"59-701"高空探测微机自动处理系统

"59-701"高空探测微机自动处理系统是浙江省气象局研制的.该系统实现了探空资料从采集、处理、编发报及制作报表等全过程的自动化,大大节省了人力,提高了效率.为了在全省气象系统推广,有必要作一介绍.     

高空气象探测"59-701微机数据处理系统"问题释疑

高空气象探测数据处理自动化是高空探测的重要内容,通过对高空气象探测"59-701微机数据处理系统"使用问题的释疑,使观测人员更好地使用该系统,提高观测质量.     

北海"4.19"龙卷、冰雹的雷达回波分析

利用雷达探测资料对北海"4.19"龙卷、冰雹过程进行分析,试图找出强对流回波生消演变的特征.     

0601号强台风"珍珠"移动路径分析

台风的移动路径是受多因素影响的,用常规天气图、卫星云图和CINRAD探测资料分析,并通过散度场、涡度场、能量场以及海温场等资料,对0601号强台风"珍珠"移动路径综合分析,得出了一些能反映与台风移动路径相关信息,对台风路径的短期分析预报及短时预报有参考意义。     

基于全景图像自动处理的气象观测站全景图和挡角图制作方法

目前气象观测站探测环境测评工作大多由工作人员借助照相机、经纬仪和激光测距仪等工具测量评估指标手工计算出测评结果,该方法中人为测量的因素可能会导致不客观的测评结果。本文提出基于全景图像自动处理的气象观测站探测环境全景图和挡角图制作方法。通过旋转式相机、激光测距仪来获取气象观测站四周环境相邻且互相重叠的多张图像。然后采用柱面全景图的拼接方法将采集的图像生成气象观测站探测环境的全景图。利用"渐入渐出"的方法对全景图像进行融合,通过对全景图像进行滤波处理、二值化处理、形态学处理、边缘检测来完成图像预处理,进而计算得到全景图像最大边缘像素点坐标、观测场周围障碍物的实际高度、障碍物到观测场中心的距离以及障碍物到测场中心的最大仰角,并将测评结果实时展示。结果表明,该方法能够提高气象观测站探测环境测评工作的效率。     

利用雷达回波特征和地面资料确定0312号台风"科罗旺"强度

通过分析0312号台风"科罗旺"过程的雷达回波特征和地面资料,应用"热带气旋强度综合判据表"的办法,确定该台风的强度,并分析其大风分布的特点.为将来雷达探测台风业务,分析回波资料积累一些经验和方法,从而能更好的利用雷达回波应用于台风预报业务.     

“59—701”高空气象探测数据处理系统的使用技巧

介绍“59—701”高空气象探测处理系统实时探测中的记录处理技巧。     

气象卫星资料微机处理系统简介

一、引言随着空间技术和遥感技术的发展,对气象卫星原始探测资料的加工处理和应用研究,就成了人们所关心的热点.陕西省农业遥感信息中心从国家气象局卫星气象中心引进的"气象卫星资料微机处理系统"(以下简称"系统"),就是专门为单站接收处理气象卫星(包括我国"风云一号"卫星和美国NOAA卫星)资料的用户而研制的,利用这套"系统",不仅可以对实时接收的卫星资料进行各种定性和定量处理,获     

超强台风"桑美"的特点及其成因分析

2006年第8号台风"桑美"(0608,SAOMAI)是1949年以来登陆我国大陆最强的台风,登陆时中心附近最大风力达到17级(60m.-s1),最低气压为920hPa,利用常规探测资料、风云2C红外云图及T 213资料,对其观测事实进行分析探讨,结果发现,"桑美"具有强度强、移速快、结构紧密,"个头"小、风速大、雨势猛、灾害重等特点,这些特点与大气环流的演变、影响台风的天气系统、相关物理量的分布、"桑美"本身的结构及其结构变化等有着十分密切的关系。     

超折射回波自动探测算法在临近预报中的应用

本文介绍了一种对雷达基资料进行处理的超折射回波自动探测算法,该算法针对超折射回波的特征,利用多普勒径向速度中值、反射率因子水平突变率和反射率因子垂直梯度,在雷达体扫描最底层PPI上逐库处理,以识别超折射回波.在北京奥运会天气预报示范项目测试期间,超折射回波自动探测算法在"葡萄-雨燕"临近预报系统中得到应用,结果表明:该算法能够剔除天津雷达探测到的大量的超折射回波,尤其是反射率因子水平突变率参数和反射率因子垂直梯度能够有效的分离出与降水回波混合在一起的超折射回波;进而,在定量降水产品中运用该算法的处理结果,可以明显的改善其精度.     

黑龙江省“冷”“暖”冬时空分布特征

利用黑龙江省61个站1961～2006年冬季平均气温观测资料,首次采用月平均气温权重系数法确定了黑龙江省“冷”“暖”冬的标准,分析了黑龙江省“冷”“暖”冬的气候变化趋势和空间分布特征。结果表明：在1980年以后呈明显变暖趋势,冬季平均气温和暖冬指数的气候变率分别为0．568℃／10a、13％／10a,增暖高于全国平均水平;黑龙江省大部份地区冷暖冬权重系数指标的气候变率在0．4℃～0．8℃／10a之间,山区大于相对较湿润的平原。     

双台风“纳沙”和“海棠”登陆后强度变化成因及对比分析

利用NCEP（National Centers for Environmental Prediction）再分析资料对2017年双台风“纳沙”（1709）和“海棠”（1710）先后登陆福建后的强度变化特征进行对比分析。结果表明：低纬水汽输送的强弱变化是造成双台风强度变化的主要原因,而越赤道气流对水汽输送起到关键作用。副热带西风急流与中低空风场强弱变化一致,西风急流增强伴随中低空东风加强是“海棠”陆上强度维持不减的原因之一,反之“纳沙”快速减弱。双台风效应对强度变化也起着重要作用：双台风靠近相吸作用下,“纳沙”残余环流卷入“海棠”环流中,为其输送正涡度因子及斜压能量,也是促使“海棠”强度维持的原因。台风登陆后,其上空三种不同层差的垂直风切变值表现一致减小的变化趋势及低于6 m·s^-1的风切,有利于弱台“海棠”陆上长久维持。海岸锋生及海表通量动热力因子对“海棠”右侧中小尺度对流发展和维持起到重要作用,加剧了“海棠”非对称性结构,促使“海棠”强度维持不减。     

台湾岛地形对“麦德姆”台风的影响

采用WRF模式,以2014年10号台风"麦德姆"为例,针对台湾岛中央山脉的局部地形,设计精细化地形试验,数值模拟了"麦德姆"台风登陆台湾岛前后地形对其路径、强度及风雨分布的影响。研究结果表明:真实的地形能更好的模拟和再现"麦德姆"台风发生发展的过程;台湾岛中央山脉地形对登岛"麦德姆"台风的路径有实质性的影响,降低台湾地形高度试验导致台风路径向西南偏转,而提高台湾岛地形高度则导致台风路径向东北偏转,地形高度改变的程度与路径偏转程度成正相关,地形高度改变所导致阻挡效应及台风环流与大尺度环流的相互作用是导致路径偏转的主要原因;台湾岛地形高度的改变对台风强度有明显的影响,增加或减少台湾岛地形高度,都会使台风强度有所减弱,这与地形变化引起的动力狭管效应、云水物质分布及外围云带的对流运动有关;台湾岛地形影响"麦德姆"台风降水的机制更为复杂,其不仅与地形引发的台风强度及结构变化有关,更与地形引起的眼区对流活动和螺旋云带及外围云系的时空分布有关。     

关于位涡理论及其应用的几点看法

位涡理论能非常有效地解释天然现象,预测天然系统的变化,合理应用该理论的关键是对其原本思路和原理有非常透彻的理解,本文试图对此谈几点看法。     

“碧利斯”与“圣帕”引发湘东南特大暴雨雷达回波对比分析

利用多普勒天气雷达、常规气象观测等资料,从雷达气象学和中小尺度天气学出发,对引发湘东南特大暴雨的两次强热带风暴"碧利斯"与超强台风"圣帕"进行了对比分析.结果表明:两次过程均为东风带系统影响,地形增幅作用显著.螺旋带状、弥合加波阶段是造成强降水的主要时段.均有低质心暖性降水虽波特征,降水效率高."列车效应"是造成特大暴雨的关键,但形成方式不同:"碧利斯"主要由带状回波形成,而"圣帕"主要由回波在同一区域加强形成."碧利斯"回波强度、回波顶高均大于"圣帕"过程,对流更旺盛,范围小而雨强大,与西风带冷式切变线暴雨回波相似."圣帕"回波均匀,持续时间长,与西风带暖式切变线暴雨回波特征相似,回波移动缓慢,降水总量大.两次过程都有暖平流上叠加辐合风场的特征,形成了有利于强降水的环境背景.中γ尺度"大风核"造成有组织的次级环流,可能是"列车效应"形成和维持的主要原因.谱宽表明,受地面的摩擦作用,低层有强烈的湍流和乱流,有利于低压中心从低层减弱.中层为强而稳定的气流,有利于气旋强度的维持,形成长时间强降水.     

帝舜《南风》歌考

张铭发现了世界上第一篇关于季风的文献,即见于<史记>等古籍的帝舜<南风>歌,它对东亚夏季风的性状及其对社会民生的影响记载和刻画得极为简明和深刻.作者对此作了详细的解读和考据.帝舜时代约为公元前23至22世纪.<南风>歌传唱于帝舜时代,经过战国时期(公元前4至前3世纪)润色而成为流传到现代的版本.<南风>歌直译成现代文是:夏季风依"时"(季节)从"南"吹来,温"熏"多雨,使农业收成丰"阜","民""财"充足,免受饥寒("解""愠").       

"Little Ice Age" Research: A Perspective from Iceland

The development during the nineteenth and twentieth centuries of the sciences of meteorology and climatology and their subdisciplines has made possible an ever-increasing understanding of the climate of the past. In particular, the refinement of palaeoclimatic proxy data has meant that the climate of the past thousand years has begun to be extensively studied. In the context of this research, it has often been suggested that a warm epoch occurred in much of northern Europe, the north Atlantic, and other parts of the world, from around the ninth through the fourteenth centuries, and that this was followed by a decline in temperatures culminating in a "Little Ice Age" from about 1550 to 1850 (see e.g. Lamb, 1965, 1977; Flohn, 1978). The appelations "Medieval Warm Period" and "Little Ice Age" have entered the literature and are frequently used without clear definition. More recently, however, these terms have come under closer scrutiny (see, e.g. Ogilvie, 1991, 1992; Bradley and Jones, 1992; Mikami, 1992; Briffa and Jones, 1993; Bradley and Jones, 1993; Hughes and Diaz, 1994; Jones et al., 1998; Mann et al., 1999; Crowley and Lowery, 2000). As research continues into climatic fluctuations over the last 1000 to 2000 years, a pattern is emerging which suggests a far more complex picture than early research into the history of climate suggested. In this paper, the origins of the term "Little Ice Age" are considered. Because of the emphasis on the North Atlantic in this volume, the prime focus is on research that has been undertaken in this region, with a perspective on the historiography of historical climatology in Iceland as well as on the twentieth-century climate of Iceland. The phrase "Little Ice Age" has become part of the scientific and popular thinking on the climate of the past thousand years. However, as knowledge of the climate of the Holocene continues to grow, the term now seems to cloud rather than clarify thinking on the climate of the past thousand years. It is hoped that the discussion here will encourage future researchers to focus their thinking on exactly and precisely what is meant when the term "Little Ice Age" is used.     

黑河实验区沙漠戈壁上空“逆湿”的数值模拟

本文采用区域大气模拟系统－RAMS,模拟了黑河实验区沙漠戈壁上空的“逆湿”,并研究了“逆湿”发生时沙漠戈壁大气边界层结构,模拟结果表明,“逆湿”形成是平流作用的结果,沙漠戈壁边界层内较小的风速,弱不稳定层结及存在的下沉气流都有利于其近地层内逆湿的形成。     

The "Little Ice Age" and its Geomorphological Consequences in Mediterranean Europe

Alpine glacier advances in the "Little Ice Age" took place in the decades around 1320, 1600, 1700 and 1810. They were the outcome of snowier winters and cooler summers than those of the twentieth century. Documentary records from Crete in particular, and also from Italy, southern France and southeast Spain point to a greater frequency in Mediterranean Europe's mountainous regions of severe floods, droughts and frosts at times of "Little Ice Age" Alpine glacier advances. Deluges, when more than 200 mm of rain fall within 24 hours, are most frequent on mountainous areas near the coast. An instance is given of the geomorphological consequences of a great deluge which struck the Tech valley in the eastern Pyrenees on 17 October 1940. An increased frequency of deluges, probably at times when Alpine glaciers were advancing in the "Little Ice Age" and earlier in the Holocene, in areas known to be tectonically unstable and underlain by soft sediments, could better explain the occurrence of fluvial terraces in Mediterranean Europe sometimes known as the "younger fill", than soil erosion resulting from deforestation.     

一次由“列车效应”造成的致洪暴雨分析研究

2010年6月25日在粤东南部地区发生了超历史纪录的强降水过程。利用MICAPS 3.1软件系统、多普勒雷达及中尺度地面自动加密观测站等资料进行分析表明：深厚的高空冷涡位置偏南,移动缓慢是造成此次极端降水的直接影响系统。有组织排列的多单体风暴活动、地面准静止锋及其前方锋前暖区内出现的中尺度辐合长时间维持,是形成＂列车效应（Train Effect）＂的主要原因,降水回波沿东北—西南向排列的地面总能量中心移动,特殊的地形作用促使＂列车效应＂形成。反射率因子图上显示强降水回波具有低质心结构且垂直发展旺盛,具有＂牛眼＂结构特征的速度图上表明了强盛的低空西南急流存在。由于＂大风核＂存在,造成中小尺度次级垂直环流,并且这些次级环流有规则的排列,这可能是＂列车效应＂形成和维持的主要原因。在上述研究基础上提出了此次＂列车效应＂暴雨模式。