松花江流域地势图晕渲配色方案及优化

随着我国数字高程模型的建立和计算机绘图技术的发展,采用颜色渐变方式表达的晕渲地势图以立体感强、效果逼真等优点,越来越受到青睐.但目前对于晕渲的颜色设置并没有统一的量化规定,而不同的颜色量化直接影响晕渲图的效果和风格.作者在分析松花江流域地势的基础上,从平原、丘陵、高原、山地四个划分类别,论述颜色配置需要注意的问题,并按类别细化海拔区间,给出了颜色量化值,通过对颜色文件的测试和修改达到晕渲配色的方案优化效果.根据作者绘制松花江流域地势图的经历和地势效果,证明晕渲配色优化方案的可行性.     

咸阳机场一次冰雹天气分析

1996－07-10-18：30～20：40（本文所用时间均为世界时）咸阳机场雷雨，降水量为13．3mm，其间19：51～19：55下了黄豆般大的冰雹，历时4min，当时地面阵风达10m·s－1。本文就针对本次过程进行一次定性及物理量定量分析。1环流背景和主要影响系统1．1500hPa形势由当日00时资料看，副高活动在南海及青藏高原上，整个华北及西北主要是受西北路来的系统影响，当时在河套东部有一气压槽，配合有一个572的低压中心，温度槽落后于气压槽，并配合有一12C的冷中心，其位置位于银川附近，气压槽后出现了大片的负变高和负变温区。平凉凸H。。—－7…     

松花江沿岸裸露水准点沉降试验

通过水准点的沉降试验,得出在松花江沿岸非饱和水分冲积砂土壤中,埋石点的高程变化不会影响航道测量及水文测量的精度。     

咸阳机场大雾天气分析

普查了咸阳机场1991—2001年(着重于10月—翌年1月)11年的观测资料发现，在不同的天气形势下，指标△T对机场大雾的预报都有很好的指示意义。当成阳机场前一日18时露点温度与当日06时的温度差(△T)≤3，且相对湿度≥80％时，则未来出现大雾的概率可达90％以上；另外，还就大雾的消散规律进行了总结。     

咸阳机场雾的成因分析与预报

通过对咸阳机场１９９２年１月—１９９６年１２月５年历史资料的统计分析，得出咸阳机场雾的一些年、日变化特点，同时通过分析形成雾的天气背景、层结以及雾源等，发现稳定的层结和地面适宜的风向风速是咸阳机场雾产生的必要条件，而渭河和泾河是造成雾的主要原因。     

陕西中南部一次秋季强雷暴天气过程分析

利用常规气象资料、自动气象站资料、FY-2E卫星资料以及AMDAR(Aircraft Mete-orological Data Relay)资料,分析了2010年10月19日陕西中南部地区发生的强雷暴天气过程的成因及其影响。认为此次雷暴过程主要是由于高空冷槽过境触发低层大气不稳定能量释放造成的。受雷暴下沉辐散气流的影响,咸阳机场风向风速发生剧烈变化。雷暴云团形成后向东南移动过程中受秦岭地形强迫抬升作用,在秦岭北麓的武功、户县和长安附近强烈发展,造成冰雹和短时强降水天气。强烈发展的雷暴云右后部存在下沉辐散气流中心,强天气出现在该区域。此外,在AMDAR探测资料分析中发现,雷暴云体风廓线在特定高度层存在较强垂直风切变。航空气象服务人员可利用卫星雷达资料,结合K指数、沙氏指数以及特定层假相当位温差等热力学指数判断和发布机场雷暴特别是秋季强雷暴天气预警。     

咸阳机场雷暴天气统计分析

根据1992－1997年资料，从天气形势和能量分布特征对咸阳机场雷暴天气进行了初步分析，归纳出雷暴天气产生的主要天气系统。讨论了雷暴天气过程听能量分布特征和水汽条件，并在此基础上总结出雷暴天气的预报要点。     

咸阳机场雾的成因分析与预报

通过对咸阳机场１９９２年１月～１９９６年１２月５年历史资料的统计分析,得出咸阳机场雾的一些年、日变化特点,同时通过分析形成雾的天气背景、层结以及雾源等,发现稳定的层结和地面适宜的风向风速是咸阳机场雾产生的必要条件,而渭河和泾河是造成雾的主要原因。