我国海上综合执法的任务分析

在分析我国海上执法的总体任务、我国现有海上执法队伍承担的海上执法任务和国外海岸警卫队的执法任务基础上,得出了我国海上综合执法的任务,为我国统一海上执法队伍、统筹海上执法任务等提供参考。     

我国海岸警卫队组建模式探讨

海洋对一个国家的政治、经济和军事等具有十分重要的战略意义;要对海上进行有效执法,必须尽快组建我国海岸警卫队。海岸警卫队的组建必然要涉及组建模式选择问题。文章从海岸警卫队组建模式的讨论入手,探讨了我国海岸警卫队的组建模式。     

21世纪的海岸警卫队

当前各国海岸警卫队主要职能包括：海上治安管理、海上交通安全管理、海难救助、海洋环境保护和海上防灾。美国海岸警卫队是世界各国海岸警卫队的鼻祖,是美国唯一的海上综合执法机构,也是当今世界最强大的海上执法队伍之一。海岸警卫队是美国五大武装力量之一,也是当今美国联邦政府最大的部——国土安全部中的部门之一。     

美国海岸警卫队职能属性的演变及其制度优势

为研究美国海洋战略实施、海上力量建设和海岸警卫队发展趋势,文章系统梳理和归纳分析美国海岸警卫队职能属性的演变及其制度优势。研究结果表明:美国海岸警卫队的发展经历"警"的单一职能属性、"军"的职能属性强化以及在"警"和"军"之间职能属性不断转换3个阶段,每个阶段都有不同的背景和变化,但具有3个主要特点,即重大事件可能引发海岸警卫队职能属性的重要转变、海岸警卫队的职能属性与国家战略相关但不完全同步以及"军"和"警"一体化发展;由此体现出美国海岸警卫队制度的3大优势,即建立统一的海上执法机构并明确权责、充分发挥海岸警卫队执行近海任务的职能以及海岸警卫队具有高度机动性和灵活性。     

中国海岸警卫队组建的可行性分析

文章分析了中国海岸警卫队组建所需的物质条件、执法环境及其制约因素,认为中国海岸警卫队组建的客观条件已经成熟,当前在我国组建中国海岸警卫队是可行的。     

我国海洋行政执法体制的弊端及构想

文章针对目前我国海上执法体制存在的各种问题和弊端,从行政管理权与行政执法权分离的研究角度入手,提出了统一我国海上执法体制的构想——组建中国海岸警备队。     

制止战争与赢得战争一样重要——评析美国“前沿存在、由海向陆”战略

美国的"前沿存在、由海向陆"战略,是美国海上力量三大组成部分──海军、海军陆战队、海岸警卫队首次联合推出的关于保卫美国本土及海外利益的共同战略。这一战略宣称,"制止战争与赢得战争一样重要"。     

加拿大海岸警卫队

以领土面积计算,加拿大是世界第二大国,滨临三大洋,海岸线之长堪称世界之最。一年中大部分时间,北冰洋沿岸几乎全线冰封,大西洋及太平洋的部分地区也是一片雪原,然而令人不可思议的是,加拿大海军却没有破冰船,也没有能在冰下活动的潜艇。在数千公里海岸线上巡逻的任务就落到一个非军事组织的肩上——加拿大海岸警卫队。与美国不同,加拿大不认为它的海岸警卫队是支武装力量,它既无执法权,也不能参加准军事行     

船长日记(五) 离境

2012年2月11日趁着采购发动机螺旋桨的空隙,我们到世界闻名的帆船之都奥克兰拜访皇家游艇会和新西兰北区海岸警卫队。警卫队的负责人接待了我们,一见面他就用手捂住肋骨装做痛的样子,我们都笑了起来,我告诉他好多了,感谢他们的帮助。新西兰海岸警卫队不是我们通常认为的国家安全机构。它是一个政府资助的民间组织,组织的经费来源除去政府资助的     

日本海上执法力量初步分析

日本十分重视海上执法力量的建设,不仅制定了海上执法的相关政策与法规,还不断加强海上执法力量,目前已成为全球最大的海上警备力量之一.分析日本对海洋执法力量的重视程度,包括海上保安政策、<海上保安厅法>和<海上保安厅组织规则>等;研究日本海上执法力量的组织机构、兵力部署及主要职责,同时分析日本海洋执法的新动向.在此基础上,提出我国可借鉴的经验,主要是要制定我国海上执法的相关法规、建立统一的执法队伍和加强海上执法能力建设等.     

新世纪的美国极地破冰船“希利”号

美国海岸警卫队最新的极地破冰船“希利”号已于1997年11月15日在美国新奥尔良港外的埃文代尔工业造船厂下水,这是一个始于1991年的八年造船计划中的最新里程碑,其顶点将是1999年2月向海岸警卫队交付一艘不仅是海岸警卫队中技术最先进的船只,而且是美国科学团体中的一个世界级的研究设施。同美国海岸警卫队所有的巡逻快艇一样,“希利”号将是一座多用途平台,能完成多种任务,包括搜索救援任务与海洋环境保护任     

美国数据浮标处简介

1966年3月,美国海洋学委员会海洋工程分会根据当时美国许多单位在单独研究数据浮标的情况,建议由海岸警卫队负责研究一下能否建立全国统一的数据浮标系统。该研究工作进行了一年半,1967年10月结束。同年11月,国家海洋资源与工程发展委员会根据研究结果,要求海岸警卫队负责浮标研究工作,因而成立了国家数据浮标规划处。1970年10月海洋大气局成立。浮标规划处转归海洋大气局领导。1971年改名为数据浮标处。隶属于大气局的海洋技术局。     

统一执法队伍是我国海上执法的最佳选择

海上执法效能的高低直接关系到一个国家海洋战略能否顺利实现。目前我国海上执法由几支职能各异的执法队伍共同承担,随着《联合国海洋法公约》的生效,这种执法的弊端日益突显。文章主要通过对海上联合执法与统一执法优缺点的分析,论证了统一执法队伍是我国海上执法的最佳选择。     

导航与图形显示系统

一、引言 目前,加拿大海岸警卫队(CCG)在其船队中使用了最现代化的电子导航设备。 在过去的10年中,劳伦琴(Laurentian)地区在开发和利用精确微波无线电定位系统方面成绩斐然。1984年,加拿大海岸警卫队为了完成一项测量船现代化项目,在4只船只上装配了摩托罗拉公司的Falcon 484精确微波定位系统。从蒙特利尔(Montreal)到圣保罗湾(Baie     

我国以观察员身份参加第四届北太平洋海上警务执法机构高官会议

第四届北太平洋海上警务执法机构高官会议于2003年9月2日~9月5日在韩国济州岛召开。会议由韩国海洋警察厅厅长徐载宽主持,俄罗斯边防总局(RFBC)、美国海岸警备队(USCG)、日本海岸警备队(JCG)、加拿大海岸警备队(CCG)、韩国海洋警察厅(KNMPA)等主要负责人分别率团出席了会议,我国公安部边防局陈伟明副局长率中国代表团以观察员身份与会,会议代表50余人。中国代表团成员有公安部、交通部、农业部和国家海洋局。中国海监总队刘晓燕代表国家海洋局参加了会议。会议对各国通过合作共同打击海上贩毒、偷渡等犯罪行为及非法渔业作业行为,分…     

我国海上综合执法的特点及对策

全面分析了我国海上综合执法的特点,提出了统一海上执法队伍、完善海洋法律法规、发展执法装备、加强执法人才教育培训等针对性对策,为我国将来实施海上综合执法提供参考.     

机构改革背景下中国海警船的法律属性

为保障我国海上维权执法行动的顺利开展,解决海警船法律属性的争议问题,文章分析机构改革背景下中国海警船的法律属性。研究结果表明:政府船舶和军舰分别具有明确定义且被明确区分,中国海警船属于军舰的观点依据不充分;中国海警队伍虽由武警部队领导指挥,但其权力来源、执法依据和职能任务不符合军队性质,中国海警船具有政府船舶的性质;中国海警船在性能、装备和指挥官设置等方面与军舰有明显不同,且不具备海上作战经验和能力,因此不属于军舰;中国海警船执行海上维权执法任务不应被视为动用武力。     

沿海国家海上执法体制研究及对我国海上执法体制建设的启示

文章在收集分析世界主要沿海国家的海上执法制度现状的基础上,采用比较研究的方法,对国外海上执法体制进行了系统梳理和分类,分析总结了各国家海上执法体制的特点,以期对我国海上执法工作的完善提供借鉴。     

加强我国海上综合执法的战略措施

文章指出了我国海上执法存在的主要问题,并对其原因进行了分析,在此基础上,提出了加强国民海洋意识、完善海洋法律法规、统一海上执法队伍和制定海上执法战略等措施.     

我国海上维权执法体制现状与完善构想——以南海海域维权执法模式为视角（英文）

中国对南海享有历史性权利,现代海洋法存在漏洞使得其成为争议海域,受到周边国家对其利益的竞相争夺,加剧了我国海上维权执法的紧张局势,给我国维护南海主权带来了严重威胁。以南海争议海域维权执法模式为作为切人点,对比中外海上维权执法体制现状,分析我国海上维权执法体制存在的相关法律法规不健全、执法机构设置不合理、执法体制不健全等弊端,并提出了我国海上维权执法体制完善方略和构想,对维护我国海洋权益,构建海洋强国战略具有深远意义。