重力式码头过大位移和不均匀沉降质量通病防治

结合烟台港三突堤集装箱码头工程施工，对重力式码头过大位移和不均匀沉降的现象、成因和危害进行了分析总结，并提出防治措施，取得了明显效果。     

新型码头结构在我国港口工程中的应用

对我国近年出现的几种新型码头结构的研究进行了综述和分析。其中，遮帘式板桩码头结构减小了作用于前板桩上的土压力，使板桩码头在大水深情况下得以应用；双排大管桩码头结构使大管桩较高的轴向承载力和抗弯强度得到充分发挥；架空直立式码头解决了内河大水位差情况下建造码头的难题；椭圆型沉箱的应用避免了采用2个圆沉箱产生前后不均匀沉降的技术难题。最后，对上述新型结构的应用进行了总结。     

沉入式大圆筒结构码头工作机理离心模型试验研究

沉入式大圆筒结构码头，由于筒体下部有一定长度嵌入港地泥面以下的地基土层中，因此，其工作机理不仅不同于其它挡土岸壁式码头，而且也有别于基床式大圆铜结构码头。本文介绍了用土工物理离心试验对这一结构形式码头工作机理所作的研究，就沉入式大圆的深高比、径高比和筒壁摩擦作用对工作性状影响规律进行了初步研究，另外还尝试测定了大圆筒侧壁土压力分布规律，并探讨了码头面沉降发展趋势特征。     

厦门湾大型深水航道初步研究

大型深水航道作为大型码头的配套工程，其建设方案和工程投资对大型码头工程决策起到至关重要的作用，本文以厦门湾后石港区大型码头规划为例，对配套的3个大型深水航道建设方案进行了初步的比选研究，以供规划和建设部门参考。     

定量风险评估在码头项目中的应用

定量风险评估是风险评估发展的主要趋势。文中结合作者在码头工程项目质量管理方面的研究,以码头营运时期存在的各种风险为例,对码头的运营过程进行深入分析,从码头风险事故识别、分析以及风险管理、应急预案等方面对现役的码头进行风险评价。首先找出潜在的风险事件及相关风险因素,然后对风险事件的模糊概率和损失程度后果进行量化,最后依据风险评价结果对需要控制的风险事件给出控制措施。     

挡板透空码头水平波浪力计算方法的探讨

目前，对透空式高桩梁板码头的桩基和墩柱波浪力的计算，现行《海港水文规范》中有相应的公式，但对一侧增设挡浪板及上部结构构件的透空式高桩梁板码头水平波浪力的计算，规范并没有明确规定相应的计算公式。从挡板透空码头设计中水平波浪力的计算分析入手，说明挡板波浪力采用不同计算方法的差异性，并针对某设计工程进行了实例分析，通过相关文献、现行规范及物理模型试验等三种不同方法所得计算结果的比较，探讨一种适合挡板透空码头的水平波浪力的计算方法，供工程设计时参考。     

海洋工程中台风暴潮及风暴海流的计算分析大电流密度下阴极产物膜的探讨

台风暴潮及风暴海流是危害海洋工程的主要灾害现象之一。本文以马迹山２５万吨级矿石中转码头工程为例，对台风暴潮及风暴海流进行了统计分析，数值计算，得出了码头区风暴潮和风暴海流的定量结果。同时通过假想台风的设计，计算了码头区域的最大可能风暴增水和风暴海流，可为大型码头工程的设计提供参数。     

挡板式高桩码头透浪特性分析

具有挡浪设施的高桩码头是国内近年来采用的一种新型水工结构型式，具有防浪、透流、防止泥沙回淤和造价低等优点。根据Wiebel、Kriebel等人的理论分析，结合东营港扩建工程码头的尺度参数，对挡板的透浪系数Kt的计算进行了推导，并与物理模型试验及现行规范进行了比较与讨论。     

烟台海洋倾废管理

烟台海洋倾废活动,主要是航道、港池疏浚物的倾倒。烟台港口系通用综合港口,随着国民经济的发展,烟台芝罘湾港区通用和专用码头相继建成,除烟台港外,还有水产渔业码头、粮油码头、邮电码头、交通部天津航道局第二疏浚公司码头,交通部烟台救助打捞局码头,海军、陆军军用码头以及烟台造船厂、渔轮修造厂等专用码头。新码头的建造、老码头的维护,都需要对航道、港池进行疏浚,并将疏浚物倾倒在附近海     

基于优化设计理论的高桩码头结构振动有限元模型修正

高桩码头是码头建筑物中应用最广泛的结构形式,利用高桩码头物理模型振动测试结果对码头结构有限元模型的修正进行研究。以结构特征灵敏度分析为基础进行了基于优化理论的有限元模型修正。修正后的有限元模型动力特性更趋近于实测值,同时为高桩码头结构的动力响应分析、损伤诊断和整体性评估提供基准。     

剖析“135工程”码头建设管理方式谈加强工程管理的重要性

以“１３５工程”码头临理为例,介绍合资企业业主码头建设管理方法,分析了工程管理,施工,监理之间机制和加强工程管理的重要性。     

某电厂煤码头煤尘对海洋环境影响的估算

以广东某电厂煤码头为例，探讨临海煤码头落海煤尘对海洋环境的影响。文中阐述了点源和面源起尘量的估算。根据风速、煤粒下降速度、落差高度等计算煤码头扬尘入海量。依据煤尘煤粒到达海区的量计算煤尘入海引起海水悬浮物的增量等。文中还讨论了落海煤尘煤粒对海洋环境水质、沉积物和海洋生物的影响，认为其主要是对海水水质悬浮物、海洋生物光合作用以及沉积物有机质、硫化物含量的影响等。     

港池泥沙回淤过程的估算

本文利用作者曾提出的一种理论模式和计算方法,根据泥质弱潮河口的特点对顺岸码头港池泥沙回淤过程问题进行了初步的分析研究,并以汕头渔港“冷库”港池为例,解释了估算的步骤,其结果还得到了实测资料的初步验证。     

胶州湾红岛码头疏浚物质输移扩散数值预测

利用有限元分步杂交法，首先对胶州湾海域潮流场进行了数值模拟，进而建立了胶州湾疏浚物悬浮泥沙的二维输运——扩散模型，并应用于胶州湾红岛拟建码头疏浚区的疏浚物输运扩散数值模拟预测，根据预测结果分析了红岛码头疏浚区施工期间悬浮泥沙对附近水环境的影响。     

清澜港的附着生物

清澜港是海南岛东北部靠热带的河口港.水域狭长,沿岸椰林密布,文昌河流入港内,港口朝南,面临南海开阔水域,港外两岸珊瑚成礁.月平均水温大多在20℃以上,波动在18.6-29.7℃之间,年温差11.1℃.盐度受河水影响较大,月平均波动在9.9-31.6‰之间,最低可降到1-2‰.自1967年7月至1968年8月,在港内浮码头进行周年、逐季及逐月挂板试验;试板垂直置于水面下2米,离底1.5米处.各月、季及年根均采用140毫米×80毫米及200毫米×200毫米的杉木板及涂沥青的碳钢各2块.文中定量数据采用4块板的平均值.此外,还在港外1号浮标上进行一次桂板(1967年7月15日至9月1日),目的是为了和港内挂板进行比较.同时,分别在港内两个浮标及港外一个浮标进行附着生物定量取样,并观察了从港内至港外7个浮标体侧和水线层的附着生物,特别着重观察茗荷儿的分布规律.从回收的75块试板及17次浮标附着生物定量取样中,共得640号标本.     

烟台地方港务局1—3号泊位码头改造工程设计简介

采用灌注桩粱板结构将原有重力式方块小吨级码头改造扩建成为较大吨级码头,是一种投资少,见效快的结构形式。本文介绍了烟台地方港务局1-3号泊位的码头改造工程设计。     

田横岛、绿岛码头建设对附近水域水动力影响数值研究

利用有限元方法 ,建立了崂山头至古龙咀连线以西海域二维潮流数值计算模式 ,数值模拟了田横岛、绿岛码头建成后对附近水域水动力的影响 ,数值模拟结果表明 :码头建成前后流场分布在离码头区500m以外几乎无变化 ,在码头附近除围海造田减少了部分海域面积外码头周围水域流场有变化 ,其最大量值减少范围500m外流速小于1.73cm/s、余流小于0.44cm/s,而流速方向角变化范围小于8.1°、余流小于12.8°。最大流速发生时刻基本没有变化。     

胶州湾泛亚码头疏浚方案优选及悬浮物影响预测

采用有限元分步杂交方法,在已建潮流场的基础上,建立了胶州湾疏浚物悬浮泥沙的二维输运-扩散模型,并应用于胶州湾前湾港区泛亚码头工程疏浚区的疏浚物输运扩散的数值模拟预测。根据预测结果分析了泛亚码头疏浚区施工期间悬浮泥沙对附近海域水环境和生态环境的影响,并对不同的疏浚方案进行了优选。     

码头施工中几个细节问题的建议

通过威海港码头工程施工实践,提出了卸荷板下棱体抛石和水下整体平面施工方法,还就系船柱和护舷预埋螺栓的施工标准提出了建议。