灰色理论应用于轨道交通一号线一期工程承重墩沉降分析

介绍了沉降监测数据处理理论方法,讨论了灰色模型法预测沉降的过程,分析了武汉轨道交通一期工程承重墩沉降监测数据,结果表明其基础是基本稳定的。     

江苏沙洲电厂一期工程循环泵房施工阶段沉降监测

江苏沙洲电厂一期工程循环泵房沉井位于天然软地基上,特殊的施工工艺和负载过程必将导致建筑物的沉降并可能危机泵房的安全.为解决监测中的核心问题——沉降幅度及各监测点沉降的一致性,监测中提出了针对性的实施方案和数据处理技术,通过长期监测,成功的给出泵房不同时期的沉降变化规律,确保了泵房施工和负载工程的顺利完成.     

高层住宅楼沉降监测与分析研究

本文论述了高层住宅楼在建设和使用中进行沉降监测的技术方案设计、监测精度、最弱点误差、监测数据处理,通过对山西工程职业技术学院高层住宅楼与实验楼的沉降监测研究,得出了沉降变化规律,并对产生沉降变形的原因进行了几何与物理分析,指出了高层建筑物在施工过程中由于某种原因对建筑物和邻近建筑物的基础稳定产生影响时,都应进行沉降监测,保证其建设和使用的安全,本文对高层住宅楼施工组织具有指导意义,可供高层建筑物沉降监测时参考。     

煤矿工业广场地表沉降监测及GM(1,1)建模预测分析

介绍了沉降监测的基本理论和方法,以钱营孜煤矿为例,建立了沉降监测系统,采用水准测量对监测系统进行定期监测,数据处理和分析。建立了能反映监测动态变化的灰色GM(1,1)等维新息模型,得到:地表沉降与水位变化呈现显著的相关关系,井架基础最大沉降量138mm,最大沉降差为3mm,并对监测点下一期的沉降值进行了预测。研究成果对于工业广场沉降治理具有指导意义。     

黄土路基客运专线沉降监测技术研究

客运专线路基作为轨道结构的基础,其沉降监测及工后沉降预测非常关键。必须对沉降观测资料进行分析以预测工后沉降、确定无碴轨道铺设时间。本文以西宝客运专线为例对黄土路基工程沉降监测工作进行了论述。     

路基沉降监测中几种监测方法的应用

某高速公路工程是北京地区高速公路修建中地质条件复杂的工程之一,我们对本工程重点路段进行了施工期和工后变形监测。在整个工程监测中我们采用了横剖测试法、沉降板测量法和分层沉降法等几种监测方法进行了路基沉降监测。这几种监测方法也都体现出了不同的特点,下面对几种监测方法在工程应用中的区别、特点进行分析总结,希望对类似工程的方法选择和设计优化有所帮助。     

利用物联网模式的轨道交通工程变形监测预警体系

在基于物联网模式的轨道交通工程变形监测预警系统的基础上,对轨道交通工程监测预警进行了分级管理,研究了轨道交通工程变形监测的监测预警项目、监测预警指标及其预警值,并以工后沉降监测为例,建立了一个完善的工后沉降监测预警技术指标体系,对规范工程监测预警工作有参考价值。     

SSA-小波神经网络支持下的地铁沉降变形预测

沉降变形监测中,研究如何对监测的沉降数据进行处理,预测沉降量,对可能出现的安全隐患做出预判有着很重要的实际意义.本文基于神经网络模型、小波分析和奇异谱分析(singular spectrum anal-ysis,SSA)的相关理论,构建起SSA-小波神经网络变形预测模型,并将模型应用于地铁工程沉降预测中.针对地铁监测数...     

高层建筑物基准点稳定性及沉降监测数据分析

结合沉降变形监测相关理论,以宝鸡市某高层建筑工程沉降监测项目为例,首先对监测网的水准基点稳定性进行分析,而后描述了监测网的布设方法,最后通过绘制沉降监测点的沉降荷载时间曲线图对监测成果数据进行分析,验证了该方法在沉降监测数据分析中的实用性。     

首钢京唐钢铁公司建筑物沉降监测研究

阐述了首钢京唐钢铁公司建筑物沉降监测的目的、方法和精度要求,结合3年的沉降观测数据、沉降曲线图,分析了建筑物沉降的规律,指出了影响建筑物沉降的主要因素。监测方法系统、经济、适用,满足了现阶段钢铁基地的监测要求,提出的观点对后期及类似的工程具有借鉴性。     

基于BIM的高速铁路监测数据可视化研究

高速铁路变形监测项目有着数据量大、数据类型丰富、工程庞大复杂等特点,BIM技术可以用数字化的方式表达铁路工程沿线监测点、线路构筑物、基本设施设备等实体信息。本文在对高速铁路轨道检测数据和沉降监测数据可视化研究中,验证了BIM技术可用于高速铁路监测数据可视化分析、管理,并在Microstation平台下初步建立了高速铁路沉降监测BIM建模流程,可用于高铁沉降监测点成果录入、表达和管理,并在工程实例中进行了验证。     

基于北斗卫星导航系统的地下车库深基坑沉降监测与分析

为评估北斗变形监测系统(BDS变形监测系统)在施工干扰环境下的变形监测效果,本文将BDS变形监测系统应用于西安市东郊某地下车库深基坑工程的沉降监测,得到了施工期及工后期的沉降监测数据,根据小波降噪原理对监测数据进行了平滑降噪,并将BDS变形监测系统与水准监测数据进行了对比分析,最后对该场地深基坑的最终沉降量进行了预测。结果表明,施工干扰会导致BDS变形监测系统监测数据在一定波长范围内含有大量噪声,但通过小波降噪法对含噪声数据进行5层分解后,可得到平滑的沉降监测数据,且处理后的数据与水准监测数据的平均相对误差低于10.3%;基于降噪后数据采用修正的Gompertz函数预测得到该场地最终沉降量范围为100～110 mm。相关成果可为BDS变形监测系统在类似工程中的应用提供参考。     

沪昆高铁江西段线下沉降监测数据分析

高铁路基和桥梁沉降监测是保护国家和人民生命财产、减少未来经济损失的重要手段,监测数据分析是变形监测的一个重要环节,是预测变形体未来发展趋势的重要依据。本文以沪昆高铁江西段线下工程沉降监测为例,全面论述高铁路基和桥梁沉降监测数据处理、分析的方法和过程,供高铁施工者和监测人员参考。     

基于PDA的沉降监测数据采集与分析系统

沉降监测是工程变形监测的重要项目之一。应用精密工程测量与计算机技术开发的嵌入式沉降监测数据采集与分析系统可提供监测点高程测量计算、变形分析预报与数据远程传输等功能。本文在详细阐述系统设计的基础上,对系统实现涉及的关键技术进行了探讨,并通过实践工程验证了系统的便捷性与可行性。     

基于Google地图服务的京沪高铁沉降信息管理系统

京沪高速铁路是一条高标准、严要求的国家重大工程,为了使其顺利安全地运营,有必要对施工过程中全线的沉降信息进行动态监测,而Internet和地理信息系统（GIS）在空间信息管理、分析、统计和共享上有着强大的优势。本文以京沪高速铁路线下工程沉降信息为核心数据,探讨了基于Google地图服务的京沪高速铁路沉降信息管理系统的建设思路和建设方法,目的在于将京沪高铁沉降信息与网络信息技术相结合,加大信息共享力度,起到真正的动态监测作用。已实现的京沪高速铁路沉降信息管理系统已在监测点数据与区段数据管理方面有了显著优势,结果表明：网络信息技术可以在工程建设过程中起到动态管理和监测作用。     

基坑位移与沉降监测方法研究

基坑工程是城市建设中一项重要工程,如何科学、实时、准确地分析基坑变形是现代工程测量中的一项重要内容。本文结合某国际广场基坑工程为例,对支护桩顶水平位移及沉降等项目进行监测,分析了基坑水平位移及沉降的变化规律并对变形原因进行了分析,同时验证了基坑支护结构的安全可靠性。为本地区相似工程提供了有益参考。     

建筑工程沉降监测方法及问题分析

介绍了目前建筑物沉降观测中的主要方法,在监测方法选择上应考虑监测精度、场地条件和工程类别等因素,从而有效提高其测量效率。沉降观测中的问题主要有监测精度问题、数据处理问题、监测周期问题以及监测人员素质问题,在沉降观测中应采取有效措施提高测量精度,将影响降至最低,为工程的顺利进行提供保障。     

浅谈城市过江隧道沉降监测实践中的体会

城市构筑物沉降现象,在我国各大、中型城市中普遍存在。本文以上海市城市过江隧道沉降监测为例,论述了利用二等水准测量方法进行隧道沉降监测（城市沉降监测的一种）的实践过程,总结了城市隧道沉降监测工作中的一些具体做法和经验,对掌握沉降规律、预测沉降趋势具有积极的现实意义。     

体育馆屋盖结构的非接触式实时沉降监测

本文针对某体育馆屋盖结构沉降监测的任务要求,采用了基于经纬仪或全站仪角度观测的非接触式沉降监测方法;论述了其测量原理及详细的作业过程,在论证测距误差及水平位移对沉降量计算影响可忽略不计的基础上,分析了该方法可达到的精度水平。为满足实时性监测的要求,采用Visual Basic语言编制了联机测量程序,实时记录和存储观测数据及计算成果。工程实践表明,该方法能够在水准测量无法实施的情况下,有效解决不易到达变形体的沉降监测难题。     

计算机内插在数字高程分析中的应用

对数字高程模型分析中常用的内插方法进行了介绍,对拉格朗日(Lagrange)内插法、不规则三角网(TIN)内插、标准格网内插法进行了算法研究并在工程应用中编写计算机程序,在深圳软地基处理的沉降监测工程中对监测样本点的沉降进行内插计算和分析。