基于非线性理论的海底管跨涡激共振可靠性研究

管跨的涡激振动是引发管跨发生共振失效和疲劳失效的主要因素之一，也是对管跨进行可靠性设计、可靠性评估工作所要解决的主要问题。针对由涡激振动引发的海底管跨共振失效和疲劳失效两种主要失效形式，基于非线性动力学理论、随机过程理论和可靠性分析理论，建立了更为符合海底管线实际工况的共振失效和疲劳失效的可靠性分析方法。     

NURBS高阶面元法在多体水动力分析中应用

当位于海上的多个浮体距离相近时,它们间将产生显著的水动力相互作用。使用NURBS(非均匀有理B样条)高阶面元法进行多体水动力分析,速度势用任意阶的B样条函数近似,物面用NURBS曲面表示,由于水动力与几何表示相分离,就可以方便地实现计算机辅助设计与水动力分析的集成。对截断圆柱与椭球间的水动力相互作用和半潜式平台与箱型驳船间的水动力相互作用的计算显示此种方法可以对多体间的水动力相互作用给出准确的分析,计算时间和占用内存大幅减少。     

海上拖航过程的风险评估方法研究

以南海某平台组块海上拖航作业为例,阐述风险评估的基本流程;针对海上拖航过程提出一套具体、实用的风险辨识、事故树建立以及建立风险控制措施的方案;同时给出一种将风险因素定性计算予以量化的方法,即风险值计算方法,并且针对海油工程确定风险值标准.     

废弃海洋桩基平台拆除工程的进度管理方法研究

废弃海洋桩基平台拆除是一项危险、复杂的系统工程,需要多方面的协调配合,加之海上施工条件恶劣,因此造成施工进度难以把握。文中对拆除工程的内容进行了系统的研究,提出了工程进度计划的编制方法。并在此基础上,采用模糊综合评价的方法,综合考虑多个因素的影响,编制、协调、实施、检测和调整施工进度计划,实现对施工的进度的科学管理。     

钢-混凝土组合结构体系抗震可靠性研究

天津市丽苑小区1号楼工程采用了新型的钢-混凝土组合结构体系,该体系由方钢管混凝土柱和钢梁组成的外框架以及混凝土剪力墙、核心筒组成。本文以该工程为研究对象,利用基于分支限界法编制的程序分析了这种新型结构体系的抗震可靠性,得出了若干结论。     

滩海桶形基础平台整体模态计算

桶形基础平台是一种新型的海洋结构,由于其基础形式的特殊性目前还没有可行的结构计算方法。文章利用MARC程序作为平台,建立了滩海桶形基础平台整体模态计算的有限元离散模型,并对我国第一座桶形基础平台进行了前20阶模态分析,得到了一些很有用的结论。     

Research on Motion Performance of the Mobile Double-Causeway Pier System

Mobile offshore double-causeway pier system, a type of seashore unloading equipment, consists of two groups of multiple connected semi-submersible modules. This structure has wide application because most of the middle or mini type of vessels and ships can be moored to it. Based on the analysis of computational methods of multi-body motion response, a hydrodynamic model is set up and the three-dimensional potential theory in finite depth is adopted to calculate the three-dimensional motion response of this system. The double P-M spectrum is used to analyze the motion response in irregular waves. Different wave directions are specially taken into consideration, due to their various effects to the motion response. Furthermore, the calculated result is compared with that of the experiment, and it is proved that sway, heave, pitch and yaw motion are greatly constrained by mooring system. The comparison also indicates that the model can forecast the motion performance of the target, and that the calculated result can also be used as reference in connector and mooring system design.     

海底管道完整性管理研究

海底管道完整性管理是指海底管道运营商持续地对管道潜在的风险因素进行识别和评价,并采取相应的风险控制对策,将管道运行的风险水平始终控制在合理和可接受的范围之内。管道完整性管理就是对影响管道完整性的各种潜在因素进行综合的、一体化的管理。目前,在我国,海底管道的完整性管理处于起步阶段,文中对当前海底管道完整性管理的基本理念、基本内容和基本技术等进行了研究。     

海底管道疲劳寿命预报方法

海底管道悬跨管段在波流联合作用下非常容易发生疲劳破坏.文中通过多项Galerkin方法对海底管跨的涡激振动方程进行求解,获得管跨系统的时域非线性动力响应,分析疲劳裂纹扩展模型MeEvily模型中各个参数对管道疲劳寿命的影响,在此基础上提出管道疲劳寿命预报方法.     

适于海上边际油田开发的平台选型与结构计算

通过对边际油田特点和近海结构形式的深入研究,提出适合于海上边际油田的结构形式和开发思路。简易平台和小型浮式生产系统等结构的设计与应用,使得海上中小型孤立小油田的开发安全可行且有利可图。然而渤海油气田有其自身特点,设计一种集采油、生产、储油等多功能于一体的新型移动式平台,也为我国边际油田的高效开发提供了新的思路。在总体性能分析的基础上,对该平台展开结构计算,使其满足强度要求,为将来的实际应用提供理论支持。