中国海监51船

中国海监51船于2005年11月19日交付中国海监东海总队使用,自2006年8月13日首次执行东海维权任务以来,在上级的正确领导下,全体船员精诚协作、拼搏进取,出色地完成了＂南海专项维权执法＂＂东海定期维权巡航＂＂东海海底光缆巡护＂＂南黄海浒苔监视监测”等任务,取得了非凡的成绩,充分展现了中国海监出众的维权执法能力和良好的精神风貌。     

春晖映万里 碧海铸利剑——中国海监东海维权执法支队成立两周年记

2008年5月13日,中国海监东海维权执法支队在上海挂牌成立,这标志着东海区海洋维权执法工作迈出了具有重要历史意义的一步。两年来,东海维权支队新一届领导班子坚持以邓小平理论、＂三个代表＂重要思想和科学发展观为指导,认真贯彻党的十七大精神,以＂团结协作、开拓创新、勤政廉洁＂为基本要求,团结和带领广大干部职工，     

春晖映万里 碧海铸利剑——中国海监东海维权执法支队成立两周年记

<正>2008年5月13日,中国海监东海维权执法支队在上海挂牌成立,这标志着东海区海洋维权执法工作迈出了具有重要历史意义的一步。两年来,东海维权支队新一届领导班子坚持以邓小平理论、"三个代表"重要思想和科学发展观为指导,认真贯彻党的十七大精神,以"团结协作、开拓创新、勤政廉洁"为基本要求,团结和带领广大干     

千磨万砺铸就能征善战的执法队伍——记中国海监第四支队行政执法队

这是一张红彤彤的光荣榜!国家海洋局先进基层党支部,三次东海分局先进集体,南海维权集体三等功,两个个人三等功,二个东海维权标兵,多个东海维权先进个人——这就是中国海监第四支队行政执法队,一个“特别能奉献、特别能战斗、特别能吃苦”的海上执法团队。     

千磨万砺 铸就能征善战的执法队伍——记中国海监第四支队行政执法队

这是一张红彤彤的光荣榜!国家海洋局先进基层党支部,三次东海分局先进集体,南海维权集体三等功,两个个人三等功,二个东海维权标兵,多个东海维权先进个人——这就是中国海监第四支队行政执法队,一个"特别能奉献、特别能战斗、特别能吃苦"的海上执法团队。     

艰苦?艰苦也要战!

中国海监东海维权执法支队自2008年组建以来,逐步成长为我国东海区维权执法的骨干力量。随着海洋权益斗争的逐渐激烈,海监支队维权执法任务量逐年大幅增加。特别是2012年以来,东海钓鱼岛问题持续发酵,南海黄岩岛局势升温,在错综复杂的维权形势面前,支队执法人员是怎么做的呢?他们在钓鱼岛海域的持续巡航,使钓鱼岛维权形势发生根本性改变。在黄岩岛海域的执著坚守,对他国的无理行径给予了沉重打击和强烈震慑。"特别能吃苦,特别能战斗"这句话用来形容他们,是再恰当不过的了。该支队多次被国家海洋局和东海分局评为先进集体,多人次获得海洋维权标兵称号,被嘉奖、记功,获选全国海洋人物等,近日该支队又获得第八届全国"人民满意的公务员集体"的殊荣。     

走近东海分局系列报道之一 东海维权执法先锋

"这是一支充满朝气与活力的年轻队伍,这是一支训练有素、作风过硬、敢打敢拼的威武之师,这是一队冲得上、打得赢、能吃苦、讲奉献的执法先锋,这就是活跃在我国东海海域的中国海监东海维权执法支队执法队。2008年5月,中国海监东海维权执法支队执法队成立。就是这支成立仅5年、拥有24名专职执法人员、平均年龄只有30岁的年轻队伍,解决了组建之     

中国海监巡航执法制止日本船只非法调查作业活动

2月19日晚，“中国海监”船编队在执行东海定期维权巡航执法过程中，发现并驱离从事非法调查作业活动的日本海上保安厅调查船“昭洋”和“拓洋”号。     

海洋热点纵横

■中国海监巡航执法制止日本船只非法调查作业活动2月19日晚,"中国海监"船编队在执行东海定期维权巡航执法过程中,发现并驱离从事非法调查作业活动的日本海上保安厅调查船"昭洋"和"拓洋"号。"中国海     

中日东海管辖海域划分争议的法理分析

日本不顾中国政府和人民的强烈反对,从 2004年7月7日至2005年6月30日筹资168 亿日元,租用挪威籍物探船“Ramform victo- ry”号,在中国东海“春晓”油气田附近,即其单方主张的所谓“中间线”以东海域进行海底资源调查。对此,中方不仅对日方提出了强烈抗议和进行外交交涉,而且派出中国海监飞机和船只前往日船作业现场进行维权执法。日本雇用外籍船只对东海海底资源进行调查期间,中日双方先后于2004年10月和2005年5月两次在北京就上述问题进行外交磋商,最终未达成统一的认识。 2005年7月14日日本政府又宣布批准“帝国石油股份有限公司”在其单方主张的“中间线”以东海域进行试开采。中国外交部当天就作出了强烈反应,声明中方的一贯立场,抗议日方作出的错误决定。     

“春晓”

随着日本媒体把中国正在东海开发的“春晓”油气田炒作得沸沸扬扬,称中国的开采行动“超越东海海域中间线”,“侵犯日本海洋权益”,中日东海油气田开发等问题的冲突也日益加剧。中日东海油气争端始于2004年5月日方对中国开发“春晓”油气田逐步升级的反应:2004年5月28日,日本“     

光荣的使命和神圣的职责——记中国海监东海涉外维权二三事

中国海监第一支队 2002年东海涉外执法维权任务是中国海监队伍成立后诸多任务中值得大书特书的一笔。这是中国海监成立以来规模最大、持续时间最长,而且跨海区的一次联合执法行动。它可以说是对中国海监队伍整体实战能力的一次检阅,因而备受多方关注。     

王飞副局长调研东海预报中心能力建设

2007年5月28日下午,国家海洋局副局长王飞在东海分局局长张惠荣、副局长贾建军的陪同下,到东海预报中心调研指导工作。     

东海气旋的个例分析

本文对1969年3月1日至3日的东海气旋作了分析,认为东海气旋的形成、移动路径及其天气,除与周围的天气系统有关外,还与海水表层温度的分布密切相关。     

中日两国科学家合作调查黑潮

1986年5月20日,国家海洋局第二海洋研究所和东海分局组成一支调查队,对东海黑潮主干及其邻近洋区开展了一次综合性海洋调查,日本气象厅派两名科学家参加了这次调查工作。这是中日黑潮联合调查研究计划中的一个组成部分。东海分局“实践”号调查船承担了此次海上调查任务。     

关于日本主张以“中间线”划分东海的几点思考

日本新任首相安倍晋三于2006年10月8日访华。他就任后第一次出访就到中国,说明很重视与中国和亚洲的外交关系,旨在改变小泉时代留下的政治后遗症——中日关系冷淡,日本亚洲外交危机。安倍访华期间中日发表联合公报,其内容包括坚持东海磋商,加快共同开发步伐,寻求双方都能接受的方案等。安倍访华标志着中日紧张关系开始缓和,但并不等于中日东海问题就此迎刃而解。中日东海问题是长期形成的,错综复杂的,不可能通过一两次首脑访问就能解决根本问题,充其量只能起到遏制势头恶化的作用。以笔者之见,在东海问题上日方仍然掌握着主动权,海上保安厅出动武装舰船和飞机始终控制着我国固有领土——钓鱼岛及其周边海域。至今没有任何迹象表明日本政府要收回授权民间企业在东海试开采的成命,强行试钻的可能性依然存在。中日双方虽然就东海共同开发达成继续进行磋商的一致意见,但从发展趋势分析最终仍有利日方。     

“武北一井”喜获工业油气流——“平北”将成为东海第二个可供开发的油气区

据1994年7月4日《中国地质矿产报》报道：我国东海自营海区的油气勘探传来喜讯。日前，由地矿部上海海洋地质调查局“勘探三号”石油钻井平台钻探的东海“武北一井”获得工业油气流。这一情况表明，东海平北海区将成为东海第二个可供开发的油气区。     

1976年夏季东海陆架区浮游植物生态的研究

关于东海浮游植物,虽然国内、外都有人进行过一些调査研究,取得一些成果,但因调查时间较短或调查范围較小所获资料不全,都未能代表东海浮游植物的全貌。中国科学院海洋研究所继全国海洋综合调査之后,自1976年夏季又在东海陆架区进行了综合调查。这次调查，分析了东海浮游植物的个体数量和种数的分布状况,讨论了其主要种类的生态性质、群落组成和它们与水文环境的关系,对东海浮游植物的生态状况有了进一步了解。 1976年夏季在东海陆架区进行了两次(6月25日至7月23日和8月27日至9月21日)调查,调查范围南到北纬26°30′,东到东经127°,在沿纬度安排的6个断面共44个测站上(第一航次还在黄海南部增加一斜断面),分別进行了水文观测,并用网目为64平方微米的小型浮游生物网(Juday phytoplankton net),从水底到表面垂直拖网进行浮游植物采样,以个体计数法计数分析。     

东海地质讨论会简介

东海地质讨论会于1982年12月1日至6日在杭州召开.这次讨论会是为了交流几年来在东海地区的工作成果、总结经验,为今后进一步工作指出方向.会议由中国海洋学会海洋地质学会主办,171名正式代表参加了会议.讨论会按大会和分组会进行交流和讨论.中、老年专家、学者济济一堂,各抒己见,对东海地区的工作提出了有益的建议     

中国海监钓鱼岛维权执法

9月14日凌晨,国家海洋局党组书记、局长刘赐贵亲自组织指挥中国海监维权巡航编队成功抵达钓鱼岛海域开展巡航执法,并作重要指示。此后,中国海监依法持续在钓鱼岛海域开展维权巡航,行使我国对钓鱼岛及其附近海域的行政管辖,维护我国的海洋权益。2012年9月14日6时许,由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的2个维权巡航编队,抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域,对钓