面向北斗三号的湖北省北斗地基增强系统建设

随着北斗三号卫星导航系统(BDS-3)的全面建成,湖北省北斗地基增强系统需要进行整网软硬件升级与改造,以实现对BDS-3卫星的兼容. 本文详细介绍了此次升级的内容:包括72台True CORS R1接收机的板卡硬件升级与固件包升级,增加对BDS-3的支持;TrueNET平台的软件升级;升级之后进行了接收机回归测试及系统精度测试:开展了新增频点的数据质量分析及双差质量分析,以及对RINEX原始文件进行了卫星数、高度角等分析;接收机软件研发完成后进行了整机性能测试,各项指标均满足要求;系统精度测试结果标明:网络实时动态(RTK)定位精度水平优于3 cm,垂直优于5 cm;差分全球导航卫星系统(DGNSS)定位精度水平优于1 m,垂直优于2 m.      

川西甘孜-理塘构造带侏罗纪地层特征及其与邻区的对比

川西甘孜-理塘构造带内新发现了一套由山间坳陷盆地陆相基性火山岩、海陆交互相碎屑岩和浅海台地相碳酸盐岩建造组成的侏罗系。本文介绍了这套侏罗系的岩石学、古生物学和年代地层学的特征,并与四川盆地及滇、藏、青地区的侏罗系进行区域对比分析,认为川西侏罗系与西藏及中东地区阿拉伯地块海相侏罗系具一定可对比性,川西地区至少在晚侏罗世已属统一的欧亚大陆的组成部分。     

成都市蒲江县窗子坝土地整理区柑橘园土壤微量元素的含量与有效性评价

研究了成都市蒲江县窗子坝土地整理区柑橘园土壤中B、Mo、Zn、Cu、Fe等微量元素的有效态含量,对各微量元素的有效态含量满足作物生长需要的状况进行评价,并讨论了有效态含量与pH值、有机质含量之间的关系。结果表明,窗子坝土地整理区柑橘园土壤有效Fe含量丰富—极丰富,有效Zn含量中等—丰富,有效Cu、有效Mo总体含量在中等以上,有效B含量极其缺乏。针对元素有效态含量的特征,提出了柑橘生产过程中应增施硼肥,并防止有效Fe、有效Cu过高而影响柑橘生长的建议。     

川西北壤塘含金剪切带质量平衡分析

通过对川西北壤塘含金剪切带中典型构造岩地球化学特征的研究，结果表明代表早期韧性变琪的产物=构造微晶片岩，其物质成分总的向外迁出，而与矿作用密切相关的晚期脆性叠加变形形成的碎裂闪长玢岩、石英闪长岩其物质总提迁入，这说明了壤塘含金剪切带早期及中深构造层次的韧性变形过程中，物质的迁出为矿矿作用提供了物质基础和流体；成矿过程中脆性变形形成的碎裂岩脉，表现为物质的迁入，因此这一阶段是主要的成矿阶段。     

气象炸弹

1996年9月的一天，中国远洋运输公司的散装船“胶洲海”号轮船正航行在北太平洋的中部，该船的船长是一位具有多年航海经验的老船长。从当时的卫星云图和船员们记录的气温、气压、水温等情况看，船长判断“胶洲海”航线附近海区的各种气象因素没有异常变化；放眼望去，能够看到的天气和海况也没有异常情况。船长认为下一段的航行应该是没什么危险，于是按规定向公司发回了例行的正午船位报告。报告中说明，船上观测到的天气、海面情况正常。     

海洋溢油生态损害评估程序及方法探讨

海洋溢油会对所在海域的海洋环境、海洋生物造成严重损害。近年来,我国海洋溢油事故频发,对海洋环境和人民财产造成相应损害,但往往由于赔偿不充分导致费用支付困难,使得溢油损害得不到及时清除。根据溢油量、油膜覆盖范围、岸滩、水质、沉积物质量、生物质量、潮间带及海洋生物等受损情况,可从六大方面评估溢油对海洋生态造成的价值损失,即海洋生态服务功能损害价值、海洋环境容量损失价值、油污清除费用、海洋生境修复费用、海洋生物修复费用及监测评估费用,从而建立一套相对科学、完整的海洋溢油生态损害评估程序及方法,为我国海洋溢油生态索赔提供一定的科学依据和理论支持。     

广州相控阵天气雷达组网站址分析

X波段双偏振相控阵天气雷达在观测中小尺度天气系统方面具有优势,然而在反射率因子超过一定值之后,有效探测距离会急剧下降。利用雷达组网建设,能确保有效探测,提高观测数据质量。根据相关文献资料,结合2018年5月7日广州暴雨过程,得出组网观测系统中的X波段相控阵天气雷达彼此间隔为35～45 km,基于此间距,通过综合分析,明确广州X波段双偏振相控阵天气雷达组网建设站址。     

四川“三稀”矿产资源的成矿特征及找矿勘查方向

新兴关键矿产——三稀（稀有、稀土、稀散）金属是支撑国家“十四五、十五五”节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新材料、新能源以及新能源汽车7大战略性新兴产业发展的关键矿产资源。四川省三稀金属矿产资源非常丰富。但以往对三稀资源重视不够,资源家底不清,相关成矿作用的研究较为粗浅。笔者在总结三稀资源分布特点、分析研究成矿地质背景、典型矿床以及元素富集规律的基础上,估算了17种三稀金属的资源量,预测了资源潜力,提出四川进一步找矿勘查方向。     

中国的超级油轮

两代中国人的奋斗实现了两代中国海员的大船梦想,今天,33万吨的超级油轮,8000个标准集装箱船;专用的半潜船;最先进、最大型的中国远洋船航行在世界各地,中国远洋船队规模世界第二,中国集装箱船队的规模将是世界第四。中国船上飘扬的五星红旗告诉世界：中国在不断强盛和繁荣。     

中国海员在外轮

80年代初，在发达的资本主义国家，人工成本越来越高，轮船公司不得不转向人力成本较低的国家寻求海员。中国远洋公司接受了外国轮船公司的劳务合同，派出了一批批海员到外轮工作，这不但给海员们个人增加了收入，也给国家创了汇，还带回了外轮管理的一些先进经验。