全站仪机载导线测量程序开发研究

介绍了全站仪机载程序开发的重要性和必要性，基于Leica公司TPS1000／1100系列全站仪机载程序开发工具——GeoBASIC，阐述了机载导线测量程序开发的技术关键，所开发的程序达到了预期的效果，满足了用户的需求。     

跨海大桥高程基准统一新方法研究

提出基于高程异常差的GPS跨海水准新方法,给出新方法的基本原理和数据处理方案,对用垂线偏差、神经网络法、支持向量机求解高程异常差方法的精度和实用范围作计算分析.结果表明:基于垂线偏差的高程异常差拟合方法适用于距离约5 km的高程传递.基于支持向量机的高程异常差拟合方法,在平原地区,当GPS和水准重合点的点数较多、点位分布较合理时,跨距可以达到30 km.而基于神经网络进行高程异常差拟合适用于距离约10 km的高程传递.     

改进的单纯形法及其在非线性参数估计中的应用

采用了改进的单纯形法，该算法利用遗传算法的变异操作来增强单纯形法的全局搜索能力，既兼顾了全局收敛性，又具有高效的局部搜索能力。并通过实例验证了该算法的优越性，以及应用于测量上的非线性最小二乘估计的可行性。     

GPS天线相位转绕误差及其对GPS精密单点定位的精度影响分析

对于GPS精密单点定位,天线相位转绕误差无法通过星间求差法消除或者减弱,因此必须通过适当的模型加以改正。本文详细分析该误差的特性及其改正方法,并采用自编软件通过计算实例分析其对GPS精密单点定位的精度影响。     

单频GPS精密单点定位的逐次滤波法模型及其精度分析

单频GPS精密单点定位的逐次滤波法,将载波相位观测值在相邻历元间求差以消除电离层延迟误差的影响,并辅助伪距观测值进行高精度定位。本文详细分析该方法的随机模型和函数模型,讨论观测值先验方差的确定方法,包括指数函数经验模型、观测残差向量的开窗估计法等,并采用自编软件计算实测数据分析该模型的精度。     

变形监测数据预报的动态贝叶斯ELM方法

贝叶斯极限学习机（BELM）具有充分利用数据先验信息，可以自适应估计模型参数的特点。但在样本数量不断增加时，如果每次都对BELM重新训练将会降低计算效率。针对此问题，本文提出一种动态贝叶斯极限学习机（DBELM）方法以应用于变形监测数据实时预报。该方法以BELM训练的模型参数为初值，根据新增样本信息可对初始模型参数进行动态更新，并从理论上推导了相关计算公式。通过对仿真数据和实际变形数据进行详细分析表明：DBELM方法的预报精度要优于BELM、正则化极限学习机（RELM）、极限学习机（ELM）3种方法。特别是在长期持续预报过程中，其预报性能相对于其余3种方法优势明显。这充分表明了所提方法应用于变形监测数据预报领域具有可行性和有效性。     

云阳长江公路大桥施工监理测量的内容和技术研究

结合云阳长江公路大桥施工实践,从监理测量的角度,介绍了该桥施工过程中对监理测量工作的要求以及监理测量检测工作的有关技术措施,分析了施工监理测量采取的方法和精度,提供了测量技术保障.     

基于UCI指数的1988—2021年莆田市城区不透水面时空演变分析

基于时序Landsat影像采用城市组分指数(urban composition index, UCI)获取1988—2021年莆田市城区不透水地表分布图,综合分析莆田市城区不透水面的时空变化特征,探究其演化的相关驱动因素。结果表明：1988—2021年莆田市城区不透水面面积呈增长趋势,增加面积为127.42 km²,扩张速度由快变慢;空间分布为分散-聚集格局,主要扩张方向为东南沿海方向,以市中心为内核不断完善周边建设,以交通为轴向进行带状扩展。在政府政策引导和控制城市发展进程下,人口和经济的增长是莆田市城区不透水面扩张的决定性因素,地形和交通也有着一定的驱动作用。     

基于认知风格的遥感导论实验教学体系的建立与实践

从认知风格理论出发,顺应学习者的认知风格差异,建立多层次、一体化的实验教学体系,并从实验教学的内容、过程、环境与考核出发,构建个性化的学习平台,以培养学习者的实践能力与创新精神。