川江航道BDS/GNSS船舶精密位速监测性能分析

采用精密单点定位和相位历元间差分法分别评估普通航段和库区航段BDS/GNSS的定位和测速性能。结果表明,在普通航段,BDS-2定位精度为0.1~0.2 m;GPS、BDS-3、BDS全系统的定位精度相对较高,水平方向优于0.07 m,垂直方向优于0.09 m,测速精度相当,均在mm/s级;BDS/GPS、GPS/GLONASS/BDS/Galileo组合后,定位和测速精度相较于单系统提升约30%。在库区航段,GPS定位精度严重下降,水平方向为0.6 m;BDS-3与BDS全系统定位精度略有下降;多系统组合后,定位和测速精度受周围环境影响程度较低,与普通航段基本相当。     

SQJ-88A型告警系统的改进

上海气象科技咨询服务中心的 SQJ-88A 型气象警报接收机的功能较多,但我们在实际使用中发现该机的告警系统工作不稳定。有时因告警门打不开而造成用户漏收天气预报。其原因是该机的告警系统采用的是RC 选频网路实现对1050Hz 解码。采用 RC选频网路,虽然成本低,但存在以下两个问题:一是选频通带宽(图1),使选择性变     

填图机气象报文传输

随着气象业务现代化的发展，1994年我省全面开展了“实时业务系统二期工程”的建设。在实施过程中，由于传输钱路改为9600波特的高速话路，原适用于75波特专用报路的填图机将无法工作，我们用下述方法解决了这一问题。