地质灾害研究的基础理论──环境因素控制论

作者认为,一切与灾害有关的地质问题,都是地质环境诸因素综合作用的结果。通过对环境因素作用机理和机制分析,可以解释一切地质灾害问题,可以剖析灾害性地质现象的孕育和激发过程。通过调整和改善地质环境中的某些环境因素,可以减轻或消除某些地质灾害,从而为工程建设的稳定和人类生活安全提供保障。众多学者在寻求新的能够科学地反映地质灾害规律的理论,而作者提出了环境因素控制论。     

我国南方红层的地质特征及其工程地质问题

前言我国白垩纪至下第三纪的中新生代红层是岩石地层序列中最年轻的红色碎屑岩建造.在我国南方的广大地区都有分布,总出露面积达二十余万平方公里.浙赣及鄂西中新生代红层的累计厚度约2000～4000米,滇中地区自侏罗纪起始的红层总厚度达8000米以上.     

地质环境对铁路选线的控制意义

自十九世纪二十年代世界上出现第一条铁路至今已有一百六十年历史。铁路选线已经进     

宝兰铁路谢——土段工程地质条件对线路电化改建的控制意义

该段线路位于宝兰铁路谢家坡站至土店子站之间,自南向北行于渭河左岸。渭河由北向南,到玉石咀附近,河谷变窄,河床宽仅100余米,当地称“(王亚)子峡”。玉石咀为一南北宽250～300米。东西长300米向西突出于渭河左岸的辉橄蛇纹岩大岩体。与对岸之花岗岩山咀隔岸相望。该线电化改建为增大曲线半径,提出两个方案。一是靠山移动线路,以隧道穿过玉石咀,避开河岸冲刷病害,另一方案则提出明线改移,加强河岸防护。由于未作充分的工程地质工作,以至方案之争拖了四年之久,最后由铁道部选定隧道方案进行定测,搜集施工设计资料。笔者在80年5月至6月,奉命执行该任务。     

滑坡防治研究现状和趋势

一、滑坡危害及研究历史滑坡是一种自然现象,它是山区常用的山体变形现象,但在平原地区的河、湖、海岸亦常有所见。滑坡常中断交通,堵塞河道,摧毁厂矿,掩埋村镇,给人民的生命和财产造成重大损失。近百年来,世界上很多国家(都有关于滑坡灾害的记载,对各国的经济建设均有不同程度的危害。美国每年因滑坡造成的经济损失达数亿美元。意大利受滑坡影响的地区,占全国     

激光全息光弹在滑坡研究中的应用——鹰厦线K163滑坡模拟试验

利用激光全息光弹研究滑坡应力场,在国内尚属首例。通过对鹰厦铁路K163滑坡的现场考察,将滑动面制成高、低两种灵敏度的模型,并根据现场调查的实况,确定模型受力条件,然后在JQC-100型激光全息光弹仪上,按普通全息干涉仪光路进行布置。利用高光敏材料一次曝光获得应力等差线和等倾线;利用低光敏材料二次曝光获得等和线。