CB型新一代天气雷达触发器故障分析

天气雷达的触发器为调制器可控硅提供触发放电信号,触发器故障后将导致调制器人工线无法放电,发射机停止工作。通过对一次CINRAD/CB新一代天气雷达触发器故障的详细分析,发现触发器控制板V1(IRF450,场效应管)导通时间过长是致使R33过热烧毁的主要原因。同时R33消耗功率过大又造成触发器电源板调整放大管V4、V5(MJ12005)过载烧毁。在分析触发器电路图和信号流程的基础上,介绍了此类故障的排除方法,并就如何预防此类故障发生提出了建议,旨在使技术保障人员掌握触发器组件的测试和维修方法,能在最短时间内排除故障。     

基于机器学习技术的蒸发皿蒸发量估算模型

为了弥补国家级气象观测站小型蒸发皿停止观测后蒸发量观测资料的空缺,建立了陕北、关中和陕南3个区域数据集以及榆林、泾河和汉中3个单站数据集,通过建立和优化KNN、MLP模型及其参数,分别建立蒸发量区域估算模型、单站估算模型并对其进行检验。结果表明:(1)进行区域蒸发量估算时,KNN模型表现出良好的泛化性能,均方误差、总相对误差和准确率指标值平均分别为0.42、2.1%、57.0%;陕北MLP模型的泛化性能较差;(2)进行单站蒸发量估算时,基于k近邻法的单站估算模型性能优于区域估算模型,均方误差、准确率指标值平均分别为0.48、55.0%,榆林与泾河总相对误差指标绝对值平均为1.6%,汉中总相对误差指标值相对偏高,达到10.3%。本研究为不同气候区域及单站日、月、季和年蒸发皿蒸发量估算以及日蒸发量数据质量控制提供了一种基于机器学习的方法。     

基于单片机技术的多功能数据采集系统的开发与实现

多功能数据采集系统,采用KeilC51语言作为嵌入式系统的编程语言,采用片上系统方式进行设计,使用具有C51单片机内核的ADbtC831作为系统的核心处理机,通过上位机软件向处理机发送命令的方式实现采集通道的配置,实现单一通道多功能采集的目的。该系统可提供8个采集通道,其中4个模拟通道,可实现对温度、湿度、气压等要素的采集功能,另外4个数字通道可实现雨量的采集。     

能见度自动观测与人工观测数据对比分析

结合陕西省气象业务实际,采用数理统计的方法,对经过预处理后的2 088组能见度样本数据进行归一化分组和统计,同时对蒲城站290组能见度样本数据进行分析并进行二次多项式拟合,得出自动站数据的矫正公式。结果表明:能见度人工观测数据普遍大于自动观测数据,人工观测更容易受人为主观因素如经验、视觉阈值等的影响;自动观测虽然受观测环境局部影响较大,但观测数据的比较性明显优于人工观测数据的比较性;人工观测和自动观测的结果基本没有相互订正的意义。     

自动站地温采集干扰故障分析与解决

近年来许多台站存在地温观测数据不稳定现象,部分观测数据变化甚至超过1℃,远大于国家观测规范规定变化幅度≤0．3℃的要求。本文根据地温观测原理,分析造成地温观测数据不稳定的原因,并提出解决方案。     

车载微波辐射计移动大气走航观测实验及初步应用

地基多通道微波辐射计能够实现大气温湿度廓线参数的实时观测与反演，在大气探测中已经得到了广泛的应用。但是，受到观测方式和数据反演算法的限制，目前主要应用于地面固定站点上空的大气参数遥感探测，无法实现大气参数的移动观测。因此，尝试将自主研制的地基多通道微波辐射计进行改进并安装在车载平台上，对车载微波辐射计移动大气观测可行性进行了验证。实验结果表明车载微波辐射计移动观测是可行的。此外，利用车载移动走航观测数据，对西安城市热岛效应和对流有效位能（CAPE）进行了分析。结果显示，移动走航观测能够用于观测城市热岛效应，西安中心区域比郊区温度高出约1.0℃左右，城市中心的大气对流有效位能也比郊区高出1000～2000J/kg。通过这次实验为微波辐射计的车载移动观测和应用进一步奠定了基础。