厦门港湾海底地貌及其冲淤变化

厦门港是我国东南沿海的重要港口。为了适应经济发展的需要,我所于1980年8月至1981年9月开展了厦门港环境综合调查,本文以此调查资料为基础,并结合各个时期的海图分析,对厦门港湾海底地貌及其冲淤趋势提出了一些看法,以供讨论。     

海堤建成前后厦门港湾沉积速率的变化及其在海洋工程中的意义

厦门港位于金门湾内,水域平静宽阔,航道深,潮差大,是我国沿海的天然良港。其主航道嵩屿—鼓浪屿的水深在10米以上,万吨巨轮随时可进,五万吨轮可乘潮入港。随着厦门经济特区的发展,厦门港将成为我国重要的吞吐口岸。厦门港湾的潮型为正规半日潮。潮流运动形式为往复式。传入厦门港湾的潮波有一股沿西港,还有一股沿厦门岛东侧的浔江进入。两股潮波在现高崎—集美海堤略东处交汇后再分别退出,如此往复循环。水文调查表明表层余流大多指向湾外,底层余流大多     

应用铅-210法研究厦门高集海堤东侧航道的淤积规律

本文应用~(210)Pb法测定了厦门高集海堤东侧航道不同部位的泥沙沉积速率,并讨论其冲淤变化规律。1956年海堤修建以来,除涵洞口附近航道南侧的局部地段受冲刷外,整个航道处于不同程度的淤积状态,尤以集美水闸排水沟口东側附近淤积最甚,但航道进入东咀港后,沉积速率迅速减弱。     

福建同安湾的泥沙来源及淤积问题

同安湾是厦门岛北同安县南之间的海湾,包括同安东溪、西溪河口的东咀港和厦门岛北侧的浔江海域。高崎——集美海堤兴建后几乎隔断了原相通的厦门西港和浔江水道,使之形成半封闭的海湾,加之近20年来沿岸的围垦,使海湾的水动力条件发生变化而产生淤积,致使文昌鱼赖以生存的生态环境受到破坏。本文根据我所1981—1982年的调查资料,对同安湾的泥沙来源及淤积问题进行初步的探讨。     

厦门西港表层沉积物中多环芳烃(PAHs)的含量、分布及来源

采用气相色谱与质谱联用(GC／MS)技术,通过3个航次对厦门西港沉积物中16种优先监控的PAHs的污染状况进行不同季节的连续调查。结果表明,厦门西港沉积物中检出的PAHs均以4—6环的为主,其中荧葸和芘在不同航次及不同站位均为优势组分。PAHs的总含量变化不明显,但高分子量的PAHs(5—6环)的含量却有升高的趋势。厦门西港沉积物中的PAHs主要来源于矿物的不完全燃烧,与1993年的调查结果相比,厦门西港沉积物中PAHs的含量有所减少,与国内外其他相似地区比较属中等水平。     

台湾海峡西部海域底栖生物生态研究——Ⅰ.厦门港底栖动物群落分析

厦门港他于台湾海峡西部金门湾内,包括九龙江口、厦门外港、厦门西港和浔江海域,系一个亚热带河口港湾,本港不同程度地受到南海水系和浙闽南下沿岸流的影响,生物区系比较复杂,郑重、金德祥、黄宗国等人已先后研究了该港的浮游动物、浮游植物、附着生物和潮间带生物[2-4],但迄今为止,对厦门港浅海带和潮下带底栖动物生态学的研究,尚未见报道.国家海洋局第三海洋研究所于1980-1981年对该港进行了周年逐月的综合调查,本文根据其中四个季度月(2、5、8、11)底栖动物资料整理而成.     

胜利油田孤东海堤外侧海底地形特征与变化分析

K10(总理台)~K16海堤是孤东海堤重点防护岸段。通过2004年5月、2005年5月以及2005年12月三次测量资料和资料比较分析,K10~K16海堤近岸,距堤百米内水深一般小于5m,有些地段受水动力作用形成冲刷凹坑及沟槽。但海底地形变化在不同的地段是不同的,且冲淤变化差异明显。从K13~K16之间水深地形变化较微弱,K14附近局部略有淤积。K12附近及沿堤以南地段出现强侵蚀岸段,距离岸堤20m左右处,顺堤形成水深7m左右的强侵蚀地形沟槽,严重威胁孤东海堤的安全。因此,分析研究该段地形变化,可以为该段海堤防护提供最佳对策。     

厦门西港表层沉积物中多环芳烃(PAHs)的含量分布特征及其污染来源

利用GC－FID对厦门西港1998年7月采得8个站位表层沉积物中的16种多环芳烃（PAHs)进行了分析。结果显示，16种多环芳烃总量分布范围为247－480ng/g，平均为367ng/g。与1993年的厦门港的分析结果相比较，多环芳烃的污染程度降低；同世界其他港口相比较，其污染程度相对较低。同时，分析了厦门港PAHs污染的分布特征及其可能的污染来源，表明其主要是由于人类的油污染及燃料燃烧引起的。     

珠海市近海水下地形冲淤演变分析

为研究珠海市海域地形演变,基于2005~2014年海图资料提取了两期水深点和等深线,对比选取最优插值方法,构建珠海市海域水下地形变化图,分析研究区的冲淤变化。结果表明:(1)2005~2014年珠海市海域的0m和2m等深线比10m等深线变化剧烈,变化集中在近岸区域,说明人类改造活动占主导地位;(2)经不同区域冲淤统计和代表性断面分析可得,9年间海底淤积量大于冲刷量,淤积区域集中在澳门港至淇澳岛附近,港珠澳大桥建设为主导因素;冲刷区域集中在崖门水道、进海航道和高栏港附近,港口清淤及航道疏浚为主导因素。     

南方港口群正在崛起

1292年,意大利旅行家马可·波罗从泉州乘船赴波斯,惊呼这座被称为“刺桐港”的泉州是个“梯航万国”的巨港。700多年后,这条古海上丝绸之路起点的华南沿海,又崛起了一个大的港口群,除福州、厦门、汕头、广州、湛江等一批老港外,新近又崛起了惠州港、珠海港和大鹏湾盐田港等众多大型深水港。华南港口群正在建设的重大港口工程即有10万吨级煤码头、5万吨级油码头和5万吨级集装箱码头等,集能源、工业、贸易于一体的国际化港口体系正在迅速形成。     

九龙江口的水螅水母类、管水母类、钵水母类和栉水母类

有关九龙江口水母类的研究,早期有Vanhoffen(1913)在厦门港记载了2种水螅水母;徐锡藩(1928)在厦门港发现了1个新种;Stia(?)ny(1933)和金德祥(1936、1948)在厦门港记载了1种钵水母和2科管水母。解放后,先是丘书院(1954a—b、1957)在厦门港记载了19种水母,其中栉水母3种;接着,许振祖、金德祥(1962)在福建沿海水母类的调查研究一文中,又记载了厦门港的水母类12种;许振祖、张金标(1974)在厦门又记录了20种水母;丘书院(1962、1980)在厦门港又记载了2种栉水母;最近,张金标、吴玉清(1981)在厦门港的锺宅又发现了一个新属新种。以上所记录的种类共有62种。这些种类绝大部分是在厦门港采集的,而在九龙江口中,低盐区的鸡屿以东、海(?)、玉枕洲采集很少,仅报导6种。上述这些研究,为九龙江口水母类的分类打下良好的基础,也为今后生态系的进一步研究提供基本     

福建近海水体调查秋季航次起航

执行福建近海水体调查任务的秋季航次的调查船，在经过认真的备航后，于2007年10月9日在厦门港码头起航开赴作业海区。国家海洋局第三海洋研究所所长余兴光、副所长赵榕田和有关部门的负责人专门前往厦门港码头欢送。起航前，有关领导和机关有关部门的负责人再一次上“延平2号”科学考察船，[第一段]     

汕头港码头、浮标污损生物

汕头港位于广东省沿海东北部,港内的水工建筑(如码头、浮标等)受海洋污损生物严重污损.1991年6月,对汕头港的3个码头(岩石海军码头、渔业修造船厂码头及妈屿验潮井码头)和3个浮标(娘礁标、1号和3号标)进行了污损生物调查(图1).本文研究了汕头港码头、浮标污损生物的种类组成、附着量及分布等生物学特征.     

厦门西港表层沉积物中DDTs，HCHs和PCBs的含量与分布

对厦门西港表层沉积物中有机氯农药和多氯联苯的含量与分布进行调查研究。含量范围：ＨＣＨｓ为０．１４－１．１２ｎｇ·ｇ（－１），ＤＤＴｓ４．４５３１１ｎｇ·ｇ（－１），ＰＣＢｓ０．０５—７．２４ｎｇ·ｇ（－１）。与香港维多利亚港表层沉积物含量进行比较，厦门西港表层沉积物的ＰＣＢＳ含量低于维多利亚港，ＤＤＴｓ含量则高于维多利亚港。     

厦门西港泥沙淤积的分析

本文根据厦门西港的泥沙来源、底质沉积特性、潮间浅滩的泥沙动态和4条海堤修筑后,纳湖量减少及其对航道水深的影响,初步分析了该海区淤积的主要原因。     

我国东南沿海3港口有机锡污染的调查

利用顶空固相微萃取与气相色谱表面发射火焰光度检测法于2001年11月至2002年8月对我国东南沿海厦门、汕头和惠阳3个大型港口21个站位的水样、底泥和生物样的有机锡污染现状进行调查.结果表明,绝大多数样品的一丁基锡(MBT)含量最高,三丁基锡(TBT)次之,二丁基锡(DBT)大多低于检测限.水样的TBT含量实测值从低于检测限至9.8ng/dm3,泥样的为0.3~174.7ng/g(干重),生物样的为2.1~23.0ng/g(湿重).水样TBT含量均值以惠阳港的为最高,泥样和生物样的均以厦门港的最高.影响有机锡含量及其空间分布的主要因素有港口船舶吞吐量、水文状况、季节和与大型码头的距离.关联的海产腹足类性畸变调查结果发现,我国沿海有机锡污染比较普遍和严重,已对生态系统产生实质性的负面生态效应.     

厦门西港和九龙江口海水的汞浓度及其与叶绿素a含量的关系

汞是极毒元素之一。自五十年代以来,海洋的汞污染已引起许多研究者的重视,并对海水的汞含量作了大量的调查工作。由于不同化学形态的汞,其生物效应和毒性有明显差别,且浮游植物对它们的摄取能力也不同,因此,测定海水不同化学形态汞的浓度,研究它们与浮游植物盛衰的关系已受到人们的关注。本文据1980年8月至1981年7月的调查资料,报道了厦门西港和九龙江口海水的总汞、生物活性汞和有机结合汞浓度,着重研究了浮游植物盛衰对海水汞化学形态转化的影响。结果表明,厦门西港和九龙江口海水的总汞浓度很低,生物活性汞与有机结合汞之间的转化,与浮游植物现存量(以叶绿素a浓度表示)关系密切。     

浮游植物

在海洋生态系统里,形成物质和能量循环的基础是浮游植物。由于其种群结构和数量分布的变动等通常是栖息环境直接的综合效应,因而在估计水域生产力、评价环境质量和探讨水系消长等方面都有一定的指示作用。有关厦门港浮游植物的生态特点,厦门大学金德祥教授曾作过详尽研究(主要根据厦鼓水道的定点采样)。目前,厦门港湾已成为商、军、渔港码头和各种工程设施的基建地段,每年入港的工业和民用废污不断     

厦门西海域水体富营养化状况的综合评价

根据１９９２年６月～１９９３年４月的４个季节的观测资料，对厦门西海域水体富营养化与赤潮关系进行了研究。结果表明，同安湾、厦门西港、九龙江口均属于中营养海区，马銮湾、员当湖均属于过营养海区。同安湾、厦门西港、九龙江口浮游植物数量少、种类多，马銮湾、员当湖则相反。马銮湾、员当湖扭曲小环藻已形成了慢性赤潮。马銮湾生态养殖，员当湖污水治理后，水质明显地得到改善，同时也减轻了厦门西港环境容量的负荷，近年来厦门西港再没有发生赤潮。     

厦门西海域水体富营养化与赤潮关系的研究

本文根据1992～1993年的4个季节观测资料,对厦门西海域水体富营养化与赤潮关系进行了研究,结果表明同安湾、厦门西港、九龙江口均属于中营养海区,马銮湾、筼筜湖均属于过营养海区.同安湾、厦门西港、九龙江口浮游植物数量少,种类多,马銮湾、筼筜湖则相反.马銮湾扭曲小环藻、柔弱菱形藻形成了慢性赤潮.筼筜湖扭曲小环藻、骨条藻已形成了赤潮.马銮湾生态养殖,筼筜湖污水治理后,水质明显地得到改善,同时也减轻了厦门西港环境容量的负荷,1988年以来,厦门西港未再发生赤潮.