吉林中部地区南天门金矿床地质特征及找矿标志

南天门金矿床受区域弧形构造控制,成矿与北西向次级断裂构造有关,矿床类型为低质量分数脉状含金蚀变破碎带型。矿体蚀变破碎强烈,规模可观,彰显良好的找矿潜力。对该矿床成矿规律及地质特征总结和分析,旨在更深入开展区内找矿有所裨益。     

冀东滦南一带重磁异常特征及找矿意义

通过对滦南沉积—变质铁矿(BIF型)区磁法和重力资料的处理和解释,分析了该区沉积—变质型铁矿的空间分布和重磁异常的关系,描述了区域内重磁异常呈条带状展布的特征,阐述了固安—昌黎断裂带重磁异常特征和磁铁矿分布的关系。根据已有司家营—马城铁矿矿床分布与区内重磁异常的关系,通过钻孔查证对异常反演进行对比。论证了滦南地区重磁异常成矿的实例。结合区域构造、重磁异常特征,总结了本区在勘查BIF铁矿过程中的找矿经验,并对BIF型铁矿成矿远景进行预测。     

吉林磐石市兴隆沟金矿床地质特征

兴隆沟金矿区位于天山—兴安地槽褶皱系,吉林优地槽褶皱带,吉林复向斜,双阳—磐石褶皱束南东段,辉发河深大断裂北侧槽区边缘。为金及多金属的重要成矿区。文章通过对构造运动、岩浆岩分布特征及其与成矿作用的关系的研究,指出了构造、岩浆活动在成矿过程中起着重要作用。文中分析的岩浆岩与构造作用,对扩大矿区的找矿规模意义重大。     

部、省合资的长荆铁路工程

由铁道部、湖北省合资共建的长荆铁路于1998年底在湖北省应城市开工。长荆铁路东起汉丹铁路长江埠车站,西至焦枝线荆门车站,途经应城市、天门市、京山县、钟祥市。长荆铁路正线全长176km,设厂个站,线路等级为国家铁路二级干线,全线横贯湖北江汉平原。长荆铁路是我国规划的沿长江铁路的重要区段,同时也是川汉铁路的组成部分,该线的开工标志着我国沿长江铁路格局的形成。据了解,国家规划的沿长江铁路走向为重庆。万县、枝城、武汉人江浦京、上海。修建长荆铁路,将使出川东进的铁路通道经枝城、荆门引入武汉与京广线相接。亿万人民盼…