略论海上丝绸之路引种的几个有争议问题

陆海两条丝绸之路的开辟,至今已有2100多年的历史。由陆海两条丝绸之路引进的植物种苗不计其数。针对芒果、木菠萝、菩提树、椰子等几种有争议的植物引种问题进行探讨。     

中国陆海两条丝绸之路比较

中国陆海两条丝绸之路都起源于汉武帝时期。由于持续时间、行走路线、运载工具等方面的不同 ,对中西经济贸易、政治文化影响也各有不同。海上丝绸之路的影响远远高于陆路丝绸之路     

中国陆海两条丝绸之路比较

中国陆海两条丝绸之路都起源于汉武帝时期。由于持续时间、行走路线、运载工具等方面的不同，对中西经济贸易、政治文化影响也各有不同。海上丝绸之路的影响远远高于陆路丝绸之路。     

陆海统筹不可简化为海岸线问题

正中央决定组建自然资源部近5个月来,陆海统筹成为公众高度关注话题之一。作为国土空间规划"东西统筹、突出横轴"及海洋强国战略的实践路径,陆海统筹具有很强的层次性。若泛泛而论,很容易把至少包括三个层次的陆海统筹,简化为海岸线问题。陆海统筹的第一个层次,主要是从区域发展战略上,针对沿海省市的诸如海洋经济、海洋产业、海洋资源、海洋生态等统筹管理。很     

宁波市“自然资源重点调查”试点 服务国家经济社会发展

<正>一、调查背景2021年初,根据自然资源部部署,七省一市开展了“自然资源调查监测技术体系构建”试点,其中,宁波市作为唯一市级试点承担了“自然资源重点调查”试点工作。从试点正式批复,历时两年时间,2023年1月18日,宁波市试点工作通过自然资源部验收。试点工作研究地上地下、陆海一体统筹的统一调查监测技术方法;结合土地、矿产、森林、水、海域海岛、湿地等各类自然资源调查监测需求,构建地上地下覆盖、陆海衔接的统一调查监测分类指标体系;     

国土资源部副部长王世元在舟山调研

12月15日-16日,为贯彻落实国务院设立舟山群岛新区的批复和中央领导同志关于推进陆海统筹发展的重要批示精神,按照徐绍史部长的要求,国土资源部党组成员、副部长王世元一行对舟山市陆海统筹工作进行调研并召开座谈会,实地考察海洋产业集聚区、舟山港综保区、钓梁围垦等建设,考察定海区旭旺养殖场高标准养殖基地建设,并听取了新区建设和国土资源工作汇报。浙江省副省长、舟山市市委书记梁黎明出席座谈会并讲话。国家土地督察上海局局长高向军、省国土资源厅厅长楼小东、副厅长马奇等参加了调研。     

“海上丝绸之路空间数据分析”专辑导言

正"21世纪海上丝绸之路"倡议旨在增进沿线国家和地区的交往,发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带,促进亚欧非经济贸易一体化。"21世纪海上丝绸之路"建设与决策过程亟需地理空间数据获取与分析方法的支撑。如何从地理信息角度评估"21世纪海上丝绸之路"所涉及国家与区域地缘关系、把握     

一带一路矿业开发和可持续发展

正古老的"丝绸之路""丝绸之路"源于中国,但"路"之名是德国地理学家李希霍芬在造访中国时发表的《中国旅行纪》一书中提出的。他把公元前114年至公元127年,历时两个半世纪、由中国开辟、从长安经西域与中亚以及与印度连接的丝绸贸易之路命名为Seidcustrassen(德文)。该路径跨越100多年的发展,可分为陆上和海上,陆上又分草原丝路、沙漠丝路和西南丝路;海上可分     

陇西三关行

元旦休假到兰州,原打算在黄河边待一两天便直飞敦煌。但兰州的朋友说,陇西三关——嘉峪关、玉门关、阳关都在一条道上,何不都潇洒走一回,重拾在丝绸之路的点滴花雨,亲历一番古诗人的边塞情怀？我觉得有道理,便在当天傍晚登上西去嘉峪关的旅游专列,在火车隆隆的奔驰中进入历史的悠悠岁月,开始陇西三关行。     

科学家设想下世纪初世界十大工程 勾画明日地球蓝图

最近,世界未来学会的一些著名科学家根据目前人类所掌握的科学技术及将来的发展潜力,对下世纪二十年代初期人类可能建造的世界十大工程提出设想。 这十大工程包括: 1.修建现代“丝绸之路”,铺设一条连接中国和中欧的高速公路,以加强东西方的经济和文化交流。 2.开辟第二条巴拿马运河,方便船只横穿南美中部,把太平洋和大西洋更紧密地连接在一起。 3.对西藏高原进行水利改造,从喜马拉雅山下挖一条隧道,把雅鲁藏布江的水引入恒河,从而改变印度干旱缺水的状况。     

用智慧的火把照亮新的征程

<正>在全球经济受国际金融危机深层次影响而复苏乏力,发展分化,各国面临严峻发展问题,国际投资贸易格局及多边投资贸易规则酝酿调整,世界正在发生复杂深刻变化的时代背景下,习近平主席于20132013年9月和1010月分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想。经过充分的酝酿之后,2015年3月28日,由国家发展改革委、外交部、商务部联合日,由国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和2121世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,由此开创了中国全方位对外开放的新格局。     

浙江省海洋经济发展示范区“十二五”土地供需形势分析

国家积极支持东部地区率先发展,推进海洋经济发展,国家"十二五"规划纲要指出坚持陆海统筹,制定和实施海洋发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力,推进浙江、山东、广东等海洋经济发展试点。2011年2月25日,《浙江海洋经济发展示范区规划》已     

为建设海洋强国作出新贡献——访自然资源部海洋战略规划与经济司司长张占海

正按照自然资源部"三定"规定,海洋战略规划与经济司负责监督实施海洋战略规划和发展海洋经济。立足新的职能定位,面对新形势、新要求,如何履行好职责,下一步将开展哪些重点工作?近日,记者专访了部海洋战略规划与经济司司长张占海。立足新职能定位,从陆海统筹的新视角谋划工作"我国既是陆地大国,也是海洋大国,拥有广泛的海洋战略利益。海洋是我国实现可持续发展的重要空间和资源保障,是高质量发展战略要地。"张占海说,党的十九大作出了坚持陆海统筹,加快建设海洋强国的重大战略部署。海洋战略规划与经济司是自然资源部负责实施海洋强国建设战略规划和发     

“一带一路”框架下的战略契合——2015中国—东盟矿业合作论坛综述

<正>世界经济复苏乏力,国际矿业市场持续低迷,中国—东盟自由贸易区框架下的矿业经济能否找到新的增长点?9月19日,以"加强矿业合作,促进海上丝绸之路经济发展"为主题的2015中国—东盟矿业合作论坛在广西南宁举行,来自中国和东盟国家的矿业主管部门、矿业协会、矿业企业、矿业研究机构和服务供应商约400人汇聚一堂,探讨丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设给国际矿业合作与发展带来的新机遇,共     

地图绘沧桑

近日,国内首套全景展示中国陆海疆域的地图——新编竖版《中华人民共和国全图》甫一推出,便引起了世人的关注.这套地图首次将南海诸岛与大陆同比例展示出来,左下角还有一幅放大的钓鱼岛插图,较详细地表示了钓鱼岛及其附属岛屿与祖国大陆及台湾岛的位置关系.据介绍,竖版中国地图纠正了大部分国人认为"我国版图是东西更宽而不是南北更长"的错误观念,给公众展现了一个更完整、直观的中国陆海疆域. 到今天,地图是一件极普通也很普及的东西,世界地图、中国地图、省区市甚至县都有自己的地图,其中又有交通图、地形图、政区图,以及商务网络、都市生活、旅游用图等等分门别类.地图已经成为人们生活中不可缺少的工具.     

甘肃国土资源:拉响红色警报

甘肃地处我国内陆腹地、古丝绸之路的枢纽位置,新亚欧大陆桥、西气东输管线纵贯全境。无论在历史中还是在现实中,甘肃都是中西文化交流、经济贸易往来的重要省份之一。新中国成立以来,甘肃因其广阔的土地资源和金属矿产资源、石油资源而获得“两源兼富”的资源优势,被誉为中国西部的“资源大省”。     

中国与越南贸易提升研究

中国与越南贸易关系日益紧密,互为重要合作伙伴,但同时也存在分歧和问题。运用大量数据,在介绍两国经贸关系发展现状及特点的基础上,重点分析贸易规模失衡、产业结构单一、依存度高等问题对各自发展的影响,提出加快"两廊一圈"的建设、推动区域产业协作,充分发挥政府在经贸合作中的主导作用,合理解决南海争端以求共同开发,把握人民币升值的机遇缓解贸易逆差等对策建议,为中国建设"21世纪海上丝绸之路"打开东盟市场搭建桥梁。     

“海上丝绸之路空间数据分析”专辑征稿

<正>我国提出的"21世纪海上丝绸之路"倡议旨在增进沿边国家和地区的交往,发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带,促进亚欧非经济贸易一体化。目前,我国"21世纪海上丝绸之路"建设正稳步推进,国家决策与行业应用亟需多源空间数据获取与分析方法的支撑。如何从空间信息角度开展"21世纪海     

基于现代信息技术的汉唐时期新疆境内丝绸之路信息发布系统的研究与实现

以西汉、东汉、唐朝三个历史时期为研究时间域,以新疆境内的古丝绸之路为研究空间域;根据搜集的相关历史文献资料并对其进行分析,将得到的西域三十六国域址、人口、军事等信息存入MySQL数据库中;结合地理信息系统（GIS）及遥感（RS）技术,将传统的纸质地图转变成电子地图并发布相应的本地地图服务;最后,利用PHP及Flex网络技术,将前期制作的电子地图发布到Internet上,供公众浏览、查询、学习交流等之用。本研究将传统的考古学与现代信息技术进行结合,实现了两者的完美融合,弥补了传统考古学过于专注学术研究而忽略应用的缺陷,为公众免费提供服务的同时,也为丝绸之路的进一步研究提供参考资料,同时为丝绸之路的申遗工作奠定基础。     

“海上丝绸之路”超大城市环境变化遥感分析

随着城市化进程的加快,如何及时、精确地对城市环境的变化做出评价,进而制定出合理的发展方案,对城市可持续发展至关重要。本文综合利用卫星遥感获取的PM_2.5浓度数据、地表温度数据（Land Surface Temperature,LST）、植被指数数据（Normalized Difference Vegetation Index,NDVI）及城市用地辅助信息数据,基于综合评价指标,分析海上丝绸之路沿线12个超大城市地区2000-2013年环境质量的动态变化。研究结果表明,2000-2013年,海上丝绸之路沿线约75%的超大城市呈现出不同程度的环境恶化现象。12个超大城市用地环境恶化及逐步恶化面积占研究区域总面积的31.33%（4732.39 km²）。2000-2013年,城市扩张用地恶化和逐步恶化面积约占总扩张用地的29.48%（3765.83 km²）。平均地表温度的上升、植被覆盖度的急剧下降及PM_2.5浓度的增加均对海上丝绸之路沿线超大城市环境质量变化产生影响。其中,空气中PM_2.5浓度的大幅度增加是2000-2013年海上丝绸之路沿线超大城市扩张用地环境退化的主要原因。