我国GPS跟踪站系统建设与数据服务

跟踪站系统包括GPS跟踪站和数据处理中心两部分。本文对GPS跟踪站在当今社会的存在意义及如何有效地应用GPS跟踪站数据资源进行了阐述，并结合国家测绘局已建立的GPS跟踪站实例，讨论了GPS跟踪站建站的原则、基本设施条件、数据资源应用等；同时对整个系统即GPS跟踪站与数据处理中心之间的关系，如：数据链、数据处理及数据服务与如何应用及今后的发展方向等方面也一并进行了阐述。     

GPS实时精密星历确定

本文基于美国Gamit软件研究的基础上，对于GPS实时精密轨道确定的方法进行了细致的研究，提出了在中国区域范围内有实用价值的区域定轨方法与方案。本文从GPS轨道的各种摄动力影响入手，对实时GPS轨道确定方法进行了阐述，同时讨论了在国家测绘局目前GPS跟踪站网的构架下，利用跟踪站网的多天数据并且引入随机参数进行GPS实时轨道确定的实例。     

新疆地区现今地壳运动

根据 1 995～ 2 0 0 2年期间国家测绘局在我国新疆和南天山地区进行的多期GPS形变监测和地球动力学领域的合作研究获得的GPS观测资料 ,并结合中亚、天山地区的GPS连续跟踪站以及全球连续跟踪站数据 ,利用GAMIT/GLOBK软件对这些数据进行了分析处理 ,获得了较为详尽和准确的我国新疆和天山地区的地壳运动特征 ,并据此研究了塔里木块体和天山地区板内运动规律。     

GPS跟踪站自动化管理软件简介

本文简单介绍了集成化、自动化的GPS跟踪站系统硬件组成，介绍了自主开发研制的GPS跟踪站自动化管理软件（GTS－AUTO）的功能、特点、应用领域以及自动化GPS跟踪站管理方式的优越性。     

GPS跟踪站数据传输技术研究进展与改进设想

介绍了GPS跟踪站数据传输技术的作用和意义，评述了GPS跟踪站数据传输技术的研究现状，指出了自动化、多文件、低成本以及增强可靠性等四个发展趋势，提出了改进北京房山GPS跟踪站数据传输的更新设备、升级工作软件和提高数据利用率的设想。     

利用联测IGS跟踪站方法提高GPS控制网起算数据精度

详细讨论了利用联测IGS跟踪站提高GPS区域控制网起算数据精度的方法,并介绍了将区域控制网框架和国际地球参考框架ITRF2000相连的方法,探讨了联测IGS跟踪站时应注意的事项,并根据实例对采用联测IGS跟踪站后对GPS网起算点的精度影响进行分析.     

区域性跟踪站地心坐标精化方法及定轨试验分析─中国GIG′91和IGS′92会战数据处理分析

本文介绍了中国GIG’91和Epoch’92二次GPS会战的情况,着重分析了GIG’91和Epoch’92会战数据处理的结果。结果证明,利用1－2星期质量良好的数据（含分布均匀的部分全球跟踪站数据）,解算的未知区域性跟踪站地心坐标的重复性可以达到几个厘米,站间基线分量的重复性可以达到10－8或更好。利用中国国内4个跟踪站的数据,由5天轨道弧解算的卫星星历与全球精密星历之差在1－3米水平,平均差一般小于1米。我们的研究证明,参加GPS国际会战,是迅速提高区域性跟踪站地心坐标精度和建立区域性高精度地心坐标框架的有效途径,利用区域性跟踪站可有效地改进GPS卫星轨道的精度,形成全国范围的大尺度的控制,进一步改进GPS测量的精度。     

我国GPS跟踪站数据处理与时间序列特征分析

应用国内GPS跟踪站7a的观测数据，分析研究跟踪站坐标位置变化规律，并给出了站坐标和速度场精度的统计分析结果，同时介绍了国内GPS基准站的数据处理方法。通过对时间序列进行分析研究表明，GPS基准站的时间序列具有一定的周期性，高程分量的周期性最为明显，并且时间序列的时频特性表现出明显的区域性。     

我国GPS跟踪站在汶川地震前后的运动特征分析

利用国家测绘局及其它部委布设的GPS跟踪站连续10年的观测数据,通过数据处理和分析得到了汶川地震前这些站的运动速度场和震后位移量,同时获得了各站近10年的坐标时间序列,在此基础上初步分析了地震前、后各站时间序列表现出的站点的运动特征信息。为我国地心坐标框架的进一步更新和维护提供了重要数据,也为地球动力学研究提供了重要的基础信息。     

BDS/GPS组合天顶对流层延迟的精度分析

在现有的精密轨道和钟差条件下,选取8个MGEX跟踪站2014年6—9月的观测数据,详细分析利用BDS/GPS组合PPP法在未固定跟踪站坐标和固定跟踪站坐标情况下估计ZTD的效果,并与IGS提供的对流层产品对比分析。实验分析表明,利用PPP法估计ZTD,BDS ZTD现阶段的STD优于34mm,GPS ZTD与BDS/GPS组合现阶段的STD相当,均优于14mm。与未固定跟踪站情形下估计的BDS ZTD相比,固定跟踪站坐标的方式虽然可以提高利用BDS估计ZTD的稳定性,但不能提高精度。     

基于GPS技术的油田车辆管理系统技术构建

由于油田所处的自然条件和油田生产的需要,生产车辆在油田生产中起着十分重要的作用.本文介绍的油田车辆管理系统是在对油区道路实测的基础上,基于全球定位技术与现代信息技术相结合,实现的包括车辆及驾驶员档案管理、道路档案及风险源信息管理、车辆安全监控、车辆调派及费用结算等功能完备的油田车辆安全生产管理信息系统.     

基于互联网的CORS数据管理与质量检查系统开发

为了有效管理和分发连续运行参考站系统(CORS)的源数据,我们开发了基于互联网的CORS数据管理与分发系统(CorsDBMS1.0)。系统能安全、有效地管理CORS跟踪站的数据,并能根据客户需求,通过互联网实时提供单站下载、批量下载和定制下载三种形式的数据下载服务。该系统在苏州工业园区格网信息有限公司正式运行,用于管理和分发苏州CORS系统12个连续跟踪站的数据,网址为www.geone.net。     

GPS-RTK高程在机场控高测量中的应用

介绍GPS-RTK高程在机场控高测量中的应用,分析了平面拟合与简单多项式拟合的差别,探讨了似大地水准面在广州市区域内精化的问题,为RTK应用于城市规划管理工作积累了有益的经验。     

用GPS技术建立桥梁变形监测平面基准

随着我国国民经济建设和交通事业的迅速发展,大跨度桥梁将越来越多,桥梁的安全监测在运营管理中具有十分重要的地位和作用。在大型桥梁的变形监测中,利用GPS技术建立桥梁变形监测平面基准,可达到速度快、效益好、精度高的目的,将成为建立桥梁变形监测平面基准网的重要手段和方法。     

一种滑坡变形监测综合技术的应用

现今监测方案的综合设计和监测数据管理与综合处理已成为变形监测技术发展的一种趋势。本文阐述了一种滑坡变形监测综合技术，结合此新技术在忠武输气管道干线忠县至宜昌段顺溪Ⅰ号滑坡上两年零四个月的实践，充分证明了此种技术的可行性。本文重点研究GPS技术在此变形监测过程中的具体应用。     

频谱分析在虎门大桥动态监测中的应用研究

采用了频谱分析法对虎门跨海悬索大桥进行安全监测,通过利用GPS RTK技术方法获取虎门大桥在台风激励下的动态监测数据,对动态监测数据进行时程分析和频谱分析,获取虎门悬索大桥的振动特性,得到了大桥的运营特征和实时位移特征.     

地理信息系统在资源环境评价与管理中的应用

介绍了地理信息系统在资源环境评价与管理中的具体功能,讨论了GIS,RS,GPS在资源环境特别是水资源和精准农业管理上的应用,并指出地理信息系统作为一种信息处理工具能满足数字信息获取的三个阶段:数据的收集、数据的分析、数据的转换和信息处理。     

现代测绘技术与产品在湿地工作中的应用研究

现代测绘技术在时空信息数据获取、加工、管理和服务等方面较传统测绘技术有了长足的进步,本文通过分析现代测绘技术和产品的现状、在湿地各项研究工作中的应用和需求情况,阐明了现代测绘技术和产品在湿地研究工作中存在的问题和发展前景。     

基于MATLAB的GPS高程拟合程序设计

MATLAB强大的计算功能、绘图功能和可扩展性，使其在测量数据的处理中具有实际应用价值。介绍了MATLAB的主要特点和功能，编译出了基于该软件的GPS高程拟合运算程序，并结合一个GPS网实例进行了计算和分析，结果表明应用效果良好。     

LBS技术在物流管理中的应用

物流业的高速增长及生产制造业和零售业竞争的加剧,对物流管理提出了更高的要求。因此,先进的物流技术装备和物流管理信息系统的应用得到迅速推广,其中将LBS技术通过GIS与物流管理系统相结合的新的物流系统是最先进、有效的。本文运用WebGIS作为系统集成平台,车载GPS来获得运输工具的实时位置信息,CDMA作为通讯工具,使系统与运载工具连接起来,又将物流管理系统无缝集成到GIS平台上,运用Ajax技术提高客户端开发,于是将LBS技术融合到物流管理系统中,实现了对物流、客户的可视化管理,并且还可以通过深入开发研究,实现对企业的一体化、信息化、科学化管理。