介紹一种水库测深器

在水文測驗中,水深測量一般常用測深錘或測深杆,但在多沙河流的水庫中进行水深測量,由于淤积物呈稀泥状态,因此采用普通測深錘測量水庫水深时,因淤积物很軟,能承受的压力較小,所以当測深錘到达淤泥面时,仍可继續下沉,因而不能測得准确的水庫水深。据此,我們研究、試制成了一种适用于水庫水深     

水深测点深查算图

在施測河道水深流速时,仪器入水深度必須根据水深分別求得,因此在施测过程中,有一部分时間是被計算测点深所用去,为了縮短测流历时和减少錯誤,我們点繪了一張水深～測点深的关系图。利用此图,當測得垂綫水深后,即可查出各种不同值的测点深。其制作方法悬以橫座标为測点深,纵座标为垂綫     

测点深的簡捷算法

流速仪测量时,二点法测速者要計算0.2,0.8测点深,三点法測速者除了計算0.2、0.8测点深外,还要計算0.6測点深;計算时通常用相对测点深乘水深而得,0.2这一点因为是全深兩倍的十分之一,所以不用算盤就可以乘出,但是計算0.8和0.6測点深时,如果水深是三位数,     

流速仪測流用的测杆支架

在水深2.5公尺以內的河流上以流速仪測量流量,用测杆來進行比使用悬索要准确和方便得多。在实际工作中多半应用支杆(校注)。然而,有了測杆支架后,应用吊杆(校注)就方便得多了,因为在这种情况下,要更换流速仪的下放深度时,可以把流速仪和測杆一塊兒上提或下放,可是使用支杆測量时,則每次都要把流速仪从水中提出来,使它沿測杆移动然后重新固定于新的位置上。     

岸上操縱测深、测速的两种裝置

一、水面河底指示器: 用滑車悬吊仪器在岸上操纵进行測流时,特別在夜間水面較寬的測站,往往不易掌握仪器到达水面和河底的正确时刻,給水深測量带来了誤差,为了避免上述缺点,現介紹一种水面河底指示器,供有关測站同志們参考。     

介紹一种二級齿輪傳动升降式纜車

1964年,庆阳水文站在原有的纜車基础上試制了一种二級齿輪传动升降纜車。去年,在纜車上用人工操作用流速仪測得流量456立方米/秒,水面流速4.48米/秒,悬杆測得水深3.00米,在較大洪水中发揮了作用,提高了測驗质量。 一、結构形式 庆阳水文站現在使用的纜車,是二级齿輪传动升降式纜車,其組成包括纜車車箱、車箱升降設备、測     

节約回声測深仪金属記录紙的方法

回声測深仪用的金属記录紙,目前主要靠国外进口,且价格昂貴,不易購买。这种記录紙使用在水深不大的河流时,往往只能用到一半,其余就沒有用了,形成很大浪費。現在介紹一种节約用紙的方法如下: 在水深25米范圍內,可在回声仪記录笔皮带右側和記录笔尖接触处的地方,即金属接触片的下半截上,貼上一层普通的胶紙或胶布,使接触片和記录笔尖隔     

述評几种測定明渠瞬时流量的新方法

测定天然河流和人工渠道的瞬时流量,目前世界各国的水文測驗規范均規定以流速仪法为主,在一定条件下,也允許采用浮标法测流(包括水面浮标、深水浮标、浮杆、积深浮标等);在某种特定条件下,还可采用溶液測流法和建筑物測流法等。随着測流要求的日益提高和测速范圍的不断扩大,各国对     

溶液法測流

淮河流域部分山区測站,由于河底塊石累累,地势复雜,当枯水季節水深很淺时,流速仪、浮标均無法应用。在平原区有些小溝洫,枯季水深亦不足一公寸,且河底起伏不平,测流也很困难,这就影响了小区域徑流試驗的精度,为了克服上述困难,决定進行溶液法測流試驗。溶液法测流是苏联的一种先進經驗,掘苏联国立水文学院建議:当流量在每秒0.02～10.0秒公方的范圍內,如不可能用他法測量时,应采用溶液。     

介紹一种簡易悬杆測流支架

我站自去年以来采用了悬杆測流支架(見图1、图2),解决了手持悬杆和流速仪測点位置不准的困难。这种測流設备輕便灵活,造价便宜(約60元),一般农具厂,修配厂均可加工。現介紹如下: 首先在船的中艙安一垫木(图3-12),承受木架     

介紹自制的半导体无线測流放大器

高水测驗时,水深、流速大,容易冲断电线,妨碍测驗。以前曾有人試制过电子管单管測流放大器,但需要高压电路,且养护費用大,針对上述情况,我們用半导体試制放大器。这种放大器,經过一个多月努力,于5月30日試制成功,衡阳水文站进行試測,测到了近10米水深的洪峰。放大器只用了1.5伏的千     

在測流过程中及时檢查水深、流速

我站为了及时检查測流差錯,在施測历时允許范围內,将測得的水深、流速,以及垂线平均流速,对照事先点繪好的河底高程过程线图、測点流速和垂线平均流速分布图,进行簡单的分析。一年实践証明:采用这一办法,资料质量有了提高,特别是对于冲淤变化不定的河流,整編时心里有了底。其方法是:首先在水位流量关系曲线图上找出最标准的測次,在普通方格紙上繪出这一測次洪水的河     

电测水位仪改进之一例

目前水文地质工作中观测水位多运用电测仪,它的制作均以直流干电池借助于电灯泡发光来观測水位,或者利用干电池安培伏特計之指針来測定水位。可是在我们广东沿海地区潮湿多雨,以上两种方法应用不便,不是浮筒不灵就是安培計失效。在直径較小之测水管中事故极多,因此造成在深孔中观測水位不准。经过我們工作中长期以来的试验改进了     

測綫、测点計算尺

这是根据规范中:“关于暢流河道测速垂线及测点分布”(详见第五册§6.§7.§16)的规定制作的一个工具,供外業操作时应用。这个工具能告诉我们在一定水面宽应有的垂线根数;同时,在任何水深的情况下,都能给我们指示出所需要的测点深。一、用法:1.(如图)游尺左面的刻度是求测点深用的。用时将游尺上“水深”的0.0对齐底板上的水面线,并将实测水深对齐河底线,然后通过底板上线条与游尺的交点,我们可以查出在0.2、0.6、0.8有效水深处的测点深。     

学习蘇联先进測流經驗的两点体会

在苏联契尔尼亚沃水文站几个月的实习过程中,参加了几次水道断面的水深測量及施測流量的工作,在工作中体会到苏联先进經驗对縮短測流时間,提高測驗成果質量有很多优点值得我們学习。現将我个人的見聞及体会介紹如下。     

暢流期垂綫平均流速計算公式的研究

有些測站在洪峰期間用多点法測驗有一定困難,我們利用一些实测资料对天然河道內垂綫流速分布的平均值作了一次分析,以求用較少的測點而得到足够保証精度的資料。根据蚌埠、佛子嶺、时村王寨、張灣、漣水李家庄等六站所测十一点法180多条垂綫的资料,繪出垂綫流速分布曲綫,然后用求積仪量出每一乖直流速曲綫所包圍的面積,除以水深而得     

固定木駁及長索牽引試驗报告

利用測船施測流量,必須首先解决测船固定問題,固定测船的方法在水文測驗技術参考文件之二中曾作了較为詳尽的介紹,其中包括有拋錨定船法、木樁定船法等等?捎谡庑┓椒ǘ季哂幸欢ǖ倪m用范圍,因此在实际应用上,需要根据測站的河床特性、河面寬度、以及流速和水深的情况,適当地進行选擇或有机組合,这样才能     

用测波标桿法观测波高时波高换算圖

在波浪要素的观测中,当水深較大及缺乏仪器的情况下,往往还采用測波标杆法,但在实际观測工作中,經常由于水流及其它因素的影响,使测波标杆發生傾斜現象(如圖一)。因此使測     

小鋼尺測距法

在进行化探时除主要基線以經緯仪測定外,一般採用以罗盤仪測方向,步測定取样点距离。当罗盤仪拿在手里,磁針摆动無常,定向不易,誤差太大,可以裝置三脚架来弥补这个缺点。但步測时步子的大小与所走方向不易掌握,特别在崎嶇不平的地区,誤差更大。因此不能不考虑採取其他簡易的力法。現在提出的方法只要一个短鋼尺或小鋼卷尺就可以了。一人站在測点,另一取样者向下一取样点前进时,測者視取样者之高度即可求出二人間之距离。其具体力法如下:     

用合軸相关圖法計算流量(浮标流速儀)

在洪水期間因流量測次很多,計算工作便成了一項繁重的任务,尤其是有报汛任务的測站,更要求凡在施測流量后一小时內均应报出,这样縮短計算时間便有了重要的意义,計算繁复的原因是表中乘除很多,如將这些乘除改变成相关图,可能要縮短一些时間,茲介紹如下: 在流量計算过程中主要的有:水深、間距、面积、垂线流速、部分流量、5个变数,相关图法便是考虑將这5个变数相应的繪在图內,在繪图前,应根据各站水深,間距、面积、流速、流量(以上皆指部分而言)的变动范圍先列一相关因数計算表。此表形式如下: