移动荷载作用下双层Euler梁模型土动力响应分析

本文以弹性波动理论为基础,利用分层法计算了双层连续支撑Euler梁下地基土的位移,同时考虑了不同的车辆荷载模型,并将计算的结果和单层Euler梁下地基土的位移进行了比较,比较表明：轨道结构本身和车辆悬挂体系具有一定的减振功能。因此,该研究对由交通荷载引起的环境振动分析和评价具有一定的应用价值。     

轨道系统动力模型及环境振动评价

分析了轨道系统的动力模型组成,总结了轨道系统动力问题的发展历史及已有的计算方法和理论模型,分析了轨道系统模型的计算机理以及由此所引起的环境振动的评价方法.     

高速移动荷载作用下轨道系统的振动研究

本文基于格林函数法，对移动荷载作用下的轨道系统的振动进行了研究，与文克尔梁横型进行了对比，这一方法可推广到高架桥的计算中，所得到的结论具有应用价值。