新一代天气雷达空间定位误差的分析与改善

通过对广东省的阳江、广州、河源、深圳等各天气雷达同一时间、同一空间位置的雷达资料分析比较,发现阳江天气雷达的空间位置定位存在明显偏差。在对可能导致雷达空间位置定位误差原因分析的基础上,总结出雷达定位误差大问题诊断方法。利用太阳法检查天线波束指向,调节DCU单元数字板拨码开关,对雷达天线空间定位偏差进行反复调整,直到满足技术指标要求,保证了雷达观测资料的可靠性,对台站级雷达技术保障提供借鉴。     

CINRAD/SA雷达天线动态错误故障的分析处理

基于广州雷达一次天线动态错误的故障,将伺服系统分为机械、功放、通信链路和信号控制四个部分逐一分析排查,最后利用雷达数据处理软件BDAVC5分析故障时次的天线运行轨迹,发现问题出现在对天线俯仰的控制上,更换了数字控制单元的模拟板使故障得以排除。通过对故障排除过程的详细阐述,总结了天线动态错误报警故障源可能出现的机械、功效、通信链路和天线控制方面的问题及其初步判定方法。故障定位过程中的分析思路和方法为新一代天气雷达技术保障提供了借鉴。     

新一代天气雷达天线水平的测试和调整

雷达天线的水平是对于雷达能否正常工作,能否正确反映雷达回波强度的大小、面积的大小,雷达机械部分工作的准确工作值的显示有着重要意义,本文对新一代雷达天线的水平测试和调整进行了全面的阐述.     

ＣＩＮＲＡＤ/ＣＢ雷达典型故障及排除

1雷达天线正北的标定 雷达天线未正北的原因雷达系统在经历了大的震动后,天线座水平、方位、俯仰均产生了变化;“天线座动态故障”报警引起的雷达停机,天线未回归正北;其它报警导致雷达停机,天线未回归正北。     

“雷达天线水平自动测试校准装置建设”项目

一、基本情况 新一代天气雷达天线水平测试与调整是对雷达天线系统基本定标的一项内容。雷达天线的水平与否直接关系到雷达俯仰角的零点是否精确,也就关系到雷达所测得俯仰角度是否正确,而俯仰角的正确与否．则直接影响到目标定位的准确度。     

711数字化雷达常见故障处理

711数字化雷达自 1994年引入新疆后 ,目前全疆已有十几部 ,通过这几年在人工防雹、人工增雨和跟踪监视地方性天气变化中的实际应用 ,711数字化雷达充分显示了其优越性。虽然 711数字化雷达有诸多优点 ,但在实际使用中出现故障的机率也比较高 ,在工作中我们遇到以下故障 :1　天线方位、仰角失控出现这种情况 ,首先将数据处理机上的开关打到手控 ,调整方位和仰角电位器看天线是否可以控制 ,如不能 ,再打到微控位置 ,检查是否可用微机控制。如上述均不能控制就必须采取第二步 ,检查天控板。常见的是天控板保险烧断、保险座接触不良 ,必须清除接…     

全运会期间713雷达一次天线追摆故障的分析与诊断

天线追摆超标是雷达天控系统出现的一种较为严重的故障,不仅会降低雷达天线的控制精度,还会磨损天线伺服系统的机械结构。对山东省菏泽市气象局的CTL-713C天气雷达在全运会期间出现的一次天线追摆故障进行了分析与处理。根据角度信号的流程对713雷达天线控制电路进行分析,通过关键节点的实时数据和常态数据相比较,确定故障部位。最终在既保证天线控制的前提下又使天线追摆满足雷达指标的要求,顺利排除了故障。此次故障排除过程充分体现了信号流程分析法在雷达故障处理中的重要性。     

双线偏振天气雷达天线性能要求及其检测方法

双线偏振天气雷达天线性能的优劣将直接影响雷达探测能力和气象目标定量测量的精度。双线偏振雷达主要采用交替发射和双发双收两种模式,即水平和垂直线偏振波交替发射同时接收和同时发射同时接收两种形式。本文基于双线偏振天气雷达天线误差对气象目标探测精度影响的研究和分析,提出了双线偏振天气雷达天线性能要求及其检测方法,特别对如何在雷达工作现场利用太阳和专用信号源检测评估双线偏振天气雷达天线性能的方法进行了说明。     

一种天气雷达天线指向自动检测技术

目前主流业务天气雷达天线指向精度指标为0.1°,实际天线指向精度主要用太阳作为辐射源进行检测。其主要不足是实施太阳法检测雷达需停止正常的业务运转,不能实现自动在线检测,通常业务雷达每月检查一次。目前的大部分业务天气雷达系统内尚无天线指向的自动在线检测办法,而天气雷达是7×24 h的工作模式。产生天线角码的伺服系统包含机械传动装置和电子系统,部分故障导致业务雷达系统天线角码数据误差超过指标,且用户不知情的情况时有发生。提出了一种用激光探测器精度为0.05°的自动在线检测天线角码数据的方法,能满足业务需求,可有效保障带有天线罩的业务天气的雷达角度数据质量。     

双线偏振雷达双通道一致性及测试方法研究

从偏振天气雷达通道一致性的重要性出发,分析了雷达系统本身特性(天线、接收机、旋转铰链和馈线)对双通道一致性的影响。结合目前国内外偏振雷达所能达到的指标,提出了双通道一致性的测试内容和方法,并给出性能指标要求。根据上述方法,获得了北京市气象局C波段双线偏振天气雷达天线和双通道的测试结果,对如何提高双线偏振雷达的性能及评估性能好坏具有一定的参考意义。     

清远CINRAD/SA-D型气象雷达天线动态故障解析

CINRAD/SA-D型气象雷达天线动态故障一直困扰着机务人员,由于影响链路组件过多,排查困难,对于时效要求比较高雷达观测业务造成很大困扰。 本文利用清远连州雷达站2017年9月11日-9月13日雷达运行资料分析,详细解析了此次天线动态故障的排查过程和解决故障的过程,总结出一套可以借鉴的CINRAD/SA-D气象雷达天线动态故障排查方法。     

如何正确使用L波段雷达扇扫功能

L波段雷达"天线扇扫控制"按钮的功能是使雷达在一定范围内自动调整天线位置,尽力恢复天线到主瓣跟踪状态.扇扫功能表面上看只是一个按键,在实际应用中却是一门学问,使用不当达不到追回目标的目的,反而使目标偏离更远.结合工作中碰到的实际情况,重点分析L波段雷达扇扫的工作原理,以及如何正确使用雷达扇扫功能.     

利用太阳法测定711雷达天线有效增益的探讨

雷达天线有效增益(G_0)的标定方法很多,其中利用太阳法标定雷达天线有效增益较其他方法具有简便、精确、测试设备较少等优点。711测雨雷达灵敏度较低,是否能利用太阳法进行标定是一个值得研究的问题。通过测试,说明太阳法用来标定711雷达是可行的。     

CINRAD/SA雷达天线锥摆故障诊断分析

天线锥摆现象是雷达天线伺服系统较为常见的故障,天线长期锥摆,会降低天线的控制精度,磨损天线伺服系统的机械结构,严重时还会导致雷达强制停机。为解决滨州CINRAD/SA雷达天线追摆故障,根据天线伺服系统的工作原理、天线位置控制策略和天线各信号流程,逐一排查可能存在的故障点,最终发现俯仰电机速度反馈信号异常,造成天线锥摆。详细描述了故障的发现、诊断、排查、处理过程,通过对此次故障分析处理,为雷达技术保障提供经验。     

CINRAD/SA雷达天线座动态故障分析

结合CINRAD/SA雷达天线的动态控制过程、结构特点与故障现象,从理论上清晰地分析了天线运行的基本过程,指出各CINRAD站经常、普遍出现的天线座动态故障的实质是雷达天线运行的实际动态速率和位置与RDA(Radar Data Acquisition)计算机给定雷达伺服控制系统的命令不匹配以及判断造成此类故障报警的雷达天线动态速率不匹配条件和位置不匹配条件,而后深入分析了雷达天线伺服控制结构中的D/A转换电路、速度比较电路等关键部件的工作状态,最后总结了排查此类故障的驱动链路检查、滑环维护方法、伺服电机检测方法等,从而为CINRAD/SA雷达天线故障的现场维护和维修提供参考。     

天气雷达径向噪声估算及性能测试

雷达天线从外部各种资源中截获热辐射,噪声会随着时间以及天线的不同仰角和方位角位置而变化。传统的天气雷达噪声功率估计方法不能解释噪声在方位上的变化。本文介绍了天气雷达噪声功率估计的研究现状及基于径向的噪声功率估计算法(Radial-Based Noise power Estimation,RBNE),通过仿真实验详细描述了RBNE算法的基本步骤,并利用S波段天气雷达的实测数据对RBNE算法的性能进行了测试。结果表明RBNE算法可以实时地在每个天线位置相对较为准确地估计噪声功率,有利于消除某些类型的径向干扰,有助于提高天气雷达的数据质量。     

浅谈L波段测风雷达-GTS1型数字探空仪频率的调整

与701雷达—59型探空仪探测系统相比,L波段雷达—GTS1型数字探空仪探测系统对雷达频率的要求更为严格,频率调整是否合适,直接影响到雷达天线自动跟踪、距离自动跟踪和探测数据的接收。经过一段时间的使用,积累了一些雷达频率调整的经验。1放球前的频率调整GTS1型数字探空仪的载波中心频率f。为1675MHz±3MHz,即载波中心频率范围为1672￣1678MHz,通常以接近1675MHz为最好。在放球前需要调整雷达接收机的频率,使之与探空仪的载波中心频率最接近。调整雷达接收机频率的方法有两种:第一是增益控制按钮置于自动状态,然后手动调整频率,使监…     

CINRAD/CD型雷达伺服系统故障分析及处理

1故障情况简述 （1）毕节雷达故障。 ①2007年3～4月期间,反复出现雷达天线不能正常完成体扫,但清洗汇流环、调整伺服放大器后故障消除的现象。     

GFE(L)1型雷达在探测中出现故障的原因分析

利用GFE(L)1型雷达进行高空气象探测过程中,转动天线时示波器上的四条亮线始终两两对齐即表示雷达天线对准了目标。因此可以通过观察示波器所呈现的四条亮线来判断信号强弱和跟踪情况。如果四条亮线两两不齐,则表明天线跟踪有误,且很可能导致丢球,从而影响高空气象探测质量。根据雷达工作原理,详细分析了多种可能导致四条亮线两两不齐的原因,并对排查方法进行了详细描述,为遇有此类故障时快速排查和修复提供参考。     

CFL-03型风廓线雷达故障分析诊断技巧

现在风廓线雷达已被广泛应用在局地天气预报、空中管制、大气污染预防等方面,对国民经济的发展具有重要的意义。随着雷达使用年限的增加,雷达设备故障率也在增加。由于CFL-03型风廓线雷达已经实现了全固态、模块化设计,许多气象局都订购了相关的备件,因此只要对设备进行故障诊断,判断出故障的位置,进行备件更换,设备就可以恢复正常工作。按照CFL-03型风廓线雷达的组成,对故障部位进行分析,结果表明,常见故障发生的地方一是监控组合的监控板,二是故障发生点为接收机的标频组件、基准组件等,三是故障发生点为发射机的功合部分、波控的波束转换板,四是故障点为天线的一分六公分器。在故障判断过程中,最简单的方法就是利用分机组合上的故障指示灯和软件界面上的故障信息指示表来判断。此外,利用三用表、示波器、频谱仪和矢量网络分析仪等可以进一步判断故障。