中国海洋大学船舶中心

东方红2号海洋综合研究船由国家计委、财政部、教育部和地方政府共同投资9000万元建造，1996年投入使用。该船建造时，借鉴了国际上第三代海洋科学考察船的先进设计思想和建造经验。具有科学性、先进性、适居性、经济型和安全性，是目前我国最先进的海洋科学考察船。     

中国海洋大学船舶中心

东方红2号海洋综合研究船由国家计委、财政部、教育部和地方政府共同投资9000万元建造．1996年投入使用。该船建造时，借鉴了国际上第三代海洋科学考察船的先进设计思想和建造经验．具有科学性、先进性、适居性、经济型和安全性．是目前我国最先进的海洋科学考察船。     

中国海洋大学船舶中心

东方红2号海洋综合研究船由国家计委、财政部、教育部和地方政府共同投资9000万元建造，1996年投入使用。该船建造时，借鉴了国际上第三代海洋科学考察船的先进设计思想和建造经验，具有科学性、先进性、适居性、经济型和安全性，是目前我国最先进的海洋科学考察船。     

中国液化天然气船舶制造业跨入国际行列的前景分析

为了解决天然气资源利用问题,我国在广东、福建等沿海地区开始布局液化天然气(LNG)接受站,从国外输入LNG。LNG从输出地到输入地需要通过LNG船运输。为了解决LNG的运输需求,需要生产运输LNG的LNG船。中国已在上海市建造14.7万m3的LNG船舶,并积极开展新一代大型LNG船舶的研发工作。根据我国LNG船舶的建造与发展,已与国际LNG船舶市场接执,今后将在国际LNG船市场占有重要地位。     

全球LPG／LNG船建造进入高峰

液化石油气船(LPG)和液化天然气船(LNG)作为高经济附加值的先进船舶,随着各国对环境保护意识的增强和对干净能源需求量的增加,现正呈现建造量上升的趋势,并得到了较快的发展。 LPG船和LNG船建造技术要求高,造价昂贵,对安全、可靠性更有一些特殊的规定,目前世界上能设计建造这类液化气船的国家还不多。     

创造第一——中国第19次南极考察队科研成果小记

作为人类共有财富的南极大陆,陆地面积1400多万平方千米,它蕴藏着丰富的资源,是展示国力的舞台,是科学研究的圣殿。2002年11月20日,汽笛长鸣,满载147名中国第19次南极考察队的“雪龙”船扬帆远航,踏上了漫漫     

多用途液化石油气船

日本三菱重工业公司正在建造1艘新型的多用途液化石油气运输船,能装运液化石油气、石油产品、氨水,甚至液化天然气。这艘船全长160米,宽30米,容积为3.5万立方米。与     

我国大洋钻探船的建造需求和功能设计

为加快我国大洋钻探船的设计和建造,填补国内该领域的空白,保障我国对深海矿产资源的勘探和开发利用,文章概述世界主要大洋钻探船的基本情况,分析我国建造大洋钻探船的必要性和经验基础,并提出我国大洋钻探船的功能设计。研究结果表明:参与国际合作项目的大洋钻探船主要包括美国"格罗玛·挑战者"号、"乔迪斯·决心"号和日本"地球"号;从开发利用深海矿产资源和深度参与国际海底事务的角度,我国对大洋钻探船的需求迫在眉睫,且我国已在深水勘察船和钻井船等的设计和建造方面积累了宝贵经验;我国大洋钻探船的功能设计主要包括船型、总体布置、推进和定位方式、钻探和岩芯采集系统以及船载实验室等方面,应参考其他相关和类似船舶,结合我国深海大洋勘探和开发利用的具体任务需求综合设计。     

“雪龙”号极地考察船

“雪龙”号船是国家海洋局于1993年从乌克兰购买的一艘具有破冰能力的北极运输船。购进后被命名为“雪龙”,并于1994年进行了初步改装,现已于10月28日启航,赴南极进行南大洋及极区考察,并向东南极的中山站运送物资和住站人员。该船是原苏联黑海设计院于1985年设计,赫尔松船厂于1986年开始建造的极地供应破冰型系列船。这个系列到目前已建成了9艘,本船是第8艘。该船按1985年苏联海船建造与入级规范设计     

塑料排水板加固水下软基的方法及设备

介绍了最新研制的水下软基处理船。其中包括塑料排水板插设、土工布铺设、水上定位和电脑监测记录方法和装置等。该船适用于多种水下软基处理工程,解决了深水塑料排水板加固软基的方法和设备问题。     

载重8万吨的燃煤货轮

日本一家造船厂建造了一艘载重量可达8万吨的用煤作燃料的货船,并已交付澳大利亚使用。 这艘船上的燃料箱可以装煤3000吨,足以使它行驶近6000公里而不用补充燃料。该船具有三大特点:送煤、加煤、除尘自动化;耗煤     

中海油自主建造的首艘大型深水物探船下水

由中海油田服务股份有限公司投资建造的12缆深水物探船“海洋石油720”于2010年12月20日在上海船厂船舶有限公司顺利下水,标志着该船钢结构和主要设备安装已基本完成,进入码头舾装、调试阶段。“海洋石油720”是国内自主建造的第一艘大型深水物探船,作为海洋深水工程重大装备纳人国家科技重大专项,是中海油深水油气勘探的重要配套装备之一。     

迷宫的遐想

正吱吱喊热的知了,随风飘动的柳条,还有不时从水面探出圆咀的鱼儿--亲临五缘湾湿地公园的水上迷宫,你会为现代繁华的城市中有这样的景观感到惊奇。小伙伴们迫不及待的探索起水上迷宫来了。踏上木栈道,小心翼翼地步进迷宫,生怕脚下的木头发出声响,惊扰了两侧草木丛中享受午后时光的动物。这里和我以前走过的陆地的迷宫——高高的砖墙,密密的青苔,刺骨的冷风,压抑并逼迫着你蒙头前行——大为不同。五缘湾的水上迷宫是     

可移动的海上浮城

为解决人类居住的陆地日益紧张的矛盾和充分利用清洁、宁静的海洋环境,一些国家正在建造可移动的海上浮城。     

海监工作快讯二则

"中国海监26"船列编中国海监船舶序列4月22日,千吨级巡航执法船"中国海监26"船在青岛正式列编中国海监北海总队船舶序列,这也标志着中国海监船舶项目二期工程1000吨级Ⅱ型的4艘海监船已全部建造完成并投入使用。     

建造大型人工海滨的新技术

建筑工程公司熊谷组应用新技术,在夏威夷的瓦胡岛建造大型人工海滨。熊谷组和当地的德维罗帕公司共同建造大规模的“利奥丽纳避暑地”。由于工程现场约3公里长的海岸线岩石遍布,所以必须在四个地方建造铺沙的人工海滨,必须把陆地边缘掘成半圆形。建造人工海滨的程序是,首先在海岸线留下宽数米的带状地。在相当于各人工海滨入口的海岸线     

海上巴士

一种半船、半飞机造型,暂被命名为“海上公共汽车”的运输工具,从1998年10月开始,已在荷兰阿姆斯特丹的萨尔扎纳开工建造。这项工程受到包括瑞典、德国和荷兰在内的6个欧洲国家的14家公司联合组成的财团的支持,预计造价在1500万～2000万英镑之间。建成以后,它将以每小时130英里的速度,在英吉利海峡和地中海航行,其速度比目前的渡船要快两倍。     

提问蔚蓝

1.问:我国古代拥有高超的造船技术,很早就可以造出能容纳大量人员的船只。唐代建造船的规模和宋元时代建造船的规模有何不同?答:唐代已有能力建造可乘200~300人的大船。宋元时代可建造乘近1000人的大船。     

“东方红2”号开发使用的实践与思考

青岛海洋大学的“东方红２”号海洋综合调查船是一艘在我国海洋界乃至世界海洋界知名度颇高的海洋调查船。这艘船的建造和开发使用经历了计划经济体制和从计划经济体制向市场经济体制转轨的过程。这个过程,也是这艘船的开发使用逐步走出困境,奔向繁荣的过程。“东方红２”号海洋综合调查船开发使用的实践给我们留下许多值得思考的问题。我们希望通过对这艘船的开发使用的实践进行深入思考和探索,促进我国海洋调查船管理使用的改革进一步深化。 １．投入巨资建造的“东方红２”号海洋综合调查船缘何一度大部分时间停泊码头,生存难以自保…     

海洋开发对圈本经济发展的贡献

1.自然和社会经济背景日本是一个群岛国。它的专属经济水域占世界第六位,共约451万平方公里,接近陆地国土面积的12倍。水深少于200米的区域有30.7万平方公里,等于日本陆地面积的80％。日本的海岸线总长度约3.3万公里,是少数单位陆地面积占有海岸线长度最大的国家之一(表1、2)。