基于VB和CAD的地形图精度检测统计程序

介绍实现精度检测统计自动化的基本思想和实现方法,给出部分具有参考意义的源代码。着重介绍了高程点内插的算法。     

从中国总膳食研究视角看待食品安全问题的变化（英文）

本文讨论了我们所知道的一些在中国的主要食品安全风险,如何有效发挥中国总膳食研究(TDS)的作用作为食品安全监测以及风险评估优先选择工具。文章同时比较了食品领域其他两个主要监测项目(中国营养与健康监测项目和污染物监测网)的优势以及不足。本文的结论是,尽管有其不足之处,TDS提供了最可靠的有害膳食摄入的信息来源,并通过对铅、镉以及农药残留的分析来说明这一点。     

基于云计算技术的常用坐标转换实现

云计算技术可以使计算能力在Internet范围内无限扩展,使通过多点提供无限多的服务成为可能.通过PHP、JavaScript、AJAX 三种技术的结合,可以实现云计算.常用坐标转换是指测量中经常用到的几种坐标转换方法.常用坐标转换方法通过云计算技术实现,可以在Internet范围内提供坐标转换服务,这种应用带来的效率...     

星基广域差分GPS的应用与精度分析

简要介绍了星基广域差分GPS定位技术的原理,通过实例对不同差分方式定位精度的对比分析,表明星基广域差分GPS定位技术在中远海水深测量中能满足精度要求,使水深测量作业更加快捷方便。     

磁通门传感器研究现状及其在海洋领域的应用

磁通门是一种测量直流或低频交变矢量磁场的高精度磁场传感器,经过 80 余年的发展,其综合性能不断提升。除了常见的探头结构,在国内外研究者不断创新下,涌现出了许多新颖的磁通门探头结构。 随着磁芯材料和电子学技术的发展,古老的磁通门传感器仍具有进一步发展的巨大潜力,未来它将向更高的灵敏度、更低的功耗、更小的体积等趋势发展,同时会开拓更多的应用领域。首先,简要分析了磁芯材料, 介绍了最新的研究进展,对磁通门电路结构进行了总结和分类。随后,分别探讨了国内外研究水平,指出了二者的差距。最后,介绍了磁通门传感器在海洋领域内的几种重要应用。     

阜新市重点沙化地区遥感监测

利用2003/2008/2013年中、高分辨率,多源、多尺度遥感影像、地理国情普查数据以及其它专题资料,采取内、外业相结合的方式,利用决策树模型提取不同地区沙化信息。最终通过该沙化信息了解研究区沙化现状,实现沙化动态监测,并结合相应的防沙治沙措施分析不同方法对不同地物类型防沙效果的优劣,方便决策者因地制宜地制定防沙治沙方法,以便取得最优的治理效果。此外,在现有环境稳态的基础上,建立沙化转移矩阵,在环境稳态不改变的条件下,预测研究区沙化趋势。结果表明,2016年沙化状态有所减轻。     

车载LiDAR中基于霍尔开关的里程计构建

里程计作为车载LiDAR组合导航系统中比较重要的传感器,被用来补偿GPS的短时间信号失锁所造成的导航精度下降。现在充分利用霍尔开关的原理和特点,将磁体固定在轮毂上作为转子,霍尔开关固定在车体上作为静子,设计并构建了车载里程计。通过对里程计当量的标定及其相对于IMU的偏移矢量的量测,完成了里程计在车载激光LiDAR中的安装调试。跑车实验表明,使用该里程计的组合导航有效地减小了GPS失锁状态下的姿态及位置误差。     

测绘行业的璀璨明珠--南方测绘仪器公司15年圆国产梦

2004年7月8日,南方测绘仪器公司在人民大会堂举行15周年庆典活动,庆祝公司测绘仪器国产化梦想成真,同日在北京经济技术开发区隆重举行北京新厂房落成典礼。国家测绘局局长陈邦柱及来自全国各地同行700人参加了一天的活动,前一天,南方测绘仪器、软件、GPS综合技术通过国家测绘局组织的鉴定,由中国科学院、中国工程院院士李德仁、中国工程院院士刘先林、中国测绘科学研究院原院长、博士生导师林宗坚教授等国内著名专家组成的鉴定委员会认为,其技术水平达到世界先进水平。     

车载移动激光扫描测量产品综述

对目前市场上一些重要的车载移动激光扫描系统(Mobile Terrestrial Laser scanning Systems,简称MTLS)的性能特点进行了概述。文章首先介绍了移动测图系统的发展历程,对系统组成及特点进行了介绍,然后比较了不同类型车载激光扫描系统的主要特点,比较的数据都来自于各设备厂商提供的材料。从整体看,目前车载移动激光扫描系统已投入到不同行业的实际应用中,大量成功的应用案例表明,车载移动激光扫描测量技术已趋于成熟。     

水平周期荷载作用下支盘桩受力性状的模型试验

为了研究桩在水平动荷载作用下的受力和变形规律,自制了一套能施加动荷载的加载装置,并对两根承力盘位置不同的模型桩进行了水平动荷载试验,研究了桩顶所加荷载幅值、加载频率、承力盘的位置等因素对支盘桩桩身弯矩和桩侧土压力的影响规律。结果表明:随着桩顶荷载幅值的增加,桩身上部正弯矩和弯矩的最大值均呈现增大趋势,桩侧土中压力亦逐渐增大;随着加载频率的增大,桩身上部弯矩先变大,后又减小,土中压力一直呈增大趋势;承力盘位置靠上的桩在同样条件下桩身正弯矩和最大弯矩值较小,桩侧土中的压力也较小。