基于空间分析的桥梁要素线状符号自动构面方法研究

数字线划图是基础地理信息电子地图的主要数据来源,有其特定的符号表达。在地图建库中,为增强图面的美观度和视觉的适应性,需要将桥梁线状要素进行构面以保持道路要素连贯。在分析桥梁符号结构的基础上,提出了经边线重构、配对、坐标序列闭合等空间分析处理的桥梁线状要素多边形自动构建方法,并开发了基于arcpy的地理处理脚本工具。经某测区的地图数据建库实践发现,大部分桥梁符号的处理结果都达到了预期效果,既保留了线状桥梁符号表示的位置和范围,又维持了桥梁与道路和水域的空间关系,可大幅度减轻手工操作强度,具有较强的实用价值。     

道路要素表达空间数据模型和可视化

文章将道路要素按点状、线状和面状道路要素进行分类,建立了基于线性参照的道路要素表达数据模型;设计了基于制图表达的道路要素可视化流程,对道路要素采用道路网络的线性参照系统进行动态分段,并创建制图表达规则,实现道路要素的可视化表达;最后通过基于高分辨率影像提取道路要素数据进行可视化表达的应用示例展示可视化效果.     

基于ArcGIS和Python脚本快速拼接矢量数据

介绍了利用python脚本和Arc GIS的arcpy类库编写程序,进行各类型矢量数据库拼接的过程和方法。该方法能够将研究区域内大批量数据库中的要素逐层快速全自动拼接到同一个数据库中,极大地提高了数据的处理能力。     

数字地图中道路数据实体化方法研究

数字地图中对地理要素的描述侧重于要素的几何特征,主要为可视化表达服务,这与现实世界中地理要素的存在方式以及人们的认知并不吻合.这种描述与现实的不一致也对地理信息系统中进行一些较为复杂的查询和应用造成障碍.特别是对于道路数据来说,数字地图中对于一条道路常常分段存储,无法用于地理信息系统中基于整条道路实体的分析.对道路数据的实体化就是要消除这种描述与现实间的差距,使交通要素信息按照道路"实体"的方式组织.本文以1:1 000 000地图中国道数据实体化为例,介绍了针对地图交通要素实体化的思想和方法,并在C++环境下实现了相关算法,取得了较好的效果.     

天地图省市数据融合若干关键技术研究及应用——以“天地图·浙江”为例

以"天地图·浙江"省市数据融合为例,重点阐述了数据融合中的增量要素提取、矢量要素变化检测、道路立体交叉可视化表达等关键技术,提升了数据融合的效率,加快了数据融合的进程,可为其他省市的数据融合提供参考和借鉴。     

一种VGI矢量数据增量变化发现的多层次蔓延匹配算法

矢量要素的匹配是发现地物要素变化的重要方法之一,高精度的匹配结果有助于更快地发现变化地物,进行更新。VGI矢量数据具有几何和语义信息丰富的特点,但使用传统的矢量要素匹配算法难以发挥VGI矢量数据的优势。以城市VGI道路数据为研究内容,提出基于多层次蔓延的矢量要素匹配算法,将VGI数据和专业测绘数据进行匹配对比,从而实现道路变化增量信息的快速识别。     

高精度矢量数据的路面三维自动建模方法

为了解决路面手工三维建模速度慢、工作量大等问题,本文面向规范化处理的高精度矢量数据,对不同路口进行精细化设计,自动生成路面三维模型。首先使用道路高精度三维信息采集软件,在获取的点云数据中半自动化提取准确的道路边线、道路标识线等矢量信息;然后针对不同路口进行精细化线形设计,提出连续四边形重建方法、弯道平滑处理方法、交叉口重建方法及路面标识线投射重建方法;最后对提取的高精度矢量数据进行规范化处理,在满足路面线形设计要求后,借助MAXScript脚本实现路面三维自动化建模。以车载移动测量系统获取的某段道路点云数据进行试验,验证了该方法的可行性和有效性。     

高精道路地图制作方法及关键技术

本文提出一种基于车载移动测量、倾斜摄影等多源数据成果的高精道路地图互补采集方法,并对其关键技术进行了深入研究。首先以国内第一条基于自动驾驶的智能网联高速公路测试路段——淄博智能网联测试基地为例,开展了激光点云、全景照片、倾斜影像等多源数据获取及高精道路地图要素采集。然后以道路三维矢量要素自动提取为基础,辅以人工采编,并在数据差分解算中测试了我国北斗数据。实例表明,本文方法切实可行、精度可靠,有效改善了高精道路地图采集模式,降低了劳动强度,保障了人身安全,提高了作业效率,对于高精道路地图制作具有借鉴价值。     

英文版导航电子地图制作的改进方法

基于英文版导航电子地图制作高成本低品质的现状,通过对全要素英文版数据的标准、工艺、程序、关键词库、翻译数据进行分析.定位现有数据生产中5个方面的问题,制定了一套针对全要素英文版地图数据系统性改进方法,主要包括:①补充了12个要素的制作标准,制作了一套完整的生产作业指导规范;②优化了8项道路背景要素的制作工艺,理顺了数据...     

基于SVG的时态GIS数据增量备份策略研究

首先分析了现有的GIS数据存储的特点、备份策略及其不足。在分析的基础上并结合SVG格式的特点本文提出了一种适合SVG格式时态GIS数据的改进增量备份模型。模型将完全备份和增量备份相结合,不单独保存增量备份产生的差异脚本。由于一个增量脚本文件中包含多个版本的差异脚本,完全备份和对应的增量脚本文件可以还原多个版本,且脚本可以复用,不存在冗余且效率明显提高。模型包含两个子算法,即差异脚本生成算法和恢复算法,实验验证算法是有效的。     

基于FME的多平台数据转换系统开发及实现

在详细分析利用FME进行数据转换方法的基础上,提出了一种以FME Universal Translator生成的脚本文件．bat及．tcl为模板,并通过修改模板的内容,即可实现批量数据转换的、简单而快捷的方法,介绍了根据此方法开发的多平台数据转换系统。     

基于EPS实现出图入库一体化的关键技术研究

随着我国地理信息建库与数字化成图建设的快速发展,出图入库一体化生产是目前测绘行业的迫切需求。EPS地理信息工作站为用户提供了完全开放的模板以及VBS二次开发接口,本文以合肥宅基地土地确权项目为例,详细叙述了依据该项目生产标准的模板定制过程,并编写脚本实现了出图入库数据的一体化输出。     

基于bat和vbs的Oracle属性数据和ArcSDE空间数据自动备份技术

数据库自动备份功能的实现大都是制作一个工具在Windows任务里定时执行,而工具的制作则多种多样,可以使用高级语言开发平台编写,也可以使用脚本写成批命令执行。常规的是开发一个自动备份工具,这样做有一定的开发量,且需要依赖某些部署环境。本文介绍在Windows平台下,如何仅通过dos命令和vbs脚本完成Oracle属性数据和ArcSDE空间数据的自动备份功能。     

Linux Shell在卫星定轨软件中的应用

Linux系统由于其开放性、安全性和稳定性受到众多机构和科研单位的认可,许多知名的卫星导航定位软件都是基于Linux系统开发。Shell脚本语言是Linux系统上一种重要的脚本语言,熟练地使用Shell语言可以解决或简化许多问题。本文总结了Shell语言在卫星定轨软件中的一些应用,包括数据下载、数据合并、数据传输、自动化运行与错误预警等,可以为从事卫星导航定位领域的科研人员或工作人员提供参考。     

基于EPS平台的基础地理信息数据重要要素的更新

EPS地理信息工作站集信息化测绘生产技术体系、工艺流程、生产工具、数据管理于一体,是GIS技术与CAD技术高度融合的产品,通过该平台可以实现数据航测立体采集、数据采编、入库一体化作业。本文通过探讨基础地理信息数据重要要素的更新,提出了应用EPS地理信息工作站进行重要要素更新的技术方法。     

基于GUID的多尺度核心要素数据级联更新方法研究

福建省核心要素数据包含4个比例尺,每年需要进行2次更新。在多尺度核心要素数据更新时,容易出现数据不一致性的问题,这些问题在数据质量检查时很难被发现,特别是属性的不一致性问题。通过引入GUID型字段可以将更新前后的核心要素数据关联起来,并开发基于GUID字段的变化要素提取程序,用于变化要素的快速提取,从而实现多尺度核心要素数据的级联更新。     

地形图脚本文件自动生成的研究与应用

AutoCAD脚本文件编写简单,可将不同的命令组合起来并按照一定的顺序连续地执行,可用于对分幅地形图数据的批量处理。本文利用程序开发了脚本文件自动生成程序,较大地提高了图形编辑处理的效率。     

基于EPS的线状地物自动连线的编程实现

分析了清华山维EPS编码对照机制及EPS脚本语言规则,利用VBScript编程技术编写EPS脚本函数,实现线状地物的自动连线。实例运用表明,利用自动连线编程测图可减少勾绘错误,大大提高了测图效率。     

基于数据库的海量GDF导航电子地图数据处理方法

改进的GDF4.0拓展了GDF3.0标准的灵活性,允许非完全拓扑的表达方式存在,大大降低了GDF的处理难度,具有更强的实用性。目前全球最大的导航电子地图供应商Navteq和Tele Atlas所发布的GDF数据还是基于3.0的标准,本文借助于关系数据库作为中间平台,采用脚本和模板技术,结合一定的控制台程序开发,有效地将海量GDF3.0数据转化更实用的GDF4.0数据,并已应用在实际的工作中。