大型塔式容器抗震可靠性设计的实用方法

本文在文献[1]的基础上，提出塔式容器抗震可靠性设计的实用方法，该方法可以直接导实际大型塔式容器的抗震可靠性设计及抗震加固。     

基于灰色理论的穿越管道抗震可靠性研究

本文基于灰色理论，考虑沙土液化，场地的影响，对地震作用下穿越管道的不同破坏程度的可靠性进行了研究，本文的方法较传统方法的加准确，简单，并通过实例证明其实用性和有效性。     

石粉灌浆石砌体的抗震抗剪强度及其应用研究

基于灌浆石砌墙体的拟动力试验、工程实践和震害经验，经分析研究，首次提出灌浆石砌体的抗震抗剪强度及抗震加固验算方法。经对工程实例验算，验证了本研究的可靠性和实用性。     

涡激振动下管桥段的模糊动力可靠性研究

本文首先给出了管道在流体作用下的力学模型，并对风力作用下管道产生涡激振动的机理进行了分析，从而建立了管桥在风力作用下的力学模型和相应的振动微分方程，同时给出了管桥的固有特性和动力响应分析结果，然后，在此基础上，提出了首超模糊失效、模糊疲劳失效和混合失效等三类模糊失效准则，并依据这些准则分析给出了动力可靠性的计算公式，最后，给出了具体的算例。     

砂井软土地基大变形非线性固结分析的虚拟时间法

本文提出了虚拟时间概念，克服了太沙基等人理论与方法的局限性，提出了砂井软土地基大变形非线性固结分析方法。     

城市抗震设防区划中设计地震动参数的确定

本文根据保定市区工程地质及地震地质条件，采用全概率分析方法，用一维等效线性模型，对不同分区的典型土层进行地震反应分析，并在此基础上确定了市区的设计地震动参数。在某些方面补充了规范的不足，使市区的抗震设防水准更加合理。     

石砌体结构抗震抗剪强度理论的应用

本文基于石砌墙体的拟动力实验、工程实践及震害经验,经分析研究,提出石砌体结构的抗震设计强度验算及抗震设计方法,并结合实际工程计算,验证了本研究的可靠性与实用性。     

风浪流联合作用下单点系泊船的受力分析

研究了风浪流联合作用下单点系泊船的受力问题.在应用Newman公式计算波浪漂移力的基础上,结合文献《Fleet Moorings Design Manual》,提出了不同方向的风、浪、流联合作用时,单点系泊船所受到的横向力、纵向力和回转力矩的计算方法.提出了风浪同向时,不同风流夹角组合对应的船舶平衡位置的确定方法.为缆绳、锚的选择以及舵角的控制提供了依据.最后通过算例验证了本方法的适用性和实用性.     

海上干货补给技术

文章在详细研究大量国内外有关海上干货补给技术资料的基础上,简单阐述了干货补给装置的发展历史与现状,并分析各类方法的优缺点,提出可供改进的方向.     

高架索海上补给装置在小型船舶补给上的应用

针对现有高架索补给系统,在补给方式、波浪补偿装置、吊钩和接受端方面进行改进,提出适合小型船舶补给作业的补给系统;并在此基础之上对补给中关键参数进行计算,计算结果表明,此系统可以保证补给过程顺利实施,适合小型船舶补给需求。