“地下复合支撑”变形分析与优化设计

“地下复合支撑”是通过在基坑坑底布置加固水泥土将坑底工程桩与基坑支护桩墙相连形成复合受力体。基坑开挖时,复合受力体共同受力抵抗变形,有效控制围护结构变形并抑制坑底土体隆起。本文提出“地下复合支撑”概念及其设计理论,分析坑底加固面积置换率、固化剂掺量、加固深度等关键设计参数对基坑变形的影响,为“地下复合支撑”投入工程实践提供设计依据和理论参考。基于工程实例,针对原支护体系给出地下复合支撑的优化设计方案,验证新型复合支撑的可行性,体现其对基坑围护结构水平位移和坑底隆起变形控制的优势。同时,按照优化设计方案可以减少基坑内支撑的道数,具有安全性和经济性。     

环形超深基坑围护结构受力变形特性分析

结合上海世博500 kV变电站超深基坑实际工程,采用平面应变及轴对称弹性地基有限元分析模型对基坑围护结构的空间效应进行简化,分析了环形基坑空间效应、内衬墙以及水土压力模式对围护结构受力变形特性的影响,并与实测结果进行比较。结果表明,环形基坑围护结构的空间效应对其受力变形特性影响很大,在计算过程中必须考虑围护结构环向刚度对径向刚度的贡献;内衬墙作用类似于环形支撑,对地下连续墙受力及变形是有利的;地下连续墙水平位移实测值最接近于侧压力系数1.0的轴对称有限元分析结果;地下连续墙环向应力和弯矩实测值位于按规范水土分算与侧压力系数1.0的轴对称有限元计算结果之间。     

深厚杂填土基坑综合支护技术的应用

本文结合陕西宝鸡某建筑基础工程实例,根据场地环境及工程地质条件的综合分析,对基坑支护的设计与施工工艺进行了详细的介绍。通过基坑实际监测数据表明,基坑围护结构和周边建筑物的变形均在设计控制范围内,本杂填土场地基坑的支护设计和施工是成功的。     

明挖地铁车站深基坑围护结构变形规律研究

随着城市地下空间的发展,地铁建设的兴起,明挖深基坑围护结构的变形直接影响着工程造价及周围建筑物的安全使用。以深圳地铁二号线东沿线的一个换乘车站-景田站深基坑为工程依托,采用现场实测和软件模拟计算的方法,研究”地下连续墙＋钢支撑”这一围护结构在深基坑施工中的变形规律,为深圳地区类似深基坑工程的围护结构优化设计和科学施工提供参考。     

广州地铁五山站基坑围护结构设计探讨

文章以广州地铁三号线支线部分的五山站基坑围护结构的设计说明、计算书和施工方案为依据,探讨了地下连续墙作为深基坑围护结构的设计方法.     

钻孔灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术

通过地表杂填土中含有较多大块石、建筑垃圾而且埋设较深的场地和抛石挤淤填埋河浜地段基坑围护工程的施工实践，总结介绍了钻孔灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术及施工质量控制措施。     

逆作法施工中地下连续墙入土深度的探讨

基坑工程中围护结构入土深度,一般是由坑底抗隆起稳定性决定,现行规范规定推荐的圆弧滑动法的验算方法只是针对一般情况,特别是柔性围护结构。考虑逆作法施工的特点及其他一些有利因素的影响,提出修正的圆弧滑动法以适合刚性围护结构的抗隆起验算。并通过一个工程实例的设计验算,对逆作工况下地下连续墙入土深度进行一定的探讨和优化。     

水泥土围护结构的工程实例分析

某基坑工程采用水泥土围护结构的设计原理，以及由于上部结构设计变更后采用水泥土搅拌桩和型钢组合式围护结构的设计计算方法。计算结果与实测比较吻合。     

软土地区大面积多层次基坑设计实例浅析

通过工程实例的总结和引申，阐述了软土地区大面积、多层次、分区开挖的基坑工程中，将围护结构设计与施工组织结合考虑的方法，提出多种因素综合考虑，多种围护形式有机结合，多种工序统筹规划的基坑围护设计思路。实践证明，该设计安全、有效、便捷、经济，可为软土地区大面积、多层次、分区开挖的基坑设计提供参考。     

双排钻孔灌注桩围护在基坑工程中的应用

该文通过工程实例，简述了双排灌注桩基坑围护结构的设计原理与计算方法，初步总结了设计与施工经验。     

深基坑监测方法浅析

随着高层及超高层建(构)筑物的增多,深基坑也越来越多,为了保证深基坑的施工安全,防止深基坑开挖影响周围建筑物、道路、设施及地下管线的安全,在基坑施工出现异常情况时及时反馈,并采取必要的工程应急措施,按照规范要求必须进行基坑监测。本文结合工程实例,提出了深基坑监测的基本要求和施测方法,确保施工质量及基坑周边的安全。     

江苏某市人工堆山坍塌机理分析

近年来,在城市建设中,堆山造景工程越来越多,且规模也越来越大.堆山造景工程多是利用工程弃土、建筑垃圾、生活垃圾等固体废弃物,填筑在不能用于城市工程建设的废弃土地上.这样既能使城市固体废弃物和废弃土地得到有效利用,又能很好地美化城市环境.因此,堆山工程逐渐成为城市建设中美化居住环境的一种新时尚.然而这些不适官作为工程建设...     

岩体裂隙发育区域的地下排水设计施工措施探讨

在岩体中裂隙较多且地下水发育的区域修造建筑或道路时,渗水是影响施工的主要因素,特别在雨季降雨量较大时,没有完善的地下排水设施,将直接影响建筑及路面的使用性能,减少其使用寿命,严重影响运营安全。以无锡地铁某停车场为研究对象,从勘察、设计、施工等方面,系统研究了场内渗流区域排水设施的解决方案,分别提出库体结构基础和路基不同的预防技术措施,并对施工过程的质量控制关键点进行了强调。对于多裂隙山体附近大规模建筑的地下排水系统设计具有推广和应用价值。     

监测技术在深基坑开挖工程中的应用

在深基坑的设计施工过程中,由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他条件的复杂影响,以及基于当前土压力计算理论和边坡计算模型的局限性,很难单纯从理论上预测工程中可能遇到的问题。所以在基坑的开挖施工中,对支护结构、基坑邻近建筑物、地下管线以及周围土体等在理论分析指导下有计划地监测,以此监测数据为依据,对基坑支护进行动态设计,是十分必要的。     

傍河深基坑降水技术研究

以首钢迁钢生活小区2、4号基坑降水工程为例,针对傍河深基坑具有靠近补给源及含水层厚度大且渗透性强等特点,从降水方案选取、降水设计、降水井施工、对周边的建筑和地下水影响及采取的措施等几个方面,对傍水深基坑降水技术进行了研究,以期为该区域及类似工程提供借鉴和参考。     

上海市城市化进程引起的地面沉降因素分析

20世纪90年代上海中心城区的地面沉降在地下水开采量没有增加的情况下出现了新一轮的增长。与此同时,上海进行了大规模的城市化建设。通过对中心城区地面沉降量与工程建设进行相关性分析发现,近年来中心城区的地面沉降量与工程建设具有相关性。目前城市化建设引起地面沉降的现象已受到关注,但尚缺乏对城市化进程引起地面沉降机制的系统研究。针对上海市城市化进程引起地面沉降的因素进行分析探讨,城市化进程引起的沉降包括建筑物荷载及交通荷载等外荷载引起的沉降,基坑开挖、降水及隧道施工等工程施工引起的土体压缩,以及隧道渗漏,周边地区对地下水补给量的减小,地下构筑物挡水效应等引起的地下水位持续下降而诱发的沉降     

复杂环境条件下的洞内管井降水技术研究

城市中心密集建筑群使得地铁需长距离穿越既有建（构）筑物,导致地面管井施工作业条件越来越难,降水沉降控制要求也越来越严。从轨道交通工程建设出发,当受施工场地限制时,提出在导洞内施工管井,并对降水导洞的设计、成井机械及施工工法进行了论述。针对施工降水引起的附加沉降,采用地下水三维渗流与地面沉降耦合模型计算软件——Pro-cessing Modflow,建立地下水流场与地面沉降的耦合模型,根据现场监测数据,运用参数修正后的模型,设计不同的抽降方案,分时段进行沉降预测,及时分析施工降水对周围环境的影响程度,可指导类似工程施工,具有重要的工程实际意义。     

排桩与复合土钉墙联合支护技术在深基坑中的应用

介绍了一个深基坑支护工程实例。该基坑周边有多种建筑物,有新建建筑和原有建筑,有临时建筑和永久建筑,基坑周边环境及地质条件复杂,基坑深度从9．0m至16．0m变化。因工期因素及土建施工工序安排制约,基础必须先施工较浅部分后施工较深部分。根据安全、经济和工期目标综合分析,采用了排桩及复合土钉墙联合支护方案。实施结果和监测数据显示,该方案全面满足了安全、经济和工期要求,可供类似工程参考。     

复杂环境下受煤坑基坑复合土钉墙支护施工

对于周边环境极其复杂的受煤基坑,设计与施工方案是否合理,关系到正常的生产、安全以及后期的维修工程。为了提高支护效果,避免多次反复维修,结合平顶山八矿支护工程,采用桩锚支护、土钉墙挂网喷砼支护、预应力土钉加固联合支护的方案,取得了良好效果。信息化施工方法的观测表明,基坑水平位移及其周围建筑物的沉降量都在安全范围,保证了基坑和周边建筑物的安全。