任意直线支距法在公路测量中的应用

任意直线支距法是一种特别适用于高速公路和曲线建筑物施工测量的方法。它的主要优点是简化和减少了计算和测量的工作量。对任意直线支距法的原理作了全面的阐述 ,对它的使用方法作了详细的说明。并作为算例解决了用虚交基线进行曲线测设的问题。     

公路路线多点虚交问题的解算

本文对公路路线的虚交问题作了扩展,给出了多点虚交的一般形式,推导出了进行多点虚交计算所需要的完整计算公式,介绍了多点虚交的外业设方法,外业测量方法和公路曲线的设计规则,并给出了与本文内容相对应的计算实例。     

圆曲线测设的任意弦长支距法

圆曲线测设的方法很多,例如偏角法、切线支距法、弦线支距法等等.这些方法有一个共同的特点:测设数据是根据辅点的桩号(里程)计算得到的.目前,辅点桩号的确定,一是采用整桩距法,即从曲线起点(或终点)开始,按规定桩距设桩;二是采用整桩号法,即将靠近起点(或终点)桩号凑成整桩号,然后按规定桩距设桩.这样选定待测设的辅点,由于各种地形条件的限制,在实际测设过程中可能会出现以下两种情况:(1) 按上述测设方法无法测设出辅点;(2) 测设出的辅点处无法设桩.为此,本文介绍一种任意弦长支距法,其测设数据是根据现场地形情况选定的弦长计算得到的,具体做法如下:     

线路测量中确定方向转点的简便方法

介绍了在线路测量中,当中线方向受阻时确定方向转点的简便方法——中线支距法,并对其原理、计算、操作方法、精度评定进行了分析与实践。     

弦线支距的简明计算公式及最大支距控制试验

地铁设计中暗控隧道常采用综合曲线形式。这些综合曲线采用何种测设方法最优，则需要根据现场环境、施工设备以及工程特点等条件进行具体分析。本文在综合分析北京地铁复八线热－八区间施工中首次使用我国自行研制的半断面插刀盾构机的具体环境的基础上，提出用弦线支距法进行综合曲线放样。推导一种简单、明了的计算公式，并对弦线最大支距的控制做现场试验与精度分析。     

桥梁缓和曲线段护栏的放样方法及计算问题

本文简述了桥梁缓和曲线段护栏曲线的弦线支距法放样的方法和原理；在论证了护栏曲线的性质后，提出了严密的坐标计算模型，并详细讨论了现有测设方法存在的问题和精度，指出了实际工作中应采用的放样和计算方法。     

大参数小半径非完整缓和曲线的计算

本文分析了级数形式缓和曲线切线支距坐标公式与计算偏角的相互关系,当计算偏角大于90°应使用积分公式计算缓和曲线切线支距坐标,并推导了含任意非完整缓和曲线的路线交点曲线要素公式。     

支距法后方交会计算公式的改进

《工程勘测》一九八四年第一期刊登的“支距法后方交会的简捷计算法”用一元二次方程求根公式解算，虽比其它计算公式简单，但仍较复杂，不便记忆，若按本文推导的公式解算则更为简单。     

坐标法施测大比例尺地形图

在施测大比例尺地形图中，大平板测图或经纬仪配合小平板测图存在着精度低，测站需在图幅中，及某些无法设站的问题，提出坐标法施测大比例尺地形图的方法，编写ＣＡＳＴＯｆｘ——１８０Ｐ计算器程序。施测、计算测点的坐标和高程。采用扩大坐标值达到与图上１：１０００比例的支距法进行展点。野外现场施测、计算、展绘，测图精度较高，速度较快，方法较为灵活。根据不同的比例尺和现场测区情况，采用不同施测坐标方法，达到满足测图精度的要求，通过多次的实践，不断改进，达到可以推广的测图方法。     

CASIO fX-4500P计算器在曲线测设中的应用

在道路工程测量中,曲线测设是线路测量的基本内容之一。随着测量仪器设备的不断更新,当今大部分测绘单位已拥有全站型经纬仪,传统的曲线测设方法（如偏角法、切线支距法》已不被作业人员所采用,极坐标法以其设站灵活、不受地形限制、作业方法简便、精度高等优点已被广泛应用于曲线测设。     

任意测站法测设曲线

在公路施工中，曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法，是曲线测设的常用方法，但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时，却要多次搬动仪器，给工作带来很大的不便。在高速公路施工中，往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在约旦王国阿布努赛新城建设中，使用任意测站法极坐标放样曲线，节约人力（一般只需2—3人），加快了速度，保证了精度，取得了较好的效果。     

关于优化n条线段求交算法的研究

首先分析了n条线段相交算法的不足，然后系统地阐述利用扫视法缩小求交线段的范围，利用点位判别法高效判断两线段是否相交的理论，从而提出了一套较为优化的n条线段求交算法。本文对其算法给出详细的分析和讨论，最后指出此算法的适用范围。     

组合Baarda数据探测法与ESD检验法探测伪距粗差的新方法

在采用GNSS技术进行卫星导航定位过程中,伪距观测值粗差会污染定位观测模型,造成定位精度下降。本文提出了一种融合Baarda数据探测法和ESD检验法两种方法进行组合探测伪距观测值粗差的新方法,实验证明,该方法可以有效控制伪距粗差的影响,保障伪距单点定位的精度和可靠性。     

圆形构筑物的倾斜观测

文章探讨圆形构筑物的倾斜观测中的经纬仪纵横距法。     

基于电离层残差法探测和修复周跳多值性的方法研究

针对电离层残差法探测和修复周跳的多值性问题,基于实测数据分析了使用相位减伪距法和载波相位变化率法解决问题的可行性、方法、步骤及效果。研究表明,这两种联合算法都能正确地探测和修复周跳,且具有简单有效的特点。     

一种探测和修复周跳的新组合方法

针对GPS双频接收机定位的特点,结合目前较成熟的探测和修复周跳方法的优点,提出了一种探测和修复周跳的新方法,即基于电离层残差法和相位减伪距法的优点,将两种方法进行合理的组合。该方法根据接收到的载波相位,联合利用电离层残差法和相位减伪距法进行周跳的探测与修复。从理论上说明了该方法的可行性,实例分析表明:该组合方法原理简单,计算速度快,实用性强。     

利用GPS RTK测定建筑物墙角点方法研究

利用GPS RTK方法测定建筑物墙角点坐标时,由于建筑物的遮挡,很难获得点位的固定解。介绍了一种基于GPS-RTK测定建筑物垂直墙角点坐标的新方法,即垂直外伸法。通过实地采样,借助建立的计算公式,对测定结果进行计算改化及比较,证明该方法测定结果的精度可以满足相应规范的要求,具有一定实用性。     

单点定位中一种载波相位平滑伪距方法

针对伪距单点定位精度低,定位结果发散等问题,该文提出一种基于卫星高度角的卡尔曼滤波相位平滑伪距方法。基于该方法利用载波相位信息对C/A码伪距进行平滑,并用最小二乘法求解用户位置。通过实测的静态和动态数据验证了该方法的可行性。结果表明:和最小二乘法比,该方法定位结果更加平滑,一定程度上提高了伪距单点定位精度。其中,静态定位水平精度提升了20.7%,垂直精度提升了15.7%,三维精度提升了16.8%;动态定位水平精度提升了27.8%,垂直精度提升了20.8%,三维精度提升了21.2%。     

曲线放样中的交点极坐标法

以切线支距法坐标系为依据，对交点极坐标法曲线放样公式进行扩展和改进，使之更适用于曲线测试。     

广义曲线测设公式的探讨与证明

本文提供了曲线测设的广义综合公式,对该公式在理论上作了论证,并对该公式的功能以及其几何意义进行了说明。对普及推广短程光电测距仪在曲线测设中的应用以及改善现场曲线测设测量条件有一定现实意义。 目前,曲线测设的方法很多,有偏角法,切线支距法,弦线支距法,弦线偏支距法,弦线偏距法及弦线偏角法等,可视地形与现场条件加以选用。但是传统的曲线测量理论,随着曲线