逐步回归模型在地表沉降监测中的应用研究

介绍了多因子逐步回归模型的建模原理及其实现过程,通过对某城市地表沉降监测数据的实际处理分析,并于多元线性回归模型进行对比分析,验证了多因子逐步回归模型在地表沉降监测数据处理中的适用性与可靠性。     

海堤工程施工测量方案设计与精度分析

北海恒利度假中心是一个集游泳，海上旅游于一体的大型游乐场地，其海堤工程涉及范围大，全在海上施工作业，难度大，对施工测量工作提出了较高的精度要求，本文根据海堤工程结构特点，阐述了施工测量方案设计的基本思想，并对有关问题作了探讨，为工程施工的正常进行创造了有利的条件。     

模糊直方图及其在测量数据处理中的应用

从分析绘制异常型直方图的观测误差出发，讨论了直方图区间的模糊化问题，给出了计算模糊频数的公式和绘制模糊直方图的方法，并结合实例，说明了模糊直方图的优越性。     

水准尺倾斜对沉降变形量的影响研究

在分析了水准尺倾斜对高差影响的基础上，提出了减弱水准尺倾斜对沉降变形量影响的具体措施及改正计算公式，结合武汉市鑫汉花园的沉降监测的工程实践，对其影响作了分析，得出了一些有用的结论和建议。     

武汉市轨道交通一号线一期工程测量保障体系的研究与建立

论述了武汉市轨道交通一号线一期工程测量保障体系的组成和建立情况，介绍了测量保障体系的建立过程和所达到的精度，对其他工程测量保障体系的建立具有参考意义。     

轨道交通中线测设统一数学模型的建立

根据对常用的两种中线测设数学模型的分析，从线路中线曲率半径的特点出发，提出了中线整体积分数学模型，并导出其计算公式。为了实现整体积分模型的计算，对龙贝格积分算法进行了改进，并用于武汉市轨道交通一号线一期工程的中线测设。比较和分析表明，从实用性和精度等方面来说，整体积分模型是目前轨道交通最优的中线测设模型。     

DEM建模方案的分析

首先阐述了数字地面模型的定义，其次叙述了目前DEM建模的方法：根据离散点建模和根据等高线数据建模，最后讨论一种基于数字化等高线建立高质量DEM的方案，并分析其可行性。     

厦门机场路深基坑工程变形监测与数据分析

介绍了厦门机场路深基坑工程支护结构与周围环境的变形监测和预警标准的设定,分析了监测数据,给出了监测必要性及预警值的设定原则.     

Levenberg-Marquarat算法及其在测量模型参数估计中的应用

分析了参数估值中求解函数模型的LS算法、牛顿算法、高斯一牛顿算法等常用方法在实际应用中所存在的问题;针对以上算法遇到法方程呈病态或奇异时不能得到所求问题稳定解的情况,尝试将Levenberg-Marquarat算法用于求解法方程异常时的线性和非线性函数模型;然后结合数据算例,分析Levenberg-Marquarat算法的计算结果,并与传统方法进行简单的对比。算例表明,Levenberg-Marquarat算法是处理法方程病态或奇异的有效方法。     

测绘工程理论数学体系模式与质量控制探讨

介绍了测绘工程理论教学体系现状,提出适应知识经济时代社会对人才需求,测绘工程理论教学体系模式,探讨了理论教学质量控制的技术措施。