大跨径钢索塔斜拉桥钢箱梁施工测量技术

南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型斜拉桥,主梁为正交异性板流线型扁平式钢箱梁。文章介绍了钢箱粱安装的精度要求,以及分步骤建立施工控制网的方法,并详细阐述了不同梁段施工测量的技术和方法,结果表明成桥后的钢箱梁线型符合设计要求。     

钢箱梁典型病害分析及其检测与维护技术研究

基于对我国钢箱梁桥的钢箱梁病害调查,总结出我国钢箱梁典型病害的类型,分析各种钢箱梁典型病害产生的机理及导致其破坏的原因,提出了钢箱梁病害的日常检测与维护技术。针对钢箱梁的涂装劣化、钢材腐蚀、结构性损伤等病害,给出了日常检测与维护的主要项目,介绍了人工目视检测、超声波检测、磁粉检测及涡流检测等主要的检测方法的工作原理、优缺点和适用范围。     

苏通大桥结构健康状态评估技术研究与应用（3）：主梁损伤定位

为提高基于模态参数的损伤识别方法的损伤敏感性和噪声鲁棒性,将多源数据融合技术引入到苏通大桥主梁损伤定位方法中。基于D-S证据理论对模态柔度和模态应变能指标进行数据融合,并以苏通大桥扁平钢箱梁为分析对象,对融合后损伤定位指标的应用效果进行了讨论。结果表明：基于数据融合的损伤定位方法具有较强的损伤敏感性,只需要较少的低阶模态信息就能识别主梁的早期损伤;数据融合后,损伤定位指标可以在较强的噪声环境下准确地识别斜拉桥钢箱梁的损伤,具有较好的工程实用性。     

大跨斜拉桥悬臂端钢箱梁上监测点高程测量新方法

在斜拉桥的主梁施工中,需要高精度测量悬臂端钢箱梁的高程。随着悬臂的增长,桥面的晃动越来越大,水准仪读数的难度也越来越大,甚至读不出数据;同时由于梁面上施工设备的影响,测量的难度很大,时间也很长。本文提出采用Leica TCA2003全站仪测量高差和水准仪测量工作基点高程相结合的方法,测量钢箱梁上监测点的高程,通过理论分析和对比实验证明了该方法的可行性。     

跨铁钢箱梁架设临时支墩设计检算

针对基底软弱且临近既有线路的施工情形,建议采用大跨度组合钢箱梁跨越铁路线。介绍了采用扩大基础与钢管桩基础相结合的跨铁钢梁架设临时支墩基础的施工方法。     

南京三桥北主塔钢混结合段施工测量技术

南京三桥是我国首座采用钢塔柱的钢箱梁斜拉桥，本文以北主塔施工为例，介绍钢塔柱施工的关键工序一钢混结合段的施工测量技术。     

市县动态

杭州市西站枢纽站西II标疏解高架全线贯通,近日,随着最后一联混凝土浇筑完成,杭州西站枢纽站西II标疏解高架全线贯通,西站站房与周边路网的融合互通迈出实质性一步。杭州西站枢纽站西II标疏解高架共33联现浇梁、10联钢箱梁,线路总长约3.8公里。站西疏解通道西侧与东西大道主线衔接,东侧与站房西落客平台衔接,是杭州西站枢纽“西进西出”快速进出站的核心交通布局,也是杭州西站第一个建成的人员、车辆进出通道。未来,站西区域由东西大道高架以及地面而来的车辆,都可以通过匝道进入疏解高架,直通站房落客平台,离去则经过北部疏解通道后,可再次到达东西大道高架,或通过匝道直接衔接地面道路,实现“西进西出”。