介紹悬索、悬杆两用絞关

南京水利电力仪表厂生产的50公斤轉盘式悬吊流速仪絞关,只适合于悬索悬吊流速仪时使用,如果要用悬杆測流,就不好使用了。我們今年把站上使用的該型絞关一台,加工改装成悬索、悬杆两用絞关(如图上),經过使用,輕便灵活,情况良好。由于改装结构簡单,所需費用不多,全部改装費用約需30元。     

介紹一种二級齿輪傳动升降式纜車

1964年,庆阳水文站在原有的纜車基础上試制了一种二級齿輪传动升降纜車。去年,在纜車上用人工操作用流速仪測得流量456立方米/秒,水面流速4.48米/秒,悬杆測得水深3.00米,在較大洪水中发揮了作用,提高了測驗质量。 一、結构形式 庆阳水文站現在使用的纜車,是二级齿輪传动升降式纜車,其組成包括纜車車箱、車箱升降設备、測     

旋杯和旋桨流速仪性能介紹

近年来不少測站上的同志反映,旋杯流速仪測量的結果和旋桨流速仪測量的不一样,二者常有显然的系統誤差,以那一种測量的結果为准,难以适从,因此,給測站資料整理带来一些困难。关于旋杯和旋桨流速仪的性能問題,国內外在这方面曾做过一些試驗研究,查     

介紹65型流速仪比测架

在流速仪的比測或监測中,比測架是主要工具,去年我站的試驗任务中就包括有流速仪比測架的研究試制一項。规范提出的流速仪比測架是U形的。宿县分站所属大多数測站使用的是双鉛魚“(?)”形(倒U形)的;另一些站,如临涣集站曾用过单鉛魚倒U字形的和板架双杆式的;岱山口站使用了适宜小河用的     

介紹簡易无线测速装置

长江流域上有些測站自1958年以来,普遍采用了简易无线測速方法,减少了流速仪入水后因皮线造成的偏角,同时避免了皮线被水冲击所带来的測速困难。經过几年来的使用証明,这种方法成本低,操作简易、使用可靠,为測驗工作带来了不少方便。現介绍如下:     

介紹一种水库测深器

在水文測驗中,水深測量一般常用測深錘或測深杆,但在多沙河流的水庫中进行水深測量,由于淤积物呈稀泥状态,因此采用普通測深錘測量水庫水深时,因淤积物很軟,能承受的压力較小,所以当測深錘到达淤泥面时,仍可继續下沉,因而不能測得准确的水庫水深。据此,我們研究、試制成了一种适用于水庫水深     

介紹一种簡易悬杆測流支架

我站自去年以来采用了悬杆測流支架(見图1、图2),解决了手持悬杆和流速仪測点位置不准的困难。这种測流設备輕便灵活,造价便宜(約60元),一般农具厂,修配厂均可加工。現介紹如下: 首先在船的中艙安一垫木(图3-12),承受木架     

一种高流速小河流人工流量测验装置与应用

在河宽较小的河流或渠道流量测验中,若遇流速较大时,采用人工桥测、走航式ADCP等方式施测流量极为不便。为解决小河流高流速情况下的人工流量测验问题,研制了一套由轨道基座、行车、刹车组、悬杆升降部件、计数器和悬杆固定架等组成的人工流量测验装置。该装置采用悬杆搭载流速仪,通过机械装置实现悬杆(测深杆)的水平移动和垂直移动,将流速仪精准传送到测流断面任意位置,实现小河道高流速监测。经牛栏江-滇池补水工程输水线路末端站两年多的实际应用,在高流速3~5m/s时,运行稳定可靠,使用方便。     

暢流期垂綫平均流速計算公式的研究

有些測站在洪峰期間用多点法測驗有一定困難,我們利用一些实测资料对天然河道內垂綫流速分布的平均值作了一次分析,以求用較少的測點而得到足够保証精度的資料。根据蚌埠、佛子嶺、时村王寨、張灣、漣水李家庄等六站所测十一点法180多条垂綫的资料,繪出垂綫流速分布曲綫,然后用求積仪量出每一乖直流速曲綫所包圍的面積,除以水深而得     

鑽孔定盤測斜仪的構造及其应用方法

目前我国在測量鑽孔弯曲的方法上,多使用鲍良可夫、2型以及氢氟酸等測斜仪。前两种由于以磁針作用測量鑽孔方位角,故只适用于无磁性感扰的鑽孔。而后一种虽能用于有磁性感扰的鑽孔,但其誤差大,操作复杂化费时間長,在使用上还不是很理想的。为此,我們試制了定盤測斜仪,它的构造和作     

制作测深杆的一点經驗

在水深不大的河流,用測深杆測水深比用錘测要正确得多。过去在制作測深杆时,有下列几个步驟:1刨竹青,2上底盤,3刻分划,4塗漆,5标尺碼等。由于竹杆刮青后,枯干易断裂,不刮青油漆又易脫落,为了克服这个缺点,我們改用“火印”制作,作法如下:     

稀释盐类法测定流量的新发展

在小河和中等河流中測流,由于旋涡和不規則河段难于使用流速仪时,用化学方法,即稀释盐类法,是較为方便的。目前应用較广的試剂是食盐,但利用食盐操作相当麻煩,且成果不准确。法国Grenoble大学水工試验所用鉻化鈉(Na_2Cr_2O_7·2H_2O)作为着色     

鼓足干勁攀登測量高峯——黄河小浪底流量站测得最大流速8.67秒公尺

黄河小浪底流量站今年7月25日用25型流速仪測得了8.67秒公尺的流速,已經超过了長江北培流量站去年測得的7.09秒公尺的全国最高記录,这是值得大家可喜的事情。小浪底流量站位于黄河中游的峽谷地帶,左岸为高山,右岸为台地;河道弯曲,流向不直,洪水时期水势凶猛湍急,波浪滔天,主流流速一般都在7.8秒     

述評几种測定明渠瞬时流量的新方法

测定天然河流和人工渠道的瞬时流量,目前世界各国的水文測驗規范均規定以流速仪法为主,在一定条件下,也允許采用浮标法测流(包括水面浮标、深水浮标、浮杆、积深浮标等);在某种特定条件下,还可采用溶液測流法和建筑物測流法等。随着測流要求的日益提高和测速范圍的不断扩大,各国对     

无桨流速仪

本文作者創造和試驗了一种利用新的原理来測定流速的仪器——无桨流速仪(創造发明証明书№149639,1961年1月7日)。它結构簡单,体积小,很少破坏水流的結构,操作簡便,又能施測低流速,在很大程度上克服了現有測速仪器的缺点。     

杆状接触式傳送器测波仪的试制

前言目前国內观測波浪的方法較普遍的有二种:一种是采用比较旧的目測测波浮标,另一种是应用苏联制的新型伊凡諾夫測波仪。前者观测誤差很大,后者观測誤差虽較前者小,但在水庫中应用时同不能正确的对准地平綫,所以也不能滿足应用。而二者尚有共同之缺点,即是均需在野外目测,如遇气候不佳时颇感不便。因此大連工学院和官廳水库水文实验站共同試制了一架测波仪,暂名为“杆狀接触式傳送器测波仪”在使用上均较前二者为优,現介紹如下:     

用積分法测量流量的初步分析

一、試騐情况縮短测流歷时,保証测流成果質量,除在测流設备、劳动力組合等方面積極改進外,同志們根据巴利察斯“論大河上用積分法测量流量的方法”的啓示,还提出了改積点法为積分法測流的建議,开展了積分法测流的試騐,采用55型旋杯式流速仪,用湼瓦式絞关控制提放速度。測流时先用積点法施測,测完后將流速仪提放置     

关于高流速积深浮标测流的設計

在浮流物較多的測站,測流时如何避免浮流物(包括水面和水里)(?)挂,是个很大問題,遇到較大浮流物如杉木、杂堆甚至木排大树根等,不仅影响悬索偏斜度和流速仪的正常旋轉,而且会威胁流速仪甚至測船的安全。因此,浮流物頻多的河道的測流目前还是一个存在問题。从解决这个問題的願望出发,作者設計了一种高流速积深浮标的測流方法,介紹如下:     

消除氢氟酸試管液面毛細管現象的方法

我队在使用氢氟酸測斜仪进行鑽孔(孔深300公尺以內,孔內温度約8°～12℃)弯曲測量工作时,根据各种液体比重不同的原理,在盛好氢氟酸的試管中,加入几滴比重为0.7～0.8的汽油或火油。由于油的比重較氢氟酸     

测点深的簡捷算法

流速仪测量时,二点法测速者要計算0.2,0.8测点深,三点法測速者除了計算0.2、0.8测点深外,还要計算0.6測点深;計算时通常用相对测点深乘水深而得,0.2这一点因为是全深兩倍的十分之一,所以不用算盤就可以乘出,但是計算0.8和0.6測点深时,如果水深是三位数,