701B雷达天控系统调试技术探讨

1引言701B雷达在701雷达的基础上增加了天线控制系统，用电子控制天线转动的方式代替原来手工摇动机械传动，并设有内控、外控两种控制方式。因此天线系统可与主机分离，两者由电缆联接，最大距离达50m，实现了701B雷达的高架，提高了雷达架设对场地条件要求的适应性。701B雷达天控系统包括独立的电源系统、机械传动系统、控制系统、安全保护系统和驱动执行系统。整个天控系统较复杂，分散在主机、天线底座和天线上，既有电气的又有机械的联接，因此对天控系统的检查难度较大。为了使天控系统能灵活、准确、可靠、稳定和安全地控制天线，…     

713雷达和JMA—133D雷达的同步系统

713五公分天气雷达和JMA-133D三公分天气雷达的同步系统是为双波长探测设计的。目的是使两雷达同步运行,即保证两雷达天线在任何时候都指向同一目标,把两部雷达当作一部双波长雷达使用。     

CAPPI中雷达天线的自动控制系统

本文主要介绍一个由我们研制成功的适用于天气雷达等高平面显示的雷达天线自动控制系统。它由步进电机、微机和雷达伺服系统组合而成。该系统的特点是:自动、高精度、高速并能灵活地改变天线仰角抬升的模式。稍加改变也可以用来自动控制天线方位的转动,以满足其他类型的雷达显示。     

牡丹江新一代天气雷达故障分析与排除

正1故障分析与故障排除新一代天气雷达故障主要包括两个方面:硬件故障和软件故障。硬件故障表现为雷达系统中各个部件引发的故障,软件故障表现在雷达终端系统中监控软件、生成雷达产品软件(RPG)、显示雷达产品软件(PUP)以及计算机系统引发的故障。1.1硬件故障(1)天线故障。由于天线转动比较频繁,故障发生率高,天线正常转动发现异响,将天线罩打开,推动雷达运转,发现汇流环的紧固件松动,将紧固件重     

浅谈如何提高711雷达测高精度

目前，我省大部分地、市、州气象局还在继续使用711测雨雷达来进行人工防雹增雨和灾害性天气监测。由于该设备基本上都是70年代末或80年代初生产出厂，除天线控制系统采用的是晶体管外，其余主要元件全是电子管。经过这么多年使用，老化相当严重，至使整机参数性能下降，各测试     

701C测风雷达故障保修分析

1　雷达显示的方位角度值与实际方位不符1 .1　故障现象通电以后 ,继电器吸合 ,角度指示出现三次数值 ,第一次复零 ,第二次是粗同步机的读数 ,第三次是正常角度值。摇动方位手轮 ,天线正常驱动 ,角度值也能按规律变化。但是 ,从开机后的方位角度显示以及后来驱动天线转动所显示的方位角度值都是错误的 ,不是雷达真正的空间方位角度值。1 .2　角度测量电路原理通过同步轮系 ,同步机随天线转动 ,粗、精同步机的转子和天线转速比为 1 :1和 3 6:1 ,俯仰、方位同步机经继电器ＫＰＩ各同一块轴角转换模块相连。开机时 ,通过继电器ＫＰＩ自动切换 ,…     

CINRAD/SA雷达天线故障定位与技术调整

利用电路信号功能流程,结合硬件故障隔离方法,详细分析了2007年梅州雷达C INRAD/SA的一次天线故障过程,同时介绍了如何利用天线三体定位和天线波束指向定标,对雷达天线指标进行技术调整。结果发现因铁屑等杂质进入方位大轴承导致天线无法转动,更换大轴承部件并检查天线指标,调节DCU单元数字板AP2码位开关和模拟板AP1电位器,完成天线误差和控制精度调整。     

如何正确使用L波段雷达扇扫功能

L波段雷达"天线扇扫控制"按钮的功能是使雷达在一定范围内自动调整天线位置,尽力恢复天线到主瓣跟踪状态.扇扫功能表面上看只是一个按键,在实际应用中却是一门学问,使用不当达不到追回目标的目的,反而使目标偏离更远.结合工作中碰到的实际情况,重点分析L波段雷达扇扫的工作原理,以及如何正确使用雷达扇扫功能.     

扩大711雷达天线的俯仰角度

711“天气”雷达,原来的设计主要是为了警戒强烈灾害性天气的需要。它的某些主要使用技术性能,往往不能满足天气预报和人工影响局部天气试验使用的要求。我们在实际工作中,总觉得711“天气”雷达天线俯仰范围太小了(-2°—30°)。如对云顶高14公里的雹云,在距离28公里附近,就不能取得完整的回波图像,从而影响了探测的效果。 为了扩大711“天气”雷达探测范围,我们把原来天线俯仰-2°—30°改为-2°—60°。在改装中,加工的零部件少,制作简便,通过一年的实际使用,效果良好。 要扩大天线俯仰范围,主要得改变天线俯仰减速箱的位置和平显、高显的电气参数。大家都知道,711“天气”雷达高度显示的形式是斜距——高度显示器;仰角扫描的范围增大后,显示器扫描必须作相应的改     

CINRAD/SA雷达天线座动态故障分析

结合CINRAD/SA雷达天线的动态控制过程、结构特点与故障现象,从理论上清晰地分析了天线运行的基本过程,指出各CINRAD站经常、普遍出现的天线座动态故障的实质是雷达天线运行的实际动态速率和位置与RDA(Radar Data Acquisition)计算机给定雷达伺服控制系统的命令不匹配以及判断造成此类故障报警的雷达天线动态速率不匹配条件和位置不匹配条件,而后深入分析了雷达天线伺服控制结构中的D/A转换电路、速度比较电路等关键部件的工作状态,最后总结了排查此类故障的驱动链路检查、滑环维护方法、伺服电机检测方法等,从而为CINRAD/SA雷达天线故障的现场维护和维修提供参考。     

不同台风降水强度下风廓线雷达适用性

以2019年8月在浙江舟山对1909号超强台风“利奇马”的移动观测试验为基础,利用同一地点释放的9次GPS探空气球,对比了风廓线雷达和多普勒激光测风雷达与GPS探空的吻合程度,并利用车载雨滴谱仪对风廓线雷达在不同台风降水强度下的适用性进行了研究。结果表明,在100~300 m高度范围内激光测风雷达观测风速比风廓线雷达更准确。由水平风速对比结果可知,风廓线雷达在3~4 km高度范围内偏差最小(3.59 m/s),相关性最高(0.86),而在1 km高度下偏差最大(6.39 m/s),相关性最低(0.54);在中雨及大雨条件下适用性最差,最大风速偏差约为18 m/s。由水平风向对比结果可知,风廓线雷达与GPS探空总体上吻合较好,相关系数均大于0.85,均方根偏差均小于11 °。另外,降水强度对风廓线雷达的风向观测影响较小,风向偏差随降水强度的变化总体趋于平稳,基本分布在-20 °~20 °之间。      

701B雷达维修体会

测风雷达是目前进行高空观测的主要设备,雷达运行的好坏,将直接影响到测风和探空工作。我站是1986年建立的全疆第一部701B型测风二次雷达探空站。这部改进型的雷达在近几年的运行中,情况基本良好,性能较701雷达有一定的优越性。我通过几年的机务实践,积累了一定的维修经验,现举例谈谈自己的体会。 701B雷达与701雷达有什么不同呢?701B雷达是701雷达的改进型,二者的主要区别是:①由于天线系统与主机脱离(相距最大为50m)因而增加了天线控制系统;②     

713雷达电机扩大机的维护与修理

电机扩大机在713雷达系统中属于重要设备.一旦严重损坏,雷达天线便无法转动.短时间内不能修复,将无法观测.有的台站已出现过类似故障.所以,日常保养维护工作十分必要. 在维护与修理中,我们经过总结认为:1.要及时清洗掉滑环(俗称“铜头”)上的污垢和炭刷磨损下来的粉末,使二者之间保持良好的接触.2.经     

风廓线雷达天线阵面不平整度对探测性能影响分析

根据雷达气象方程,分析了影响风廓线雷达探测高度的因素;建立了风廓线雷达相控阵天线阵面不平整度对天线方向图影响的数学模型。通过仿真实验,给出了在垂直波束和偏离天顶15°的倾斜波束下天线增益和旁瓣电平随阵面不平整度的变化结果。仿真结果表明,风廓线雷达天线增益随阵面不平整度的增大而减小,近似呈指数规律变化;天线旁瓣电平总体上随阵面不平整度的增大而抬升。工程设计人员可以在风廓线雷达探测高度变化允许的范围内,同时考虑目前国内风廓线雷达天线结构设计、工艺制造水平和安装精度,对天线阵面不平整度提出合理的技术指标要求。     

701雷达定时器无发射触发脉冲故障检修一例

定时器是701雷达的心脏,是整个雷达计算时间的基准,保证各个分机同步工作和精确地测定距离. 而发射触发脉冲使发射机产生高频电磁波,经天线辐射出去,作为探空的“询问信号”.     

“711”气象雷达

测雨雷达是利用云滴、雨滴、雹粒、雪片等对电磁波的散射作用,来探测云、雨、雪、雹的。当从雷达天线发射出去的电磁波在云、雨中传播时,云滴,雨滴、雹粒、雪片等对电磁波的散射作用,使一部分电磁波能量返回到雷达天线并被接收下来。这时在雷达显示器的荧光屏上就出现了许多明亮的图象,这就是云、雨、雪、雹的回波图象。所以用测雨雷达可以随时提供几百公里范围内云和降水的分布和结构的气象情报。     

梅州双偏振雷达天线过冲故障分析

梅州新一代天气雷达升级双偏振后进行业务试运行过程中,天线在运行中大约15 d左右会出现一次天线俯仰冲顶至上限位,显示仰角90°的故障现象,造成雷达不能正常运行。针对梅州雷达多次发生天线俯仰冲顶故障的情况,结合雷达的工作原理、信号流程和电路原理图,对故障成因进行了推断分析,并对维修过程作了详细的介绍,最后对天线冲顶这类常见故障的处理做了分析总结。     

713雷达天控系统分析及故障检测

713雷达天控系统是整个雷达系统中较大的一个分系统,它又包括了天线控制器、直流放大器、天线控制保护器、电机扩大机、天线传动装置等小的分系统。天控系统出现故障也就牵涉到以上各分系统。必须对各分系统的功能有所了解,才能尽快排除故障,节省时间,将雷达投入到正常预报业务中来。     

711雷达天线俯仰失控分析

１现象雷达开机后,天线可正常动作,过５ｍｉｎ后俯仰往反速度开始比较均匀的逐渐变慢,大约往返５～７次就停止不动了。此时,无论怎样旋动调速旋钮,天线俯仰也不会动作。关掉俯仰调速开关,３～５ｍｉｎ后,打开俯仰调速开关,让天线作俯仰动作,发现天线俯仰速度比正...     

712天气雷达故障排除一例

当712天气雷达天线方位转到270°时,天线会发生瞬时的俯仰震动,有时甚至很剧烈,观察高度显示器及俯仰度盘,其扫描线及俯仰指示度盘均有严重抖动。 对这种现象判断的结果是:俯仰“放大指示”氖灯亮,这是俯控系统存在较大误差的信号,而此系统