记一次入海低压的预报服务

今年春节刚过,苏、浙、闽、沪三省一市的大批渔船和广大渔民就从嵊山岛出发,到中央渔场捕捞大黄鱼。中央渔场位于29.5～32°N、124.5一126°E的远海上,60—80匹马力的机帆船从嵊山到中央渔场需航行20多小时,这样就要求做好48小时海上气象服务工作。对于我们     

试用湿-比有效能量A_(mk)预报闽东渔场汛期日降水量

汛期日降水量预报,特别是暴雨预报,对闽东渔场的海洋捕捞和海洋养殖至关重要。本文通过个例分析,在总结近年汛期雨量预报实践经验的基础上,试用湿-比有效能量A_(mk)来预报闽东渔场汛期4—6月份的日降水量,获得较为满意的效果。 一、个例分析 1988年4月5—6日,闽东渔场出现了     

当好渔业生产的气象参谋

我市是广西的主要渔业基地和港口;渔业、养殖业、盐业、海上交通运输业都比较发达,全市现有四个渔业公社,共有2076条机动船只和1000多条小艇,另外,每年春汛和秋汛期间,外省船只到北部湾渔场生产的渔船也有几千艘。做好海洋气象预报服务工作,保障人民生命财产安全具有十分重要的意义。 北部湾地形比较复杂,气象变化万千,各渔场气象差异也较大,灾害性天气经常发生。在冬春季节,常受冷空气侵袭,常出现6-8级的偏北强风,夏秋季节又常受台风袭击,给渔业生产和海上交通安全带来很大威胁。因此,做好海洋气象服务是我们气象工作者义不容辞的光荣职责。     

骆马湖大风试验资料对比分析

骆马湖是江苏省四大湖泊之一,位于宿迁和徐州两市交界,与宿豫区、新沂市、邳州市、濉宁县相邻,南北长27Km,东西宽13Km,是集防洪、灌溉、航运、发电、水产养殖、捕捞、采沙、旅游观光等于一体的综合性大型平原水库,湖区大风的发生与演变关系到湖区航运、水产养殖、捕捞、采沙、旅游观光等的作业安全。根据宿迁市政府关于骆马湖安全气象保障服务和风能开发利用及多轨道气象业务的需要,宿迁市气象局2005-04—2006—04进了骆马湖大风试验观测。     

秦皇岛市生活气象指数预报技术初探

针对秦皇岛市建设康养城市的气象服务需求,通过对秦皇岛地区近50年气候舒适度的深入研究,运用天气学、应用气象学原理,采用数学统计方法,分析了秦皇岛地区多种生活气象指数对气象要素的敏感度和依从性,确定了关键影响因子。综合考虑相关显著的气象要素,利用因子相乘等方法,建立了舒适度、户外游泳、海上观光、海钓、蓝天和户外锻炼等与秦皇岛居民生活息息相关的生活气象指数公式。采用文献检索法、访谈法、专家打分法等方法,基于人体安全、健康和舒适的角度,参考秦皇岛市近50年气候舒适度的研究结果,以及相关灾害性天气预报、预警发布标准等,根据人体适宜程度进行了单因子阈值确定。考虑专业气象服务实际需求,根据实用性原则,对指数计算结果进行了气象指数的分级,提出了基于气象视角的建议。依据气象台、海洋气象台等相关部门影响因子的预报结果,可计算出生活气象指数数值,根据等级划分标准,制作生活气象指数等级预报。生活气象指数预报指导人们更合理地安排生活和运动,既提高了人们的生活质量,也扩大了气象服务领域,有利于取得更高的社会效益和经济效益。     

农业气象指数保险研究及其应用进展

全球气候变化背景下，极端天气事件和自然灾害频发，农业生产面临着巨大的气象灾害风险。新疆农区各类气象灾害呈现多发、频发的趋势，以合同中约定的天气指数作为触发值进行赔付的农业气象指数保险，是转移农业灾害风险的重要途径。分析农业气象指数保险的发展历程与研究进展，讨论其在新疆农业生产中的应用现状，提出新疆农业气象指数保险的研究重点及发展方向，以期为气象指数保险服务于农林业安全生产提供思路和参考。     

高速公路路面摩擦气象指数预报方法

根据目前不同气象条件下高速公路路面摩擦系数的测试结果,分析了吉林省高速公路路面摩擦系数的主要影响因素及其与天气之间的关系。结果表明:天气变化是使高速公路路面摩擦系数在短时间内发生显著改变的最主要因素。定义了与气象条件有关的路面摩擦气象指数,根据其对车辆安全行驶的影响,制定了吉林省高速公路路面摩擦气象指数的等级划分标准,研究探讨了根据天气条件预报高速公路路面摩擦气象指数的方法。     

江苏环境气象指数开发技术初探

根据江苏省人们生活和各行各业对气象条件的依从性和敏感度的大量特种资料，探讨了气象指数与气象要素的敏感度和依从性，将多种气象要素综合，构成线性或非线性环境气象指数。利用数值预报释用方法，实现了环境气象指数系列计算和预报。提出了气象指数的分级与建议，建立了环境气象指数系列的业务系统。     

基于智能客户端的跑步气象指数预报方法研究

通过对影响跑步的气象条件研究,从户外活动气象条件的利好程度和气象要素变化对跑步者生理产生的影响两个方面进行分析,根据气象影响因子影响程度大小,采用十分制评分法设计跑步气象指数。选取各项气象因子评分的最小值作为跑步气象指数,最小值对应的气象条件作为首要影响天气。评分制的指数设计比传统的等级式指数更能体现时空预报的精细化程度,建立了一种基于智能客户端应用的跑步气象指数预报方法,用户可根据自身对气象因素设置不同关心权重,更体现了指数的个性化和定制化功能。     

CI指数及SPEI指数在长江中下游地区的适用性分析

根据综合气象干旱指数(CI)在长江中下游地区应用中存在的不足,首先对CI中SPI指数等权累积降水进行合理的非等权处理及MI指数的优化,得到改进的综合气象干旱指数。然后利用1962—2013年长江中下游地区164个气象站的观测资料,对比分析了改进的综合气象干旱指数和标准化降水蒸散指数(SPEI)在长江中下游地区的适用性效果。结果表明:改进的综合气象干旱指数物理意义明确,解决了原CI指数对干旱开始时间、旱情发展中不连续加重现象和旱情解除时间滞后等不足,特别是对长江中下游地区的旱涝急转现象反映及时准确;设计的多时间尺度综合气象干旱指数与SPEI指数相关系数平均达0.8以上,说明得到的多时间尺度综合气象干旱指数对旱情的分析评估能力较强。经过适用性对比分析证明,月尺度综合气象干旱指数在江苏和安徽省应用效果要优于SPEI指数,湖南、江西和湖北省月尺度综合气象干旱指数在10—4月间的评估效果更好,SPEI指数在5—9月更优。因此,改进的综合气象干旱指数对长江中下游地区干旱分析与监测、预报预警等具有良好的推广应用价值。      

舟山市普陀区海滩旅游气象指数预报研究

为开发普陀区海滩旅游气象指数,衡量气象因素对海滩旅游的影响,制作海滩旅游气象指数。通过对游泳指数、紫外线指数、空气质量指数的分析,根据不同的影响程度赋予不同的权重,按照气象指数设计原理,计算海滩旅游气象指数。     

沙尘天气频率与相关气象因子的关系

基于北京及其周边14个国家基本气象站1971—2000年气象资料的相关分析,指出风速、相对湿度是影响沙尘天气的关键气象因子,用这两个气象因子构建了月沙尘气象指数。月沙尘气象指数与沙尘天气频率具有较一致的周期性,沙尘天气日的沙尘气象指数是非沙尘日指数的倍数关系。另外,根据月沙尘气象指数在不同月份的分布特征,给出了相应的季节性气象指数计算方法,对14个站计算的结果显示,季节性气象指数与沙尘天气频率有很好的线性关系,这种线性关系具有明显的区域特征。     

气象生活指数预报系统的开发与应用

用VB6.0在windows 2000操作系统下开发出一套气象生活指数预报系统。此系统可以实现各种气象生活指数的实时预报;建立了气象要素资料库和气象生活指数库,可方便地对历史气象资料和各类指数进行查询。一年多的运行情况表明,该系统运行稳定,使用方便,功能强大,在气象科技服务方面具有较强的使用价值。     

G2 京津塘高速公路交通气象安全指数的预报研究

通过整理G2京津塘高速公路2年(2007年7月1日至2009年6月30日)逐月逐时的万辆车流的交通事故和交通流量及气象要素资料,并将各月平均万辆车流的交通事故(交通事故与交通流量之商)与同步综合气象参数进行日变化相关分析。结果表明:各月平均万辆车流交通事故量的日变化趋势为双峰型,主高峰出现在05一07时,次高峰出现在21—23时。2年平均高峰值为每万辆1.8起。各月的逐时平均万辆车流的交通事故与同步综合气象参数呈正抛物线的偏右侧相关、自然指数相关或线性相关,即万辆车流的交通事故随综合气象参数的加大而增多。为了提高高速公路交通安全的气象服务水平,建立了4个交通气象风险和交通气象安全指数的级别;应用WRF-RUC数值预报产品对2个月逐日的独立样本模拟预报交通气象安全指数,其月平均基本准确率为62.5%~95.8%。此结果为高速公路交通提供客观的科学依据,在华北地区的高速公路气象服务中具有一定的推广价值。     

无锡着装气象指数研究

本文统计分析了无锡市温、湿、风的变化规律，并探讨其对着装厚度的影响，得出了计算着装厚度的经验公式以及与着装厚度相对应的着装建议，提出了增减衣气象指数。文中提出的增减衣气象指数与着装厚度气象指数的联合运用，提高了服务的针对性和准确性。气象指数应用软件可利用中尺度数值预报产品自动生成着装气象指数，方便地应用于预报服务。     

江苏省环境气象指数业务化系统

本系统建立了环境气象指数系列化的综合运算流程，实现了环境气象指数的自动计算和人机交互的结合；建立了环境气象指数的计算网络，实现了实况要素和预报要素的自动化读取，和几十种环境气象指数一次性自动计算的批量作业处理方式，以及单个环境气象指数的结果检验和独立运算方案。     

烟花爆竹燃放气象指数

为了研究气象条件与对烟花爆竹燃放的影响,针对政府应急安全管理和空气污染应对等工作开展相关服务,综合考虑了影响烟花爆竹燃放安全、燃放后污染物的扩散和清除,以及空气质量状况3方面的气象条件,采用隶属度乘积和函数最大值方法研发了烟花爆竹燃放气象指数。烟花爆竹燃放指数由低到高分4级,分别表示适宜、不太适宜、不适宜和极不适宜。燃放指数的发布对政府应急决策和公众理性燃放引导具有重要意义,文章介绍了燃放指数的分级和计算方法。     

鱼苗孵化与气象关系

鱼苗生产的情况如何,关键在于鱼苗孵化的好坏.但鱼苗的孵化与气象有着密切的关系,尤其是寒潮、强降温天气对鱼苗生产影响极大. 在催情产卵授精期间,一般要求无寒潮天气入侵,气温稳定,天气较好,这样可缩短整个鱼苗孵化的时间.从渔场提供的资料得知,沙雅县渔场往年孵化四次,要用二十多天才能完成,也就是在7月15日左右结束.而1985年孵化五次只用十八天,即7月8日左右全部完成全年孵化任务,比往年提前一星期左右. 从种鱼第一次催情产卵到最后结束,气象站经常提供中期和短期天气预报.渔场是根据气象信息去进行种鱼注射性激素催情产卵授精的,使胚胎控制在晴好天气里.如     

基于气象适宜指数的四川盆地水稻气象产量动态预报技术研究

利用模糊数学中的隶属函数原理,建立四川盆地不同稻区代表点的水稻生育期内逐旬光、温、水3个气象要素的适宜指数模型和综合气象适宜指数模型。并利用积分回归和相关系数方法确定水稻不同生育阶段的气象适宜指数对水稻气象产量形成的权重系数,建立各代表点的水稻自移栽至成熟阶段的动态气象适宜指数模型。最后利用动态气象适宜指数模型计算值与水稻相对气象产量建立回归预测模型,动态预测水稻气象产量增减趋势。结果表明,各代表点进入水稻抽穗期后的气象产量动态预测模型,均通过了显著性检验,可实现在水稻进入抽穗期后动态预测气象产量的变化。      

京津冀道路气象专家系统的设计与初步应用

讨论京津冀道路气象专家系统的设计及其在专业气象服务中的实时试用情况.重点对道路气象专家系统的设计框架,技术思路与相关道路气象产品(包括路面积水指数、路面防滑指数、能见度指数、轮胎高温爆胎指数、大风指数等)进行介绍.针对京津冀城市群高速路高危险天气过程的初步应用检验结果表明,此道路专家系统具有较好的实时服务能力,在提高城市交通管理与安全保障的水平,改善市民生活质量,促进社会经济的发展等方面具有良好的社会效益和经济效益.