论铁路经济带的组成因素及其作用机制

铁路经济带是区域经济高效，合理发展的重要模式和空间结构及组织管理形式，本文系统论述ＲＥＢ的概念及其主要特征，分析ＲＥＢ的主要组成因素及其作用机制，讨论应用ＲＥＢ思想进行理论研究和实践操作应注意的若干问题。     

韩国区域发展的空间布局及西海岸开发:背景、影响及内涵

导言 1962年韩国开始了旨在摆脱贫困的第一个五年经济发展计划。从此,韩国经历了产出高增长率及相对于国民生产总值的投资率,储蓄率和进口,出口率的上升。在1970—89年间,实际国民生产总值增长了4倍多,以1985年不变价计算,年均增长8.2％;1989年人均国民生产总值达到4968美元,是10年前的3倍多。此外,出口值从1970年的8.35亿美元增加到1989年的623.77亿美元,年均增长22.7％(以现价计算),占国民生产总值的29.7％。经济的如此迅速增长是出口扩大及政府强大投入集聚增长的结果。然而,旨在使国家或区域发展效率最高的中央政府政策已使国内区域不平衡加剧。由于公共投资集中在汉城和釜山大都市区等少数几个区位条件优越的地区和城市中心,从而使极化趋势加剧。     

我国铁路干线沿线地带工业与区域开发研究

铁路干线在沟通我国区际联系及促进沿线地带经济开发等方面的作用独特而重要。以铁路干线为主的铁路运输通道与其吸引域相互作用及人口、经济活动和城镇沿干线轴向集聚运动所形成的独特的地域经济类型—铁路经济带构成我国区域经济格局的宏观框架,是我国经济活动的精华所在。     

基于组件的地理信息系统的研究与开发

详细阐述了基于组件GIS的技术基础及其特点,区别了两种形式的组件式GIS,给出了基于接口的组件式GIS的开发方式。以重庆市柑橘生产信息管理系统开发为例,论述了用ArcGIS 8的ArcObjects提供的COM组件进行系统开发的方法。将该系统与传统的GIS系统相比,阐述了它在系统开发、系统扩展和系统集成等方面所体现的优点。     

A PRIMARY APPROACH TO CHINESE STRATEGIC INDUSTRIAL SYSTEM

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用等高线内插DEM的不同算法的误差分析

本文以南方丘陵地区为研究区域,利用ARCG IS软件平台,对不同的DEM内插算法的误差进行了对比研究,研究表明:不同的算法内查高程误差总体符合正态分布,且较大误差主要分布在地形结构线附近;研究还表明:在南方丘陵地区,与人们通常采用的TIN方法建立的DEM相比,ANUDEM插值生成的DEM更能够精确地模拟真实的地形。     

韩国农村工业化政策:回顾与展望

导言韩国人口的大多数仍居农村且以农为生。同台湾、日本那种农民收入主要来源于非农部门的情况相比,农业部门仍是韩国农民的主要收入来源。以往政府对农民收入的政策主要是通过二元谷物价格计划和化肥价格补贴计划来支持农业价格。从某种程度上讲,尽管政府政策已经帮助增加农民收入,但它却带来了大的政府予算赤字,并且可能由于在国民经济中造成了通货膨胀的压力而损害了农民的实际收入。由于这些人为的价格支持计划延缓了促使农业经济向更为多样化和更富竞争力的结构变化的进程,从而对农业部门带来了额外的负作用。然而,正是小规模的农业经营成为农业发展最严重的桎梏。1989年,韩国平均农场规模是1.2公顷,91.0％的农民拥有的农场规模不到2公顷。     

基于GIS的三峡库区地貌形态信息统计分析

地形地貌是最基本的地理要素,它决定着自然地理单元的形成和地面物质与能量的再分配。本文运用GIS的空间分析功能,分析了三峡库区海拔高程、坡度、坡向、起伏度四个地形因子,对地貌形态进行了定量划分,为农业规划、水土流失、土壤侵蚀等研究提供了较准确的基础数据。     

数字高程模型在坡耕地调查中的应用

以1:1万比例尺地形图(H-48-72-24)为例,采用地理信息系统软件Arc/Info数字化地形图生成数字高程模型,并通过DEM计算派生出坡度图,再结合土地利用现状图和相关资料,应用地理信息系统空间分析功能,自动提取坡耕地数据。整个过程主要由计算机进行处理,人工干预少,效率高。     

等高线节点密度对DEM精度的影响

以西南丘陵地区两种比例尺的地形图为数据源,利用GIS软件平台研究不同等高线节点密度下的DEM精度,旨在揭示节点密度对DEM精度的影响.结果表明:不同节点密度所生成的DEM的高程主要差异区域分布在地形结构线附近;当比例尺为1:2000和1:1万,分辨率分别高于2 m和5 m时,节点的变化对DEM的精度并没有明显影响;分辨率低于2 m和5 m时,其理想的节点密度分别约为1/7个/m和1/12个/m,当大于此节点密度时,增加等高线节点并不能改善DEM的质量,反而会降低DEM的精度.