国际航空碳排放权分配公平性研究

以人均国际航空CO₂历史累计排放为基础,借用收入分配公平的研究思路,构造了碳洛伦兹曲线和碳基尼系数,以此来测度各国历史上国际航空碳排放权的不公平使用。对碳基尼系数计算分析表明,历史上国际航空碳排放存在巨大的不公平性,但随累计起始年的延后,不公平性被部分掩盖。国际航空碳排放权公平分配是构建国际航空全球减排机制的关键问题,本文提出的以责任-能力指数为基础构建的国际航空碳排放权分配方案,体现了公平原则。以实现“2020年碳中性”目标为例,运用本文构建的分配方案,计算出了各国2021年分配的碳减排量。     

中国碳总量控制新进展：省域碳配额分配研究综述

为加快碳达峰、碳中和进程,中国正探索碳总量控制制度,而省域碳配额分配是落实总量控制目标的重要抓手。从分配准则、分配方法和分配结果3个环节对关于中国省域碳配额分配的研究开展综述。结果表明,兼顾公平和效率原则是各方研究共识,但对于公平原则的解读和测度尚存争议。指标法和优化法在省域碳配额分配中被广泛采用,前者能兼顾多方利益,后者能提升分配效率;混合法因具备多方法优势而具有较大发展潜力;博弈法因缺乏透明度而较为罕见。既有分配结果对各省分配的减排责任与各省实情间尚有差距,并仅关注某一特定年份当期或者某一时间区间内累计的碳配额分配,缺乏对逐年碳配额分配的关注。建议后续研究进一步关注兼顾公平与效率、考虑区域异质性与消费端排放责任、采用多方法组合、兼容个案特殊性的跨期动态分配方法学的构建过程。     

主要发达经济体从碳达峰到碳中和的路径及启示

随着气候变化影响加剧,全球气候治理进程加速,实现碳达峰已经成为全球气候行动的核心,各国也相继制定碳中和目标并开展行动。中国在第75届联合国大会一般性辩论上提出了碳达峰碳中和目标,部分已实现碳达峰的发达经济体也提出了各自的碳中和承诺。文中从“整体-阶段”及“焦点-公平”视角分析了欧盟和美国等主要发达经济体碳达峰的历程和特点,以及其碳中和目标和规划。研究发现,发达经济体在碳达峰过程中普遍经历了较长的爬坡期（58~136年）和平台期（4~20年),在碳达峰时,发达经济体的能源结构以油气为主,油气占一次能源消费比重为57%~77%,其人均排放量、历史累计排放以及人均GDP也都处于较高水平,在碳达峰前后总体处于经济与碳排放脱钩状态。各发达经济体的碳中和路径均以能源转型为重点,采用了多元化的政策工具,并且注重低碳和负碳技术的革新。根据发达经济体的政策展望,在实现碳中和时,均难以将绝对排放量降为零,都需要通过碳移除手段进行抵消。通过对比分析,发现中国的碳达峰和碳中和目标是具有雄心的气候承诺,相较其他发达经济体需要付出更大努力。建议运用全面综合的政策工具支撑碳中和目标的有效落实,加快中国的气候立法,在兼顾公正转型的同时推动能源结构调整,注重可再生能源和能效方面的新技术开发应用。     

基于高质量发展视角的中国碳配额省级分配方案评价

碳配额分配是碳排放控制的关键,在实现国家“双碳”目标下探寻更利于高质量发展的省级分配方案具有重要意义。基于平等主义、历史责任、支付能力、排放效率和可行性分配准则,使用综合指标法设计了10种分配方案,并以高质量发展为标准,使用Malmquist指数模型对这些方案进行评价。结果表明：我国各省份在不同分配方案下拥有多样化的碳配额,多数地区根据排放效率准则、支付能力准则、历史责任准则和可行性准则（方案F）获得最大配额。从国家层面看,方案F具有最佳的经济高质量发展性能,是相对最优的选择。从区域层面看,各省在不同分配方案下有不同的经济高质量发展表现,多数地区根据平等主义准则、排放效率准则和可行性准则（方案G）实现最优发展。排放效率指标的选取对分配方案的结果具有稳健性。     

基于聚类分析的碳强度目标分解研究

基于地区聚类分析得到了我国2020年碳强度目标分解方案。根据各地区在经济能力、排放水平和减排潜力上的相似程度,将我国30个省区分成6类。按照公平原则,经济最发达的第1、2类地区减排目标最高,分别为55%和65%,但是其减排潜力较小;按照效率原则,减排潜力较大的第3、5类地区减排目标最高,分别为48%和61%,但是其经济相对落后;综合分解方案显示减排潜力最大的第5类地区,以及属于工业与排放大省的第2、3类地区的减排目标最高,分别为54%、49%和49%。而在这3种分解方案下,经济能力、排放水平与减排潜力都较低的第4类与第6类地区减排指标最高不超过40%。经济能力与减排潜力在空间上存在一定程度的错位,导致仅通过碳强度目标的分解无法较好地兼顾公平与效率,还需要建立配套的市场机制和政策工具。     

碳边境调节机制最新进展及潜在影响

2023年5月17日,欧盟碳边境调节机制法规正式生效,年底就要进入试运行阶段。法规要求出口特定产品到欧盟的企业为产品生产过程中所产生的温室气体排放支付费用。根据各国学者的建模分析,这将增加所有销往欧盟市场的相关产品的温室气体排放成本,对欧盟以外国家的生产、贸易、就业和收入产生不利影响,而欧盟国家的企业则获得相对的竞争优势,这引发了诸多争议。对此,中国应在多边主义框架下积极与欧盟开展磋商,争取全球各国在公平的前提下提升减排雄心,同时加紧全国碳市场建设,促进国内的碳价提高到足以反映国内减排成本的水平,促进相关行业的碳排放核算能力建设,以求降低增加的管理成本,并推动低碳技术的发展,以降低欧盟碳边境调节机制带来的负面影响。     

简评碳气溶胶观测研究中的不确定性

大气碳气溶胶具有重要的气候效应,但其观测研究中的不确定性还很大。作者对目前应用较广泛的气溶胶有机碳(OC)和元素碳(EC)采样观测和分析方法(包括光学法、热学法、热光学法及光学和热学实时在线观测方法)进行了评述。石英滤膜采集和实验室热光学分析方法应用较多,但在升温程序设置、OC/EC的划分和裂解碳校正方面还存在问题,而且需要准确评价样品采集过程中有机气体吸附和滤膜上已采集颗粒物挥发导致的采样偏差。光学和热学在线观测方法有助于避免采样和后期处理过程对颗粒物性质的改变,有利于反映颗粒物在大气中的初始特性,但此类方法尚需改进。对二次有机碳(SOC)的估算,采用将源直接排放的OC进一步划分为燃烧源排放和非燃烧源排放的方案可能更为准确。关于有机物质质量(OM)的估算,尚需开展相关研究以确定适合我国不同环境气溶胶特点的OM/OC估算因子。我国科学家应在碳气溶胶观测方法的改进和完善中做出应有的贡献,努力建立适合我国气溶胶特点的碳气溶胶观测方案和规范。     

碳市场、行业竞争力与碳泄漏：以钢铁行业为例

全国碳市场的建设已启动。钢铁行业是被纳入碳市场的主要行业之一,碳市场政策势必对其竞争力带来一定的影响。文中通过构建局部均衡模型,从价格、产量、贸易和碳泄漏等方面定量研究分析碳市场对我国钢铁行业竞争力的影响,并对影响模型结果的关键参数做敏感性分析,包括减排成本曲线、配额分配方式和贸易弹性。研究结果表明,碳市场对于钢铁行业的竞争力影响不太大,但是需要高度关注碳泄漏问题。     

碳中和行动的国际趋势分析

中国在第75届联合国大会一般性辩论上提出2060碳中和目标。考虑到已有研究较少关注碳中和或缺少对其国际形势的认识,文中梳理分析了全球31个碳中和承诺国的目标内容和政策法规文件。通过对国际碳中和行动的趋势分析和评述,认为碳中和正在成为全球气候行动关注的重要内容,对于推进全球应对气候变化具有积极意义;而欧盟等发达国家/地区目前在碳中和行动中起到关键引领作用。对于国际碳中和行动,建议敦促美国、印度等排放大国加入全球碳中和目标愿景;各国应加强碳中和技术战略和政策路径设计,并通过国际合作平台扩展碳中和行动和气候合作内容。对于中国碳中和承诺,建议加强典型国家碳中和策略的研究分析,借鉴碳中和行动引领国家的技术路径、政策措施,以及在低碳复苏、社会公平转型等方面的先进经验;开展国际碳中和行动的追踪研究,寻求国际气候合作交流机遇,积极应对国际气候治理形势的变化。     

从科学和政策视角看碳预算对全球气候治理的作用

IPCC第五次评估报告进一步阐述和明确了全球平均地表温升与累积CO₂排放之间的近似线性关系。尽管在科学上仍存在一定的不确定性,国际社会对2℃温升目标及所对应的全球累积碳排放空间(即全球碳预算目标)已达成一定的科学认知和政治共识。但如何将碳预算从目标要求转变为各国决策和实际行动,仍是政策制定者们所面临的一个重要问题。在此背景下,提出建立一个有效的碳预算综合管理框架,努力避免人为温室气体排放导致气候系统危害,并利用其科学和政策的双重内涵,来推动谈判进程和加大行动力度,在新型气候治理模式下推动全球减排目标的实现。     

Carbon in Russian Soils

Soil carbon densities and pools have been estimated for Russia. The estimate was derived from the generalized version of the soil map of the country at the scale 1:2.5 million (Fridland, 1988), which has been designated a countrywide standard. At the pre-developed stage, the soils in Russia captured about 373 Pg of organic and 75 Pg of inorganic C in the 0–2.0 m layer. Organic C is intensively accumulated in the topsoil. Inorganic C tends to concentrate in deep soils and is of non-pedogenic origin. The mass of organic matter is captured in the tundra, pre-tundra, and the northern and middle taiga of Russia. Anthropogenic impacts have led to a loss of about 5 Pg of C in the 0–1.0 m layer, which is some 2% of the total C content in Russian soils. From this amount, the topsoil of cropland has lost 2.6 Pg (20% of the initial C content in soils), including 0.4 Pg caused by erosion. The deep soil (0.3–1.0 m) of cropland has lost 1 Pg. Some 0.5 Pg of C are removed from the topsoil (7%) and 0.6 Pg by the deep soil from pastures. Forest soils have roughly lost about 0.3 Pg of C due to the decline of C input into soils caused by various disturbances. The predicted climate warming is expected to enhance the C sequestration by soil in Russia.     

Carbon sequestration in agroforestry systems

Abstract

Management of trees in agroecosystems such as agroforestry, ethnoforests, and trees outside forests can mitigate green house gas (GHG) emissions under the Kyoto Protocol. Agroforestry systems are a better climate change mitigation option than oceanic, and other terrestrial options because of the secondary environmental benefits such as helping to attain food security and secure land tenure in developing countries, increasing farm income, restoring and maintaining above-ground and below-ground biodiversity, corridors between protected forests, as CH₄ sinks, maintaining watershed hydrology, and soil conservation. Agroforestry also mitigates the demand for wood and reduces pressure on natural forests. Promoting woodcarving industry facilitates long-term locking-up of carbon in carved wood and new sequestration through intensified tree growing. By making use of local knowledge, equity, livelihood security, trade and industry, can be supported. There is need to support development of suitable policies, assisted by robust country-wide scientific studies aimed at better understanding the potential of agroforestry and ethnoforestry for climate change mitigation and human well-being.     

海洋碳循环模式（Ⅰ）一个包括海洋动力学环流、化学过程和生物过程的二维碳模式的建立

利用一个全球海洋动力学环流模式所模拟的海洋环流场,建立了一个全面的二维海洋碳循环模式。此模式摒弃了传统箱模式的缺陷,充分考虑了诸如大气与海洋间的碳交换、光合作用和氧化分解、碳酸钙的产生和溶解、悬浮颗粒物的下沉等过程,尤其是在模式中耦合进了以往甚少考虑的海洋生物过程对碳循环的影响,引入了详尽合理的参数化方案。通过模拟发现：在稳定状态下,大气和海洋中总碳含量分布依赖于发生在海洋中的各种物理化学过程及边界条件,水平扩散系数和光合作用常数率对各化学量的分布有很大影响。     

中国碳强度的影响因素

 基于自回归分布滞后模型,分析1980—2007年中国碳强度的主要影响因素。结果表明,碳强度与人均GDP、能源效率、工业增加值比重之间存在长期均衡关系。能源效率改进使碳强度下降,工业增加值比重上升使碳强度上升。人均GDP与碳强度之间存在倒U型关系。中国碳强度在20世纪90年代初就达到了转折点。但是,由于近年来能源效率下降和工业比重上升,中国的碳强度又出现反弹。     

太原冬季PM2.5中有机碳和元素碳的变化特征

2005年12月—2006年2月在太原市区持续观测了气溶胶细粒子PM_2.5, 并应用Sunset碳分析仪进行了有机碳 (organic carbon, OC) 和元素碳 (elemental carbon, EC) 的测定。结果表明:太原冬季PM_2.5, OC和EC浓度均较高, 其中PM_2.5日平均浓度变化范围为25.4~419.0 μg/m3, 日平均浓度为193.4±102.3 μg/m3, OC平均浓度为28.9±14.8 μg/m3, EC平均浓度为4.8±2.2 μg/m3, OC/EC平均比值是7.0±3.9, 即太原市冬季PM_2.5和碳气溶胶污染严重。OC在PM _2.5中占18.6%, EC占2.9%, 这表明碳气溶胶是太原大气细粒子污染控制的关键组分。在太原市冬季, 采暖燃烧的煤是OC和EC的主要贡献源, 造成OC大大高于EC, 从而使OC/EC比值增大。各种气象条件对PM_2.5, OC, EC和OC/EC比值的变化都有不同程度的影响, 特别是大雾天气、相对湿度、风速和降雪是影响碳气溶胶浓度变化的重要因素。     

Soil Carbon Sequestration in India

With a large land area and diverse ecoregions, there is a considerable potential of terrestrial/soil carbon sequestration in India. Of the total land area of 329 million hectares (Mha), 297 Mha is the land area comprising 162 Mha of arable land, 69 Mha of forest and woodland, 11 Mha of permanent pasture, 8 Mha of permanent crops and 58 Mha is other land uses. Thesoil organic carbon (SOC) pool is estimated at 21 Pg (petagram = Pg = 1 ×10¹⁵ g= billion ton) to 30-cm depth and 63 Pg to 150-cm depth. The soil inorganic carbon (SIC) pool is estimated at 196 Pg to 1-m depth. The SOC concentration in most cultivated soils is less than 5 g/kg compared with 15 to 20 g/kg in uncultivated soils. Low SOC concentration is attributed to plowing, removal of crop residue and other biosolids, and mining of soil fertility. Accelerated soil erosion by water leads to emission of 6 Tg C/y. Important strategies of soil C sequestration include restoration of degraded soils, and adoption of recommended management practices (RMPs) of agricultural and forestry soils. Potential of soil C sequestration in India is estimated at 7 to 10 Tg C/y for restoration of degraded soils and ecosystems, 5 to 7 Tg C/y for erosion control, 6 to 7 Tg C/y for adoption of RMPs on agricultural soils, and 22 to 26 Tg C/y for secondary carbonates. Thus, total potential of soil C sequestration is 39 to 49 (44± 5) Tg C/y.     

Carbon leakage in aviation policy

ABSTRACT

The inherently global, connected nature of aviation means that carbon leakage from aviation policy does not necessarily behave similarly to leakage from other sectors. We model carbon leakage from a range of aviation policy test cases applied to a specific country (the United Kingdom), motivated by a desire to reduce aviation CO₂ faster than achievable by currently-planned global mitigation efforts in pursuit of a year-2050 net zero CO₂ target. We find that there are two main components to leakage: one related to passenger behaviour, which tends to result in emissions reductions outside the policy area (negative leakage), and one related to airline behaviour, which tends to result in emissions increases outside the policy area (positive leakage). The overall leakage impact of a policy, and whether it is positive or negative, depends on the balance of these two components and the geographic scope used, and varies for different policy types. In our simulations, carbon pricing-type policies were associated with leakage of between +50 and ?150% depending on what is assumed about scope and the values of uncertain parameters. Mandatory biofuel use was associated with positive leakage of around 0–40%, and changes in airport landing costs to promote more fuel-efficient aircraft were associated with positive leakage of 50–150%.

Key policy insights

• Carbon leakage in aviation policy arises from airline responses (typically positive leakage) and passenger responses (typically negative leakage).

• Depending on the geographical scope, policy type and values for uncertain parameters, leakage may be between around ?150 to +150%.

• Of the policies investigated in this study, leakage was typically most negative for carbon pricing and most positive for environmental landing charges.

• Absolute values of leakage are smallest where policies are considered on the basis of all arriving and departing flights.

     

大气一氧化碳监测系统

开展大气一氧化碳实况监测,在黑龙江省乃至全国还是空白.近年来,大气变暖趋势明显,冬季气象形势愈加稳定少变;加之各地平房住户自行取暖,频繁发生居民一氧化碳的中毒事件.给人们生命健康造成重大损失.本文通过走访调查,结合部门的行业特点和技术优势.合作研发出一氧化碳监测站.并提出建立城镇大气一氧化碳监测系统,对掌握大气一氧化碳浓度的分布流动变化情况、开展城乡区域一氧化碳中毒气象潜势预警业务具有现实意义,也具有广阔的应用前景.