环渤海滨海旅游与城市发展耦合协调的时空演变分析

旅游城市化作为城市化的一种新模式,是伴随着旅游业和城市化的不断发展而出现的一种必然现象。文章运用组合赋权法和耦合协调度模型,对2001—2010年环渤海地区17个滨海城市旅游与城市发展耦合协调关系的时空演变进行分析。     

跨海通道建设对环渤海区域发展助推探讨

跨海通道的建设势必会大大促进东部地区尤其是环渤海地区协调快速发展。文章在对环渤海地区进行综合分析的基础上,结合环渤海地区的发展情况,从交通物流、区域经济、城市体系、军事和旅游等7个方面论证跨海通道对环渤海地区发展的助推效应,以供相关学者或有关部门参考。     

环渤海地区14个滨海城市旅游市场竞争态分析

旅游市场竞争态模型是利用旅游市场占有率和旅游市场增长率两个旅游统计指标来反映旅游市场竞争态势的一种分析方法.该模型将整个旅游市场划分为幼童市场、明星市场、金牛市场和瘦狗市场4种类型.文章对环渤海地区滨海城市入境旅游和国内旅游竞争态进行定量分析,并在此基础上提出环渤海地区滨海旅游市场发展策略,以期为该地区的旅游发展决策提供借鉴.     

环渤海地区滨海旅游经济空间联系变化特征的网络分析及机理研究

旅游经济联系对旅游系统空间结构的形成有着重要的影响。本研究以环渤海地区为例,运用改进的引力模型测度了环渤海地区沿海１７个市滨海旅游经济联系度与联系量,并运用社会网络分析法分析了滨海旅游经济网络特征,在此基础上开展机理研究。研究发现：环渤海地区滨海旅游经济联系越来越紧密,并以天津为中心向周围地区辐射;山东省沿海各市的滨海旅游经济联系度相对较强,以天津为中心的核心区范围逐渐向山东沿海各市和辽宁沿海各市拓展,并且与边缘区域的联系也越来越紧密。要素流动、区位因素、交通因素、政策因素等这几大主要因素共同推动和促进环渤海地区滨海旅游经济联系的空间特征演变。     

环渤海地区海洋旅游发展研究

2013年正值中国海洋旅游年,是海洋旅游发展的巨大历史机遇。文章针对环渤海地区的具体情况,分析了区域海洋旅游发展的优势条件和存在的问题,并提出环渤海地区海洋旅游可持续发展的对策和建议。     

环渤海沿海与腹地旅游空间联系与协同演化研究

文章以环渤海地区17个沿海城市和27个内陆城市为研究对象,系统构建旅游产业发展指数评价体系,采用综合指数评价模型、改进的引力模型和Arcgis10.0地理空间分析等方法,测度环渤海地区沿海与腹地旅游空间联系强度,揭示海陆旅游产业的相互作用关系和时空演化态势。研究表明,环渤海地区沿海城市旅游产业发展水平普遍高于内陆城市,时序上海陆系统的联系逐渐增强,空间上呈现局部聚集和整体分异态势;区域经济发展水平、旅游资源禀赋基础和交通运输体系建设是影响沿海与腹地旅游空间联系强度的主要因素。进而提出促进跨区域产业融合和资源配置、优化旅游开发空间格局、建立整体营销机制等对策建议,以期推动环渤海地区沿海与腹地旅游产业的协同发展。     

我国滨海旅游资源的开发与管理

滨海旅游业是旅游业的重要组成部分.滨海旅游资源开发利用是否合理,关系到滨海旅游业的兴衰存亡.在滨海旅游业快速发展的情况下,维护滨海地区旅游资源的可持续利用,推动滨海旅游业向可持续旅游业转变,是我们所面临的一项重要任务.针对滨海旅游资源的开发利用现状,提出了一些对策.     

海岸带旅游资源管制方法研究——以山东省海岸带旅游资源管制规划为例

海岸带地区一直是世界的旅游热点,为了海滨旅游业的可持续发展,国际上许多国家或地区已开始编制海岸带旅游资源管制规划.我国的海岸带地区旅游业发展迅速,在一定程度上存在着开发与预留失衡的现象,文章结合山东省海岸带空间管制规划之旅游资源管制规划课题的研究成果,对海岸带地区旅游资源的管制办法、管制方式和管制的主要内容做以解析和总结,以期对我国其他地区的海岸带旅游资源管制提供借鉴和参考.     

辽宁旅游业可持续发展对策研究

随着我国现代社会经济的发展以及人民生活水平的提高,旅游业得到了迅速发展。辽宁省旅游文化资源丰富,发展旅游业有着得天独厚的条件。充分利用辽宁旅游资源的优势,创出辽宁旅游产品的优秀品牌,带动辽宁旅游经济的繁荣,使辽宁旅游业得到可持续发展,是一项长期而艰巨的任务。文章以此为出发点,在分析了辽宁旅游业不利因素与有利因素的基础上,提出了辽宁旅游业可持续健康发展的对策,以期对其他地区的旅游业可持续发展提供借鉴。     

开发青岛旅游商品之我见

青岛旅游业近年来蓬勃发展,但纵观旅游商品市场无论从学是从深度来看,与青岛旅游业的发展极不相适应的,同其他省市和国外旅游业发达的国家七地区相比,则差距更大,主要是旅游商品市场馈乏,对旅游开发的力度不够,营销队伍不成熟,因而旅游商品销售在旅游总收入中所占的比例甚少。本文分析了青岛旅游商品开发力度不足的原因,提出了开发对策。     

承载力视角下辽宁省滨海旅游业发展现状分析——基于DP政策战略矩阵

承载力是衡量资源能否支持经济良性发展的重要标志之一。文章结合国内海域承载力和旅游承载力的相关研究,从滨海旅游承载力和滨海旅游业发展潜力正反两个方面,利用层次分析法对辽宁省6个沿海城市滨海旅游业发展现状进行评价,并基于DP政策战略矩阵对辽宁省滨海旅游业发展方向等进行分析。结果表明:大连的海域承载力和发展潜力均高于辽宁省平均水平,处于稳定发展状态;锦州和葫芦岛的海域承载力和发展潜力均低于辽宁省平均水平;营口、盘锦和丹东的海域承载力在辽宁省平均水平之上但发展潜力低于辽宁省平均水平。分析表明,辽宁省滨海旅游业地区差异较为明显,旅游产品同质化明显,区域间合作开发较弱。应各自发挥旅游资源特色发掘地区历史文化内涵,明确自身旅游市场定位,加强区域间协同开发,实现辽宁省滨海旅游业协同健康发展。     

推进胶东半岛沿海四城市旅游业发展的建议

作为山东省旅游资源丰富的滨海地区，整体而言，胶东半岛沿海四城市旅游业的发展在省内各地区中居于前列。但随着全国各地竞相发展旅游业，胶东半岛沿海四城市与其它旅游目的地之间的竞争日益激烈，如何进一步推动胶东半岛沿海四城市旅游业的发展已成为一个重大的现实问题。本文在分析胶东半岛沿海四城市旅游业发展中的问题的基础上，提出了推动这些城市旅游业进一步发展的措施。     

海岛型旅游非优区的开发研究——以西沙群岛为例

文章在综述旅游非优区概念本质、内涵的基础上,以"西沙群岛"为例,探究衡量某地区是否为旅游非优区的标准;通过深入分析旅游业发展条件,从资源、区位、生态环境和经济背景等方面探寻导致旅游业发展劣势地位形成的因素;最后提出旅游开发策略。     

滨海城市旅游业可持续发展研究——以山东省烟台市为例

旅游业作为第三产业的重要组成部分,是世界上发展最快的新兴产业之一[1],滨海地区更是旅游资源丰富的地带,已成为世界旅游业发展最快的地区之一[2-4]。烟台市作为国内较为典型的滨海城市,已有较多关于其旅游业发展方面的研究,但基本是以烟台市区为研究对象,且主要是集中在传统的海洋旅游、葡萄酒城旅游等方面[5-6],缺乏将烟台市区及其所辖的县市作为一个旅游共同体的相关研究,更缺乏对颇具发展潜力的农业旅游方面的研究和宣传。烟台市所辖的县市区均有着较丰富的旅游资源,尤其是农业旅游资源,农业旅游研究在国内早已开展,具有“农游”合一特殊性质的农业旅游正在进入规模化发展的新时期[7],在这一背景下,烟台市应重视境内颇具潜力的农业旅游资源,以突出和丰富自己的旅游形象定位。同时,随着环渤海经济圈的开发建设和《山东半岛蓝色经济区发展规划》等利好政策的影响,加之旅游业发展过程中存在的问题和不足日渐得到相关部门的重视并加以改善,烟台市的旅游业发展势必有着很大的提升空间。基于此,本文介绍了烟台市旅游业的发展现状,分析了发展过程中存在的问题,最后提出了几点对策,以期为烟台市旅游业的可持续发展提供决策支持和参考。     

论海洋旅游开发过程中的外部性问题及其对策

改革开放以来,由于人们思想观念的转变,对旅游业认识的提高,加之政府对旅游业发展的重视,旅游业尤其是滨海旅游业得到了迅猛发展。目前,全国共有海洋和海岛旅游区300余处,沿海旅游景点1 500余个。2001年,我国入境旅游人数达8 901.29万人次,旅游外汇收入达177.92 亿美元,分别比上年增长6.7%和9.7%。其中,在接待外国入境旅游人数前十名的地区中,沿海地区有6个,接待总人数为7 037 188人次,占接待外国入境总人数的43%;在接待外国入境旅游人数前十名的主要城市中,沿海城市有8个;在旅游外汇收入前十名的地区中,沿海地区有7个,旅游外汇收入总和为95…     

滨海旅游开发与保护的研究

滨海旅游业在带来巨大的经济利益的同时，对沿海地区的环境具有一定的负面作用。区域海岸带综合管理规划是解决滨海旅游业的开发与环境保护矛盾的有效方法。按照综合管理的原则在对海岸带地区资源承载力和生态承载力做出估计后确定其环境容量及旅游容量，在保证国家宏观调控和地区优先发展方向的大前提下，做出滨海旅游可能的最优发展规划，最终应在地区性法规体现以保证实施。同时旅游业行业管理条例中同样应做出规定，提倡生态旅游，真正地实现海岸带和旅游业的可持续性发展。     

中国海洋文化的区域特征与区域开发

海洋文化旅游正在成为一种主流.但目前我国的海洋旅游业与世界上海洋旅游业发达的国家和地区相去甚远.主要是因为我国的海洋区域旅游开发中还存在着海洋文化内涵发掘不足,资源利用水平低,缺乏区域特色.不够重视资源保护等问题.文章分析了我国泛珠三角,长三角和环渤海湾海洋文化的特色,提出了海洋旅游区域开发建议.     

环渤海地区入境旅游区域差异特征分析

文章首先采用Theil系数来分析环渤海地区的17座沿海城市入境旅游总体差异,定量评价1997—2006年环渤海地区的17座沿海城市入境旅游时间尺度上的地带间、地带内和市际差异变化状况。结果表明:环渤海地区的17座沿海城市入境旅游的市际差异逐渐缩小,且变化速度趋缓;地带间差异大于地带内差异,地带间差异是市际差异的主要来源。最后分析其影响因素,整合环渤海地区旅游资源,缩小入境旅游差异的对策。     

中国海洋旅游分区及其特点

海洋旅游是指主要活动在滨海地区或海上、海底、海岛的旅游业。中国海洋旅游虽然自古有之,但其成为产业只是近一二十年的事。自70年代末期以来,沿海地区凭借其独特的“阳光、沙滩、海水”资源优势,不断加大海洋旅游业的开发力度,使中国的海洋旅游业得到了高速度的发展,初步确立了海洋旅游业的产业地位。     

辽宁滨海旅游资源区划与开发对策研究

在经济高速发展的今天和中国加入WTO的有利形势下,旅游业已日益成为人们关注的焦点,因此作为旅游业发展的物质基础——旅游资源,尤其是滨海旅游资源的开发和利用自然倍受关注。因为滨海地区自然风光秀丽,气候宜人,地理位置优越,交通便捷,经济基础雄厚,同时作为中国开放的前沿阵地,其旅游经济的大力发展,不仅可以牵动其他各行业和促进