冬半年偏北大风预报方法

大风是沿海地区最常见、也是主要的一种灾害性天气。对航运、海上捕捞、水产养殖、石油开发等行业和沿海人民的生命财产危害极大。随着专业有偿气象服务工作的开展,对大风预报又提出了更高的要求。为适应新形势下对大风预报的需要,在原有大风预报经验的基础上,制做了本预报方法。     

青岛海雾的气候特点

海雾是一种重要的灾害性天气,它严重危及航海、航空、海洋捕捞、水产养殖以及港务、铁路、电业、仓储等人民生命财产的安全。海上生产部门把海雾视为海上的“老虎天气”,船员们说:“海雾比大风天气还难对付”！据调查,青岛海运局所有发生恶性事     

14时地面温度对4月份冰雹天气的影响

运用气象统计学和天气学的原理和方法,分析黔东南州地面气象观测站1960—2004-04冰雹资料和1971—2004-04逐日14时地面0 cm温度资料,结果表明:14时地面0 cm温度梯度变化超过其临界值(0.64℃/10Km)与冰雹灾害天气的发生有直接的关系,其相关概率为100%。     

东平湖区主要气象灾害及其防御初探

本文介绍了东平湖区的洪涝、大风、干热风、冰雹等几种主要气象灾害,重点就东平湖洪水及湖上大风及其防御的经验和气象服务的体会作了叙述,并对新形势下气象部门如何搞好湖区气象服务,为政府提供科学决策依据,提出了建议。     

用简化回归做偏北大风预报

我县地处渤海南岸。春季大风频繁,大风预报的准确与否,对海上水产捕捞和海上航行安全关系极大。为了提高大风预报的准确率,我们用简化回归方法对海上作业危害较大的偏北大风作了初步研究,现将使用情况和效果介绍如下:     

青岛秋季偏北大风预报指标

青岛秋季(9—11月)偏北大风(≥20米秒~(-1)),是我市区和近海的重大灾害性天气之一,尤其对海上作业、捕捞、海运、养殖、旅游等,影响极大,历史上曾因大风而造成重大事故。     

西江主航道大风的初步考察

西江是我国华南的最大水系,年流量与年货运量为几亿吨的欧洲的多瑙河相近,但西江目前的年货运量仅为一千多万吨。它尚有极大的潜力可挖,和潜着巨大的经济效益。 事实表明,大风(尤其是突然性大风)是造成西江海难的主要自然灾害。为搞好西江航运安全的气象保障工作,根据梧州地区气象局与梧州航运公司签署的专业服务合同,邀请了广西航运总公司,柳州地区气象局,广东省气象局,肇庆地区气象局的有关工程技术人员,有经验的船长共24人组成考察组,以大风为重点,从1983年11月25日开始,上起贵县港,下至珠江的珠海、深圳的西江主航道气象情况,作了历时19天的实地考察。现将大风考察的情况介绍如下。     

渔场捕捞安全气象指数的预报研究

采用建立隶属度函数模型的方法,综合考虑了风、能见度和降水3个主要的气象因子,研发了对渔场捕捞适宜程度进行分级评价的气象指数产品—渔场捕捞安全气象指数,对政府部门应急决策和指导渔民安全生产具有重要意义。     

黄渤海大风事故的统计分析(摘要)——黄渤海大风预报方法探讨之三

本文系根据我省1961年至1980年,共18年的大风事故记录,进行统计分析而成。这里所指的黄渤海,主要是黄海中部、北部和渤海等临近山东沿海的海区。统计分析的主要内容和结论是: 1.黄渤海大风,对我省海上运输,渔业生产,水产养殖和人民生命财产安全影响极大。大风造成的事故主要有四种,一是风暴潮灾     

西江流域大风的气候统计及分析

随着我国改革、开放的深入,西江的航运事业迅速发展。为了更好地做好西江流域的大风预报和气象服务工作,笔者根据对西江的考察及对沿江17个测站(广西境内的贵县,桂平、平南、藤县、苍梧、梧州及广东境内的郁南、德庆、高要、三水、南海、高鹤、新会县、中山、广州、深圳和珠海市),13年(1970—1982年)大风资料,进行时空演变整理分析。