利用人工神经网络预报芜湖的雾

雾对人类的活动有着很大的影响，尤其是对军事活动影响更为突出。由于雾是一种小概率事件，准确地定点预报雾难度更大。本文提出了神经网络B－P算法输入层因子的筛选方法，隐层挑选、位置矩阵等特殊处理方法，它们对于网络的稳定学习是非常有效的。通过对芜湖雾日预报试验，取得了较为满意的试报效果。     

渤海湾的海雾特征分析

海雾是海上的重要天气现象之一。它主要是影响海上能见度。对于航海、军事活动及海洋资源开发,都有不同程度的影响。因此,对于形成海雾的天气气候概况进行分析,进而为预报提供判据,也是海洋气象研究的重要课题。本文对渤海湾的海雾特征作了分析。 一、选用资料及有关规定 选用1975年1月至1979年4月渤海上的测站(38°33′N、117°49′E)雾日的08、14、20时3次定时海水表层水温、海平面气温、相对湿度;逐时风向、风速(自记资料);每个雾程的起止时间。选取渤海测站雾日当天的天津市台07时探空温度资料。普查渤海雾日850毫巴及地面天气图。 规定:一日内任何时间出现能见度<1公里的雾,不论持续时间长短均视为一个雾日。1975年1月—1979年4月,渤海湾内共出现42个雾日。所谓雾程,     

长治市雾的分析及其预报

长治市雾的分析及其预报何庆林（长治市气象局０４６０００）雾是悬浮于近地面层中的大量水滴或冰晶，使水平能见度降至一公里以下的天气现象。由于雾的存在，使能见度减小，严重地影响着海陆空交通和军事活动，往往造成撞机、撞车、翻船等车毁人亡的严重事故。有风时，过...     

浓雾对交通运输的影响初探及对策

雾是发生在近地面的一种气象现象,同时也是一种主要的危险性天气和诱发人为灾害的因素之一。通常当地面附近辐射降温时使水汽达到饱和凝结产生雾滴形成雾,它严重地降低了大气能见度,对公路、航空、航海等交通运输有很大的危害性,从下面给出的一些雾灾实例及经济损失就可看出雾对交通运输的影响。     

气象知识

<正>雾与城市雾:雾是悬浮在近地面层大气中大量微细水滴的可见集合体。是近地面层空气中水汽凝华的结果。城市雾是发生在受人类活动影响最集中的城区及其相关设施(机场、港口及高速公路等)的雾,城市雾的出现往往叠加了城市环境和人类活动的影响。雾本身就具有局地性的特征,而城市雾则是发生在局地性极强的城市环境中的雾。二十四节气:二十四节气是根据地球在环绕太阳运行的轨道上所处位置划定的,属     

基于深度学习的卫星多通道图像融合的海雾监测处理方法

海雾无论在海上还是在沿岸地带，都因其恶劣的能见度对交通运输、海洋捕捞和海洋开发工程以及军事活动等造成不良影响，因此对于海雾的实时监测和预报就显得尤为重要。本文提出了基于深度学习的静止气象卫星多通道图像融合分割算法，使用D LinkNet深度卷积神经网络语义分割算法模型对黄渤海海域范围的16通道、空间分辨率为0.5 km的Himawari 8卫星数据进行研究。分别采用均交并比（mIOU）以及观测值检验作为评价指标，在测试集上的mIOU为0.9436，并且用卫星测试数据结果与海上观测数据结果进行对比，得出雾区准确率（检测有雾且真实有雾/检测有雾）为66.5%，雾区识别率（检测有雾且真实有雾/（真实有雾-云覆盖））为51.9%，检测正确率(检测正确/总样本)93.2%。本文提出的方法能为海雾监测提供一个可靠的参考。     

广州3,4月雾形成的条件

前言根据广州雾和20时探空的逐日资料，采用对比度分析方法，研究了广州3、4月雾形成的条件，结果取得了一些新的认识。雾对于交通运输有重要影响。关于雾形成的条件已有较好的认识［‘’，它们大都是根据个例综合分析和经验得到的，一般只涉及下垫面的情况。本文采用包括有雾和无雾的逐日资料和雾发生前的20时探空资料，采用对比度分析方法，在给定显著性水平下，确定雾形成的低空气象条件，研究结果对加深本地雾的认识和改进雾的预报有一定的意义。l资料和分析方法3、4月是广州雾发生最多的月份‘’‘。本文采用1976～1983年3、4月气象月…     

青岛地区冬季雾的分析和预报

青岛冬季出现的雾,浓度大,持续时间长,对航空航海以至交通运输危害很大。为了更好地为国防和国民经济服务,本文对青岛地区冬季(12—2月)雾的性质、规律性及其预报着眼点,做了初步分析。 一、青岛地区冬季雾的概况及其分析 1.概况 (1)冬季各月雾的出现次数:对79—88年共十年冬季资料进行统计,共出现87次雾,平均每年8.7次。各月平均次数     

南方普降大雪 华南持续干旱——2005年1月

1月份 ,全国大部地区降水接近常年同期或偏少 ,其中华南东部部分地区降水较常年偏少 8成至 1倍 ,旱情趋于严重 ;云南西南部旱情有所抬头。长江以南出现大范围雨雪天气 ,湘、赣、鄂、贵等地遭受雪灾。月平均气温较常年同期偏高 ,但地区分布差异显著 ,江南以及华南等地出现较为严重的冰 (霜 )冻灾害 ,农作物生产受到一定影响。我国中东部地区雾日频繁 ,给交通运输带来很大影响 ,全国因雾引发交通事故较上月有大幅度的上升。1　长江以南出现大范围雨雪天气 ,湘、赣、鄂、贵等地遭受雪灾1 0～ 1 3日 ,受西南暖湿气流和南下冷空气影响 ,西南地区…     

雾对我国交通运输的不利影响及对策

随着我国公路、航空和水运等交通运输业的快速发展,雾的不利影响越来越明显,也越来越受到人们的关注。如何有效降低雾对交通运输的不利影响,已成为交通管理和气象部门的重要工作目标之一。通过分析雾的发生特点及雾的时空分布特征,针对雾对交通运输的不利影响,提出从加大能见度监测仪设置密度、提高交通气象预报精度、制订严格的高速公路雾天交通运行规定、加强和完善雾天交通预警系统等几个方面积极采取应对措施,最大程度降低雾对我国交通运输的不利影响。     

Discrepancies in Simulated Ocean Net Surface Heat Fluxes over the North Atlantic

The change in ocean net surface heat flux plays an important role in the climate system. It is closely related to the ocean heat content change and ocean heat transport, particularly over the North Atlantic, where the ocean loses heat to the atmosphere, affecting the AMOC (Atlantic Meridional Overturning Circulation) variability and hence the global climate. However, the difference between simulated surface heat fluxes is still large due to poorly represented dynamical processes involving multiscale interactions in model simulations. In order to explain the discrepancy of the surface heat flux over the North Atlantic, datasets from nineteen AMIP6 and eight highresSST-present climate model simulations are analyzed and compared with the DEEPC (Diagnosing Earth's Energy Pathways in the Climate system) product. As an indirect check of the ocean surface heat flux, the oceanic heat transport inferred from the combination of the ocean surface heat flux, sea ice, and ocean heat content tendency is compared with the RAPID (Rapid Climate Change-Meridional Overturning Circulation and Heat flux array) observations at 26°N in the Atlantic. The AMIP6 simulations show lower inferred heat transport due to less heat loss to the atmosphere. The heat loss from the AMIP6 ensemble mean north of 26°N in the Atlantic is about 10 W m^–2 less than DEEPC, and the heat transport is about 0.30 PW (1 PW = 10¹⁵ W) lower than RAPID and DEEPC. The model horizontal resolution effect on the discrepancy is also investigated. Results show that by increasing the resolution, both surface heat flux north of 26°N and heat transport at 26°N in the Atlantic can be improved.     

江西早稻高温热害发生时间分布特征

以江西早稻为例,利用1981—2016年气象资料、早稻高温热害灾情史料和生育期资料,构建历史早稻高温热害样本集合,在Kolmogorov-Smirnov（K-S）分布拟合检验的基础上,采用信息扩散方法计算得到早稻高温热害总样本和不同持续日数（3~5 d,6~8 d和8 d以上）不同等级（轻度、中度、重度）热害在早稻抽穗期前后的发生概率。结果表明:早稻高温热害起始于抽穗前6 d至抽穗后20 d,抽穗扬花期发生概率最高,随着早稻进入乳熟期高温热害发生概率逐渐降低。早稻抽穗扬花期持续3~5 d早稻高温热害以轻度、中度为主,5 d以上中度、重度高温热害发生概率为98.77%;随着早稻进入乳熟期,高温热害以中度和轻度为主,重度高温热害概率显著降低。早稻轻度高温热害的主要致灾时段为抽穗至灌浆中期,中度高温热害的主要致灾时段为抽穗至灌浆中前期,而重度高温热害的主要致灾时段为孕穗期至灌浆初期。     

GAME/Tibet实验中感热通量计算方法的讨论

回顾了前人对感热通量的分析研究，详细分析了计算感热通量公式的推导过程。结合GAME／Tibet那曲近地面通量观测站1998年6月6日到9月13日的观测资料验证了近地面层逆梯度热输送现象的存在；并比较了两种不同计算感热通量的方法。同时，对简化生物圈模式(SiB2)计算感热通量方案进行了分析。主要结论有：(1)由于用涡旋相关法测量得到的总体感热通量本身已经包含了非局地热(冷)泡运动的影响，所以在非均匀下垫面上，传统的闭合方案必然会“遭遇”能量不平衡。这里，非均匀下垫面可能是导致能量不平衡的关键所在。(2)在今后的有关热通量研究中，有必要仔细研究非局地热(冷)泡运动对热通量的贡献，而为了更好地理解这种贡献，应用陆面过程模式研窑能量平衡是必需的。     

Numerical simulation of the anthropogenic heat effect on urban boundary layer structure

In this paper, several methods of incorporating anthropogenic heat release into the boundary layer are compared. The best scheme was one that included anthropogenic heat release in both the surface energy balance equation and the thermodynamic equations. In addition, it included diurnal variations and a distribution of heat based on building concentrations. We further investigated the influence of anthropogenic heat release on urban boundary layer structure and the urban heat island, and found that the contribution of anthropogenic heat release to the urban heat island is greatest in the evening and at night, and least at noon. The daily average contribution ratio of anthropogenic heat to urban heat island intensity in the winter is 54.5%, compared with just 43.6% in the summer. Anthropogenic heat strengthens the vertical movement of urban surface air flow, changing the urban heat island circulation. It also makes the urban boundary layer more turbulent and unstable, especially in the morning and evening. The degree of influence of anthropogenic heat release on local boundary layer structure depends on its importance to the surface energy budget.     

黄河源高寒草原下垫面土壤冻融过程中陆-气间的水热交换特征分析

高寒草原水热交换的季节性特征显著,土壤冻融过程对地-气水热交换有着重要的影响.本文利用黄河源区汤岔玛小流域2014年5月至2015年5月陆面过程观测数据,将土壤冻融过程划分为完全融化(TT)和完全冻结(FF)两种状态与融冻(T-F)和冻融(F-T)两个过程,并分析了期间高寒草原下垫面净辐射、感热通量、潜热通量和地表热通...     

一次西南热低压形成过程的数值试验和分析

该文以2003年3月29-4月1日的一次典型热低压过程为例,通过数值模拟,得到了与实况基本一致的结果。进一步利用数值模拟场,对热低压的发生发展进行了分析。结果显示,西南热低压生成时水平流场表现为明显的气旋性辐合流场,低压环流中心轴线随高度的变化基本上是垂直的;低压生成后,基本是在原地发展并且是从地面向低空逐渐发展起来的;低压在生成发展过程中都是强的正相对涡度,相对湿度较低,是暖性的。文中还进行了不同的数值试验,通过敏感性试验探讨了西南热低压的形成原因。     

柽柳灌丛热量收支特性与蒸散研究

Bowen能量平衡法是广泛用于测定各种低矮植物蒸散的常用方法。本文将改进的波文比—能量观测系统用于测定灌木柽柳群落的测定，通过6～9月对感热通量、潜热通量、土壤热通量等的测定，计算出额济纳地区柽柳灌丛(6～9月)的蒸散量为335．31mm；在8月潜热通量占能量支出量的62．85％，感热通量占32．85％，土壤热通量占4．44％。在日变化中，潜热在上午大于感热，下午感热交换大于潜热。     

Ocean mixed layer processes in the Pacific Decadal Oscillation in coupled general circulation models

It is investigated how the Pacific Decadal Oscillation (PDO) is simulated differently among various coupled general circulation models (CGCMs), and how it is related to the heat budget of the simulated ocean mixed layer, which includes the surface heat flux and ocean heat transport. For this purpose the dataset of the climate of the 20th Century experiment (20C3M) from nine CGCMs reported to IPCC’s AR4 are used, while the MRI and MIROC models are examined in detail. Detailed analyses of these two CGCMs reveal that the PDO is mainly affected by ocean heat transport rather than surface heat flux, in particular in the MRI model which has a larger contribution of ocean heat transport to the heat budget. It is found that the ocean heat transport due to Ekman advection versus geostrophic advection contributes differently to the PDO in the western and central North Pacific. Specifically, the strength of PDO tends to be larger for CGCMs with a larger ocean heat transport in the region.     

南亚夏季风爆发前后青藏高原地表热通量的长期变化特征分析

青藏高原作为世界第三极,其热力强迫作用不仅对亚洲季风系统的发展和维持十分重要,也会对大气环流场产生深远影响。利用欧洲中期天气预报中心（ECMWF）的ERA-Interim中1979-2016年3-10月青藏高原及其周边地区的地表热通量月平均再分析资料,通过分析得出以下结论:3-5月青藏高原主体由感热占据,感热强度快速上升且呈西高东低的分布态势,潜热强度较小但随时间而增强。季风爆发后的6-8月,青藏高原感热强度减弱,潜热强度迅速增强且呈东高西低的分布特征。季风消退后的9-10月,感热与潜热强度相当,但感热呈现出西高东低的分布特征。过去38年,青藏高原地表感热总体呈现微弱下降趋势,潜热呈较弱上升趋势。青藏高原西部地区感热呈微弱下降趋势,潜热呈上升趋势。东部感热呈较为明显的下降趋势且近年来变化趋势增强,东部潜热通量则呈现较为明显的上升趋势,分析结论与近期全球变暖条件下青藏高原气候变暖变湿这一变化状况一致,通过对青藏高原地表热通量的变化分析为下一步运用第三次青藏高原大气科学试验所获资料分析青藏高原上空大气热源的变化以及地表加热场如何影响大气环流奠定基础。      

熵产生、传热两方程所揭示的若干问题

熵产生、传热两方程所揭示的若干问题沈春康（空军气象学院，南京２１１０１）整个大气非均匀而处于非平衡态。在大气中，尤其在对流层中，任取一个绝对温度Ｔ、全压强ｐ、水汽分压Ｐ。（或水汽混合比γ）的均匀湿空气微团，它是局域（局部）平衡态的热力学系统。然而它与...