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爆破工作是传统坑道掘进的主要工序,为使爆破作业达到一个新的水平,我队在洛宁上宫矿区PD6峒的安山角闪岩中掘进坑道,断面为2×1.8米~2,采用炮泥堵塞炮眼初步获得一定的效果。如:每循环进尺由0.79~1.02米,比无堵炮泥爆破效率提高0.23米,其爆破材料可节约炸药(2.42公斤×1.2元)2.90元,雷管(3.2个×0.08元)0.26元;导火线(5.3米×0.2元)1.60元,共节约4.22元。从而进一步证实了炮眼堵塞炮泥在爆破中的作用,但是为了得到最佳的爆破效果,关键还是正确的选择掏槽方法才能达到为 相似文献
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CKH-3型自动三凿岩机钻架车可在轨距750毫米的轨道上运行(见图)。这个机械的特点是,钻具在工作面的对准和钻进等所有工序均由司机在操纵台上操作液压控制器来进行。杰戈加尔矿山在普氏硬度10-14级的岩层中,使用CH-3型钻架车的工业试验样品掘进截面12-14米2的水平坑道时,取得了每小时由28到36米的效率。使用钻架车有可能在两个小时内钻完深达1.7-1.8米的28-30个炮眼。凿岩工的劳动效率比使用风动钻架钻进炮眼高3-4倍。在坚硬岩层中使用CH-3型钻架车掘进坑道时,一年能节约一万多卢布。今年,在凯什 相似文献
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基洛夫燐灰石矿在掘进水平和和垂直坑道时,采用了直线掏槽,其掘进工程约有70%是在普氏强度系数为6~8的岩石中进行的,30%是在8~12的岩石中进行的.矿体被霓石(纯钠辉石)、赤跌矿和另外一些强度系数为12~16的矿物夹层与裂隙带所切割.目前该矿使用了几种变形的直线掏槽,其一般特征是炮眼依次爆破.标准的掏槽如图1.a所示,炮眼直径为40~44公厘,每根导火线之长度差为8~10公分,平均眼深为2.0~2.2公尺,在垂直坑道中炮眼利用系数为0.90,在水平坑道中炮眼利用系数为 相似文献
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在斜井、盲井、下山等掘进中,其打眼方向均为下向的,因此在凿岩过程中,由于客观条件的影响,卡钎事故较之一般为多。这不仅減少了純打眼时間,有时因被卡住的钎子无法拔掉而浪费了钎子鋼,并影响了炮眼排列的質量,以致大大降低爆破效果。因此在下向凿岩中,如何防止卡钎事故也是掘进工作中一个重要问题。根据我們在实际凿岩工作中的摸索,取得了以下几点经验: 一、做好凿岩前的准备工作。因为下向凿岩容易卡钎的主要原因之一,是由于工作面上有石碴与积水, 相似文献
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我队在某(铅)锌矿区坑道施工中,遇到掘进工作面大量涌水,最大涌水量15—20吨/小时,一般为10—12吨/小时,严重阻碍平硐掘进工作进行和各项经济指标完成,特别是威胁着职工安全生产。为此,我们对矿区上述涌水情况进行了深入分析研究。由于较准确掌握岩层涌水性和炮眼涌水规律,妥善采用四种引水、防水和分次爆破措施,顺利完成182米坑道掘进任务和各项生产指标,生产效率由0.73~0.85米/台班,提高到0.93米~1米/台班,台月效率从80米/台月,提高到115米/台月,现场材料费每米57.4元,下降为51.4元, 相似文献
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我们矿区地层是含金石英脉矿。主要岩石是石英脉、花岗片麻岩、花岗斑岩、细粒闪长岩等。岩石坚固性系数f=9~18,掘进断面为1.8×2.0×2.3米~2,使用φ40毫米钎头,一般打19~28个1.5~2.0米深的炮眼、装φ32×200毫米自制铵松腊炸药。目前,传统习惯把起爆药包置于眼底第二或第三个药包位置上,使用非电毫秒雷管起爆,掘进爆破效率在70%左右。 相似文献
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目前国内同行在地勘井巷掘进中,常用直线掏槽爆破,掏槽眼和空眼比较多,而且炮眼的平行度要求较严格。一般的凿岩工用气腿式凿岩机钻眼,难于保证精确的炮眼平行度。为此,我们试验一种渐进式直线掏槽爆破,掏槽炮眼比较少,炮眼平行度要求也不 相似文献
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我队在凿岩运输设备日益发展的形势下,为了使爆破工作适应生产的需要,不得不从深眼作业上寻找出路,经多年试验,到了六十年代已成为巷道掘进生产中一种主要手段。我们组织深眼作业的技术条件是:1.支架凿岩机打眼,华1型装岩机和1.5吨电机车运输; 相似文献
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当爆破效率不变而加深炮眼;或眼深不变而提高爆破效率,两者任具其一,均将带来良好的经济效果。因此,进一步研究炮眼的排列,不断改善爆破参数,是有重大意义的。从提高掘进速度、降低单位成本考虑,提出了螺旋渐开直线掏槽的试验方案。且将平均眼深加到1.4 相似文献
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东川白锡腊分队过去在坑道掘进爆破中,使用直径32和35公厦的药包,而钎头直径则为42~45公厘,炮眼最终直径大于药包直径10公厘.这就减小了装药密度,从而减弱了爆破气体的最初压力,降低了炸药的功能.因为装药密度(药包体积与其所占炮眼容积之此值)愈大,爆炸功能愈高.因此,应使炮眼直径与药包直径之间的差为最小.该队现采用小直径钎头凿岩,不仅解决了上述问题,而且大大地提高了穿孔速度.这种提高凿岩爆破的效率、加快掘进速度、降低成本的简而易举的技术改进,是值得注意的,希有关单位研究试验推广. 相似文献