展策略,以实现滨海旅游与城市经济的进一步协调发展。     

辽宁省海洋资源现状及海洋产业发展趋势分析

文章从辽宁省海洋资源基础出发,分析了辽宁省海洋产业发展现状,利用灰色系统方法,对辽宁省的主要海洋产业进行了关联度分析,并应用GM(1,1)模型对辽宁省海洋产业产值进行预测。文章还评述了辽宁省海洋产业发展前景并对海洋产业结构调整提出了建议。