库车坳陷西秋里塔格构造带新生代沉降史分析

根据地震资料和钻井资料,应用PRA公司的BasinMod 1-D软件,利用回剥技术对西秋里塔格构造带的4个井点和邻区的两个井点进行沉降史模拟。模拟结果表明,新生代以来基底总沉降曲线与构造沉降曲线相似,沉降曲线呈上凸式。克拉苏构造带和拜城凹陷的沉降史特征与西秋里塔格构造带的沉降特征总体相似,只是各阶段的沉降速率、沉降量不同,反映了构造运动从北向南传递,沉降中心从北向南迁移的过程。西秋里塔格构造带的沉降特征主要分为5个阶段,这5个阶段的曲线形态由缓到陡,反映了新生代以来西秋里塔格构造带一直处于挤压的应力环境中,且挤压程度由弱到强,直到第四纪最终定型,为典型的前陆盆地沉降特征。亦反映了天山造山过程中,库车冲断褶皱带由北向南推进,并最终到达秋里塔格构造带的过程。     

库车前陆盆地东秋里塔格构造带构造分段特征

通过对研究区内不同位置的5条典型地震剖面解释,发现DQ94-226测线以西的盐上地层主要发育南倾被动顶板反冲断裂,盐层发育盐枕构造和盐推覆构造,盐下地层发育断层相关褶皱和逆冲断裂带;DQ94-226测线以东的盐上地层发育向南逆冲的大型断裂,盐层发育盐推覆构造,盐下地层主要发育断层相关褶皱和突起构造(pop-up)。平衡剖面分析表明,东西两段的南北向构造缩短量具有较大的差异性,西段的构造缩短明显大于东段。沉降史分析表明自东向西,构造活动的幅度依次增大,西段的构造活动明显比东段强烈。由此认为东秋里塔格构造带可以分为东西两段,即西段的库车塔吾构造带和东段的迪那构造带。     

永城矿区煤矿排水钻孔施工技术

永城矿区某矿排水钻孔设计孔深584．1m,因钻孔与地下巷道平面位置相距仅15m,因此要求钻孔偏斜在表土层不大于0.3％,基岩段不大于0.5％。施工中选用稳定性好、扭矩力大的TSJ-2000型工程钻机,并配置850／5型泥浆泵进行钻井作业,钻进过程中严格控制钻进参数,并采取不同措施防止钻孔偏斜。井管加工严格执行技术标准,并在准备工作充分的情况下,一次安放到位。采用向管内连续注入泥浆,通过管底凡尔返到管外的方法进行井管壁外注浆。在注浆作业完成后72h．排除管内泥浆,完成排水钻孔施工。     

山西运城水井建设中无棕滤水井管的设计与应用

通过运城地区水井的开凿,表明无棕结构的滤水管具有拦砂、滤水、增大出水量、提高成井率和延长水井寿命等优点。无棕滤水管的设计应当考虑多种影响因素:如滤料的选择、滤水管的孔隙率、滤水管的井径和缠丝间距等。对无棕滤水管工艺施工的水井的观测,井龄已满20年、井深140米的水井,其单位涌水量仍达6.14吨/小时·米,比采用有棕滤水管工艺施工的水井水量增大了93%,而且水质符合要求。     

中国气候与世界气候研究的关系——记北京国际气候会议

这次会议的议题是:比较中国气候与世界气候的过去、现在和未来,两者的不同、相似和平行性.下面介绍主要几项内容. 一、过去二千年的气候变动引人注目的是中国国家气象局出版的最近500年旱涝图,以及王绍武关于二千年来旱涝情况的论文.与欧洲中世纪温暖期相呼应,11-13世纪中国东部南洪北旱;而与小冰期相当的16-18世纪,整个中国洪水频发.三上岳彦用古日记恢复1780年代日本旱涝分     

竺可桢及其业绩

前言 竺可桢(1890～1974)是中国伟大的气候学家、气象学家、地理学家和自然资源综合研究基础的奠基人。此外,对科学史、天文学史等领域也有许多业绩。他不仅是一位卓越科学研究工作者,还是第一位科学领导人,为新中国地学各领域的研究组织奠定了基础。1936年起连续13年担任杭州浙江大学校长职务,解放后,曾担任中国科学院首任副院长职务。他不仅是一位学者,也是一位教育家和政治家。他不仅在中国,而且在亚洲,甚至在世界也是少见的学者。这里,就其传略和业绩作简要介绍。 1984年2月7～8日,在北京举行有     

我国某地一个新类型鎂硼酸鹽矿床的初步研究

本文介绍一个首次在我国发现的新类型盐湖镁硼酸盐矿床,并着重讨论其矿物组合及成因的若干特征。这一矿床系作者同沈晋明、王彦明、闵霖生等同志参加中国科学院组织的考察工作中发现的。在室内工作中,承谢家荣、郑直工程师多方指导,朱念秀等同志协助清绘图件,谢先德等同志提出宝贵意见,作者在此一并致谢。     

北半球大气中角動量的年变化和它的輸送机構

把30°N以北大气角動量平衡方程由七月積分到一月,則其中各項都可計算:此緯度以北大气相对西風角動量的改变可用Mintz平均西風冬夏分佈圖算出;地轉角動量的改变可用冬夏地面平均气压圖算出;通过30°N緯度的角動量的渦動輸送已为Starr和White算出,因此利用積分結果可求得30°N以北地面应力和山脈东西兩側气压差所引起的角動量消耗,結果与别的作者用别的方法所得數值極为符合。 作者更指出: 1.从夏到冬大型天气系統的角动量輸送勝过地面摩擦的消耗,从夏到冬西風环流增强的主要部分(約85％)即由於二者之差,西風环流增强的其餘一小部分則由於大气的質量平流,而引起地轉角動量的傳送。 2.角動量的输送,角動量的消耗以及西風环流强度都有年变化。但这种年变化並非正餘弦型,即从夏到冬的变化並不正是从冬到夏变化的反面,此种非对称性可由加熱过程和减熱过程的不可逆性解釋。在北半球从冬到夏对大气來说是加熱的,而从夏到冬大气失去熱量,因为加熟过程和減熱过程都不是可逆的,故从夏到冬的变化也不与从冬到夏的变化对称。 3.东風帶向西風帶的角動量輸送,主要發生於西風环流破坏的時候;主要發生於“引伸槽”和“引伸脊”的經度帶;同時也主要發生於大气的高層。