全站仪在首阳山电厂线曲线测设中的应用

首阳山电厂新建铁路专用线，从首阳山车站西头陇海上行线上出岔，沿途经过一片小树林、废弃的砖窑厂和庄稼地等，通视条件不太好，采用普通经纬仪测设曲线不太方便。于是，尝试了采用全站仪进行测设。这次使用的全站仪是徕卡TC905L，角度测量精度属于J2级经纬仪，测距仪的精度属于Ⅰ级。     

竖曲线近似程度分析

在公路竖曲线设计中采用一系列近似公式。本文通过对竖曲线近似程度的分析，研究了在不同公路设计中将产生的误差和如何正确指导路面施工的问题。     

圆曲线与综合曲线的放样方法

通过对工程测量中曲线测设的各种方法总结,论述了曲线放样的数学原理及程序编制方法。分别介绍了圆曲线、综合曲线放样方法的过程。探讨了一种放样缓和曲线及其边线的方法,此法在实际工作中有良好的效果,满足了公路、铁路、桥梁等工程测量设计工作对数据准确可靠的需要。无论是工程进程各阶段的测量工作,还是不同工程的测量工作,都需要根据误差分析和测量平差理论选择适当的测量手段,并对测量成果进行处理和分析,也就是说,测量数据处理是工程测量的必不可少的重要内容。     

利用数字化手段解决曲线测设问题

1 曲线测设的基本方法及其历史局限性 曲线测设是工程建筑的组成部分之一。在铁路和公路线路测量中,曲线测设主要是指其线路由一个方向转到另一个方向时,必须用曲线连接,才能使车辆平稳、安全地运行,这种连接不同方向的线路的曲线,称为平面曲线。同样,铁路线路的纵断面是由不同坡度连接的。当相邻的坡度值的代数差超过一定值时,在变坡点处,也必须用曲线连接。这种连接不同坡度的曲线称为竖曲线。 我们主要讨论的是平面曲线测设工作。曲线的测设通常是分两步进行的。首先是测设曲线的主要点,然后进行曲线的详细测设。在实地测绘前,必须进行曲线的要素及其主要点的里程计算,在这里不进行详细讨论。当曲线的主要点测设完毕后,即可进行曲线的细部测设。     

DJQ6E型曲线测设经纬仪

ＤＪＱ６Ｅ型曲线测设经纬仪张瑞欣（北京光学仪器厂１０１１４９）一、概述交通、水利在国民经济建设中占有重要的地位，随着我国经济的发展，铁路、公路、农田水利建设迅速增长．上述工程建设中曲线部分的放样工作是不可缺少的、曲线测设一般用偏角法来完成，工作烦琐且...     

铁路和公路勘测中曲线横断面的设置

在实际勘测与选定铁路和公路时,需要设置横断面。在直线路段,这一工作是按一般方法进行;而在曲线上横断面的设置则比较复杂一些,因为这时的横断面应当在曲线半径的延长线,（法线）上。要知道,在山坡路段,横断面稍稍偏离半径方向,就会使横断面发生显著的变化,从而造成土方设计上不正确的计算。     

应用电算测设铁路曲线渐伸线法

在铁路曲线的测设中．除了常用园凸线和缓和曲线之外，也常用到渐伸曲线的测设。在有的场合下，如铁路的养护工作中，就较多应用。由于铁路线在营运的情况下，或者施工中铺轨不够正确，经常使曲线产生位移；也由于铁路线的改线，需将现有曲线拨正到设计曲线的正确位置.     

线路放样软件的设计思路与实现及VBA的应用

本文采用VB6 0设计线路放样程序 ,计算公式采用复化辛甫生公式进行拟合计算 ,该程序可根据精度的要求 ,计算出精度不同的结果。适用于公路、高速公路、铁路等各种线路线型的放样计算     

彭武隧道施工控制测量方案设计

目前我国铁路、高速公路建设已进入高峰期,其规模和等级要求都有大幅度提高。隧道施工控制测量是山区公路、铁路建设中经常遇到的工作,且隧道的贯通精度要求也随其长度、形状、开挖面的数量不同而不同。因此为了保证隧道顺利贯通和合理施工,对隧道施工控制测量方案的设计是必不可少的。本文结合彭武隧道,介绍隧道施工测量控制系统的设计思路及方法。     

低速移动 GPS RTK 铁路曲线测量

介绍了低速移动GPSRTK铁路曲线测量试验和数据处理方法，并与常规铁路曲线测量方法进行了比较。     

fX-3800P综合曲线放样计算

在铁路设计中通常在直线与园曲线间加入过渡曲线，此种过渡曲线可以用螺旋线，二次抛物线等空间曲线。缓和曲线、园曲线合称综合曲线。本文提供的程序是在直线与园曲线间加入螺旋线的一种计算方法。     

隧道曲线测设中的特殊问题

近年来，随着国民经济的大力发展，浙江省开始致力于发展交通事业，许多公路、铁路正在修建中。其中有相当多的隧道工程正的旋工中。曲线隧道放样时，会遇到一些难题，如不认真处理，会造成不必要的损失。地下工程测量放样同地表测量放样不一样。地下工程中不可能按测量一般要求每次都能置镜于曲线控制点上，而只能按照施工进程、     

用航测方法测绘数字化横断面图的研究

在新建铁路、公路定测阶段,需测绘大量数字化横断面图,近些年来我院开展了用航测方法测绘数字化横断面图的研究,初步解决了用航测方法测绘数字化横断面图的问题.通过试验证明,用航测方法测绘数字化横断面图的精度满足铁路、公路勘测设计的要求,为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件.     

特殊情况下弯道涵位的测设

特殊情况下弯道涵位的测设郭宗河（青岛建工学院２６６０３３）公路和铁路都会有弯道。弯道一般由缓和曲线和圆曲线组成。如果有沟渠穿过弯道,则需要建造涵洞。当设计部门给出了圆曲线半径Ｒ,缓和曲线长ｌＳ,ＺＨ点或ＨＹ点的里程桩号,曲线上某点Ｐ处的里程桩号,涵洞...     

用牛顿—拉夫逊法解圆曲线

在公路、铁路、运河和管道定线中，在路线方向改变的地点所用的水平曲线是圆弧线。一条圆曲线可用七个主要元素来描述：①曲线半径；②切线之间的外角；③切距；④外距；⑤弦距；⑥长弦；⑦曲线长。在常规测量中，曲线半径是给定的，测得切线之间的偏角，其它所有的元素就可计算出来。然而，在测量现场，这两个元素有时是未知的。在这种情况下，就必须考虑一种新的方法。本文提出一种数值解法，叫牛顿－拉夫逊法。用这种方法，只要给     

曲线积分模型在道路坐标计算中的应用

道路中线线型组合形式众多,但其都是由直线、圆曲线、缓和曲线这三种线元组成。目前,通用的线路坐标计算公式都是近似推导公式,计算公式繁杂,参数多,难以满足其他一些特殊线型坐标计算的要求,如卵形曲线,复合型曲线等,给野外测量技术人员带来了极大的麻烦。因此,为了方便、快捷准确的进行坐标计算,本文通过曲线积分模型推导出一种通用的计算公式,解决不同线元组合的线路坐标计算方法。该方法计算公式简单,计算精度高,便于计算机编程计算,是一种适用、逻辑性强的计算方法.在公路、铁路坐标计算中发挥了重要作用,在工程施工单位和勘测单位中有着广泛的应用价值。     

公路、铁路施工测量的实用计算器程序

介绍CASIO fx-4500P型编程计算器配合测距仪或非智能型全站仪以极坐标法进行公路、铁路曲线线路、桥梁、隧道工程施工测设的计算程序及其使用方法。本计算程序具有操作简便、计算快捷、功能全、应用广,极大地减轻测量工作者内业计算工作量,提高测量工作效率等特点。     

中铁大桥勘测设计院有限公司

中铁大桥勘测设计院有限公司始建1950年，是国内唯一的一家以桥梁为主的专业勘测设计院，现隶属于中国铁路工程总公司。半个世纪以来共勘测设计了公路、铁路、市政等大型、特大型桥梁600余座，其中长江大桥40座，黄河大桥23座，跨海大桥15座，成果丰硕。     

一种铁路既有线纵断面圆曲线拟合新方法

为保持或提高轨道的平顺性,需要经常对轨道进行整正。纵断面线形拟合是铁路既有线纵断面整正的关键步骤,纵断面拟合线形决定了轨道纵断面调整的合理性。圆曲线拟合是铁路既有线纵断面拟合的重要组成部分,铁路纵断面上的圆曲线具有弧长短、半径大的特点,难以拟合出准确的、符合铁路纵断面线形特点的圆曲线参数。针对上述问题,结合铁路纵断面圆曲线圆心在与其相邻的直线坡段所夹的内角平分线上和圆心到相邻直线坡段的距离等于圆曲线半径的特点,提出了一种适用于铁路纵断面圆曲线拟合的方法。该方法具有拟合参数少、拟合准确度高的特点,且所得圆曲线参数符合铁路纵断面线形特点,可为铁路既有线纵断面圆曲线拟合提供参考。     

公路超高缓和段竖向精确勘测设计的研究

通过严密推算公路缓和曲线段内、外边线长度,从而精确计算在缓和曲线上设置超高缓和段的中线和外边线的设计纵坡和任意点的横坡,解决了几种超高过渡方式的竖向精确勘测设计问题。